Bentley Continental GT Speed의 신세대 모델이 공개되었습니다. 이제 782 CV 출력의 플러그인 하이브리드입니다

첫 번째 Bentley Continental GT가 세상에 나온 지 벌써 21년이 지났으며, 이번에는 네 번째 세대가 새롭게 등장해 플러그인 하이브리드 기술이 도입되는 새로운 모빌리티 시대에 들어섭니다. 여기에 새로운 외관과 실내 디자인, 그리고 탑승자를 위한 다양한 기술이 더해졌습니다. 또한 처음으로 Continental GT Speed가 컨버터블 버전인 Continental GTC Speed와 동시에 공개되었습니다.

Bentley Continental GT Speed와 GTC Speed의 외관 디자인은 여전히 웅장합니다. 두 도어 쿠페인 이 모델은 이제 대비를 이루는 장식 요소를 줄여 더 깔끔한 라인을 갖추었고, 차체와 같은 색으로 도장되어 있습니다. 그럼에도 라인은 여전히 선명하고 뚜렷하게 보여 근육질의 존재감을 드러냅니다.

디자인에서는 큰 변화와 중요한 변화가 있습니다. 1959년 S2 이후 모든 Bentley는 전면에 듀얼 헤드램프를 달았지만, 새로운 Continental GT는 이러한 전통에서 벗어나 단일 헤드램프를 채택하고 그 아래에 수평 방향의 LED 장식 요소를 추가했습니다. 한편 Matrix LED 헤드램프는 120개의 LED로 구성되어 밤에도 완벽한 시야를 제공하며 시야에 “블랙홀”이 생기지 않도록 합니다. 그릴은 여전히 특징적인 대형 디자인을 유지하며, 범퍼는 측면 공기 흡입구의 크기를 약간 줄이는 대신 더 넓어진 중앙 흡입구를 갖추었습니다.

측면에서는 넓어진 휠 아치가 이 차량이 특별한 대형 모델임을 보여주며, 새롭게 디자인된 거대한 22인치 휠을 완벽하게 감싸 줍니다. 후면 역시 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 새로운 트렁크 리드는 능동형 스포일러 없이도 공기역학적 형태로 적재 공간을 확보하도록 설계되었고, 새로운 라인의 범퍼는 배기구 장식과 광학 그룹을 통합하며, 이제 차체 밖으로 돌출된 형태를 띱니다. 또한 다이아몬드 패턴의 새로운 그래픽이 적용되었습니다. 이 모든 요소에 더해 다양한 색상 팔레트가 제공되며, 새로운 색조도 추가되었습니다.

Bentley 같은 브랜드의 실내는 이전 세대 Continental GT에서도 좋은 예를 보여 주었으며, 그만큼 완성도가 높았기에 이번 신세대에서도 중앙 콘솔을 포함한 디자인이 거의 그대로 유지되었습니다. 회전하는 12.3인치 디스플레이가 있는 아름다운 중앙 콘솔은 그대로이며, 반대편에는 세 개의 아날로그 다이얼이 드러나 차량의 분위기와 잘 어울립니다. 20방향으로 조절 가능한 시트는 워낙 잘 만들어져 그대로 유지되었지만, 이제 새로운 패턴의 가죽 마감과 함께 선택 사양인 Wellness 시트 같은 새로운 특징이 추가되었습니다. 이 시트는 새로운 조절 기능과 자동 공조 기능을 갖추고 있습니다.

새로운 Bentley Continental GT Speed와 GTC Speed에서 아마도 가장 의미 있고 중요한 부분은 보닛 아래에 있는 Ultra Performance Hybrid 플러그인 하이브리드 시스템입니다. 이 시스템은 600 CV를 내는 4.0리터 V8 엔진과 190 CV의 전기 모터로 구성되어 합산 출력 782 CV와 1,000 Nm의 엔진 토크를 발휘합니다. 이를 통해 0에서 100 km/h까지 3.1초에 가속하며 최고 속도 335 km/h에 도달합니다.

이 모든 출력과 막대한 토크는 8단 듀얼 클러치 변속기와 전자식 제한 슬립 디퍼렌셜(eLSD)을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 하이브리드 시스템의 또 다른 중요한 부분인 25.9 kWh 배터리도 빼놓을 수 없습니다. 이 배터리 용량으로 140 km/h를 넘지 않는 전기 전용 모드에서 81킬로미터를 주행할 수 있습니다. 배터리가 방전되면 최대 11 kW의 충전 출력으로 2시간 45분 만에 충전할 수 있습니다.

두 모델 모두 Bentley의 Performance 능동 샤시의 혜택을 누립니다. 네 바퀴 구동과 eLSD 디퍼렌셜 외에도 네 바퀴 조향, 토크 벡터링, 능동형 롤 방지 시스템인 Bentley Dynamic Ride, 그리고 ESC 제어를 위한 새로운 세대의 소프트웨어가 적용되어 있습니다. 제동 장치는 기본적으로 전방 420 mm, 후방 380 mm의 벤틸레이티드 디스크가 장착되며, 선택 사양으로 전방 440 mm, 후방 410 mm의 실리콘 카바이드 및 카본 디스크를 장착할 수 있습니다. 두 경우 모두 캘리퍼는 전축 10피스톤, 후축 4피스톤입니다.