EU는 30,000유로 이상의 차량만 판매하자는 중국의 제안을 거부했다

유럽연합은 결국 중국산 전기차에 특별 관세를 부과하기로 표결했지만, 중국 정부와의 협상은 계속 진행되고 있다. 이와 관련해 최근 보도에 따르면, 유럽연합은 중국이 최근 내놓은 마지막 제안을 거부했다고 한다. 해당 제안은 유럽 시장에서 30,000유로 미만의 가격으로 전기차를 판매하지 않겠다는 약속이었다.

지난 몇 주간 협상은 정말 힘겹게 진행되었으며, 특히 9월 중순에 열린 표결 날짜가 가까워질수록 더 그러했다. 그 무렵 일부 중국 전기차 제조업체들은 특별 관세를 피하기 위해 유럽 내에서 일정 수준 이상의 최저 판매 가격을 준수하겠다는 약속을 유럽위원회에 제시했다. 하지만 이 제안은 위원회에 의해 거부되었다.

이번 거부로 인해 유럽연합 회원국들은 10월 4일, 중국에서 생산된 전기차에 관세를 부과하자는 위원회의 제안에 대해 표결을 실시했다. 대다수 회원국이 찬성표를 던졌으며, 이에 따라 해당 관세는 11월부터 시행될 예정이다.

아직 끝난 것이 아니다

이러한 결정에도 불구하고 유럽위원회와 중국 정부 간의 논의는 계속되고 있으며, 대안적 해결책을 모색하는 것이 목표다. 독일은 이 과정에서 핵심적인 역할을 해왔으며, 이러한 특별 관세 부과에 대해 시종일관 반대 입장을 보이고 있다.

이러한 입장은 독일 경제가 중국과 깊이 연결되어 있다는 사실, 특히 자동차 산업에서의 상호 의존성에 기반한다. 중국은 Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz 등 주요 독일 자동차 제조업체들에게 핵심 시장이다. 이 기업들은 중국으로 차량을 수출할 뿐만 아니라 현지에서 생산도 하고 있다. 또한 전기차 배터리와 부품 상당수가 중국에서 공급되고 있어, 무역 전쟁이 격화되면 이들 기업의 글로벌 공급망에도 영향이 미칠 수 있다.

유럽위원회는 어떠한 대안적 해결책이든 세계무역기구(WTO)의 규칙에 부합해야 하며, 자체 조사에서 확인된 피해성 보조금 문제를 적절히 다루고, 모니터링과 집행이 가능해야 한다는 입장을 거듭 강조하고 있다.