A UE rejeitou a proposta chinesa de comercializar apenas veículos com preço superior a 30 mil euros

Apesar de a União Europeia ter finalmente votado a favor da imposição de tarifas especiais aos veículos elétricos provenientes da China, as negociações com o governo deste país asiático continuam a decorrer. Neste sentido, um recente relatório indica que a União Europeia rejeitou recentemente a última proposta que os chineses tinham colocado em cima da mesa, através da qual se comprometiam a não comercializar veículos elétricos no mercado europeu com um preço inferior a 30 mil euros.

As negociações têm sido realmente árduas nestas últimas semanas, sobretudo à medida que se aproximava a data da votação, que teve lugar em meados do passado mês de setembro. Foi então que alguns fabricantes chineses de veículos elétricos ofereceram à Comissão Europeia o seu compromisso de aceitar determinados preços mínimos de venda na UE para evitar as tarifas especiais. No entanto, esta oferta foi rejeitada pela Comissão.

Esta rejeição levou a que os Estados-Membros da UE votassem, a 4 de outubro, a proposta da Comissão de impor tarifas aos veículos elétricos fabricados na China. A maioria dos Estados-Membros votou a favor, o que implica que estas tarifas deverão entrar em vigor em novembro.

Isto ainda não terminou

Apesar desta decisão, as discussões entre a Comissão Europeia e o governo chinês mantêm-se, com o objetivo de encontrar uma solução alternativa. A Alemanha tem desempenhado um papel fundamental neste processo, mostrando-se em todo o momento contra a aplicação destas tarifas especiais.

Esta posição justifica-se pela grande interdependência da sua economia com a China, sobretudo na indústria automóvel. A China é um mercado chave para os principais fabricantes automóveis alemães, como Volkswagen, BMW ou Mercedes-Benz. Estas empresas não só exportam veículos para a China, como também produzem lá. Por outro lado, muitas das baterias e componentes para veículos elétricos provêm da China, o que significa que uma escalada na guerra comercial poderia afetar as cadeias de abastecimento globais destas empresas.

A Comissão Europeia tem insistido em que qualquer solução alternativa deve ser compatível com as regras da Organização Mundial do Comércio, abordar adequadamente o subsídio prejudicial identificado pela sua investigação, e ser passível de monitorização e aplicação.