Honda가 Honda-e용 가상 사이드미러를 확인했습니다.

Honda-e는 가상 사이드미러를 장착하는 해당 브랜드의 첫 번째 차량이 될 것입니다. 이 카메라에는 물을 밀어내도록 발수 처리가 적용되었습니다.

새로운 Honda-e, 브랜드 최초의 전기차에는 새로운 카메라 사이드미러 시스템이 장착됩니다. 이 기술은 최종 양산형 모델에 기본으로 포함될 예정입니다. 제조사는 “이 기술은 스타일, 안전성, 공기역학, 세련미 측면에서 중요한 장점을 제공한다”고 밝혔습니다.

새로운 가상 사이드미러 시스템은 기존의 외부 사이드미러를 대신하여 소형 카메라로 실시간 영상을 차량 내부의 6인치 디스플레이 두 개에 전송합니다.

이 디스플레이는 대시보드 양 끝에 설치되어 있습니다. Honda는 “운전자가 언제나 편안하고 자연스러운 시야를 확보할 수 있도록 인체공학적으로 배치되었다”고 밝혔습니다.

Honda가 Honda-e용 가상 사이드미러를 확인했습니다.

이 새로운 최신 세대 카메라 기술은 차량이 “현대적이고 단순하며 깔끔한 디자인을 유지하도록 돕습니다. 또한 Honda-e의 양산형 모델에도 적용될 곡선형 A필러와 차체에 일체화된 도어 핸들도 함께 적용됩니다. 기존 외부 사이드미러와 달리 카메라는 차량 측면 프로파일에 통합되어 휠 아치 바깥으로 돌출되지 않습니다.”

제조사에 따르면 Honda의 가상 사이드미러는 시야를 개선할 뿐만 아니라 카메라가 공기저항을 약 90% 줄여 차량의 공기역학 성능을 약 3.8% 향상시킵니다. 또한 외부 소음 감소도 고려할 수 있는 요소입니다.

가상 사이드미러, 시야 불량의 해결책인가?

카메라를 고정하는 브래킷은 렌즈에 작은 물웅덩이가 맺히는 것을 방지하는 것이 주된 기능입니다. 또한 렌즈에는 물을 밀어내는 새로운 발수 코팅이 적용되어 있습니다.

Honda의 카메라 사이드미러 시스템은 “안전 측면에서도 많은 장점을 제공합니다. 운전자는 차량 설정에서 일반 시야와 파노라마 시야 중 선택할 수 있어, 기존 외부 사이드미러보다 더 넓은 시야를 확보할 수 있습니다. 또한 일반 시야 모드에서는 사각지대를 10% 줄이고, 파노라마 시야 모드에서는 약 50% 줄입니다. 후진 기어를 선택하면 측면 디스플레이에 안내 표시가 나타나며, 카메라 각도도 최적화되어 더 나은 시야를 제공합니다.”

디스플레이 밝기와 관련해서는 도로와 차량 내부의 조명 상태에 따라 자동으로 조절됩니다. 제조사는 “악천후나 어두운 밤, 저조도 환경에서도 시스템이 뛰어난 시야를 보장하고, 눈부심이나 빛 번짐이 발생하지 않도록 엄격한 시험과 개발 작업을 거쳤다”고 밝혔습니다.