Hyundai는 2019년부터 차량에 태양광 패널을 설치할 예정입니다

전기차는 현재 어느 정도의 효율과 성능을 이미 달성했지만, 여러 부분에서 아직 개선의 여지가 매우 큽니다. 그래서 앞으로 몇 년 동안 기업들은 이 분야의 새로운 기술을 발표하는 광고를 수없이 내놓을 것이며, 이는 아직도 내연기관 차량에서 여러 시대에 걸쳐 이어져 온 흐름과 같습니다.

전기차가 정부의 의무 조치 때문이 아니라 구매자의 자발적인 첫 번째 선택이 되려면 아직 개선할 부분이 남아 있습니다. 그중 특히 중요한 분야가 주행 거리와 충전이며, 이 문제의 해결은 한편으로는 제조사가 기술을 발전시키고, 다른 한편으로는 정부가 사용자들이 차량 배터리를 충전할 수 있는 인프라를 구축하는 데서 나와야 합니다.

Hyundai는 특히 이 분야에서 매우 적극적으로 노력하고 있는 브랜드이며, 그 좋은 예가 현재 발표한 태양광 패널 기반 기술입니다. 이 기술은 곧 자사 차량에 적용될 예정이며, 실제로 회사의 계획은 2019년부터 이 기술의 설치를 시작하는 것입니다. 이 기술의 흥미로운 점은 전기차나 플러그인 하이브리드 차량에만 적용되는 것이 아니라, 내연기관 엔진을 장착한 차량도 이 기술 덕분에 효율을 높일 수 있다는 것입니다.

현재 Hyundai는 태양광 패널이 주역이 되는 세 가지 충전 시스템을 연구하고 있습니다:

• 첫 번째는 1세대 태양광 루프로, 하이브리드 차량을 위한 것이며 배터리 전체 용량의 30%에서 60%까지 충전할 수 있습니다. 이 수치는 기후와 주변 환경 조건에 따라 당연히 달라집니다. 이 패널은 대량 생산 방식으로 제작되어 거의 모든 종류의 지붕에 설치할 수 있습니다.

• 두 번째는 2세대 태양광 루프로, 내연기관 차량용입니다. 이는 이러한 유형의 차량에 이런 기술이 처음으로 적용되는 사례가 됩니다. 이 패널은 파노라마 선루프에 설치되며, 밝기 조절이 가능하고 반투명하여 시야나 투명도를 해치지 않습니다. 이 태양광 패널의 역할은 추가로 설치되는 보조 배터리를 충전하여 CO2 배출과 연비를 줄이는 것이며, 전기차에도 설치되어 주 배터리를 충전함으로써 주행 거리를 늘릴 수 있습니다.
• 세 번째는 3세대 태양광 루프로, 아직 시험 단계에 있습니다. 이 기술은 보닛과 지붕에 설치된 태양광 패널을 결합하여 최대 에너지 생산을 달성하며, 패널이 생성한 전기를 표준 전압으로 변환하는 컨트롤러와 생성된 전기를 저장하는 배터리도 포함합니다.

Hyundai는 처음 두 기술이 이미 완전히 작동한다고 밝혔으므로, 말씀드린 대로 이 기술은 2019년 내내 Hyundai 그룹 차량에 적용되기 시작하며, Kia 모델도 포함됩니다.

https://youtu.be/QL8nQaq1bZU