Jeep Wrangler Sahara 2.8 CRD 자동, 시승기 (외관 디자인, 내부 및 마감)

이번에도 미국산 주인공을 소개하겠습니다. 평범한 미국차가 아니라 전원적인 감성과 도로 밖의 도전을 즐기는 차입니다. 저희가 시승한 Jeep Wrangler는 라인업에서 유일하게 제공되는 디젤 엔진을 탑재했으며, 200 CV와 자동 변속기를 갖춰 성능도 뛰어납니다.

시승기 첫 번째 편에서는 200 CV 2.8 CRD 엔진과 5단 자동 변속기 조합의 파워트레인에 대해 전부 알려드렸습니다. 또한 도로 주행 성능과 이 순수 4×4 차량의 오프로드 능력도 분석했습니다. 이번 두 번째 편에서는 디자인과 실내, 탑승자를 위한 공간, 그리고 마감에 대해 이야기하겠습니다.

외관 디자인

견고하고 소박하며 전통적인 분위기를 지닌 디자인입니다. Wrangler는 최신 세대에서 크게 성장했지만 단순하고 견고하며 개성 있는 이미지를 지키고 있습니다. 전면부는 투박하고, 대형 범퍼, 전형적인 그릴, 그리고 전통적인 스타일의 두 개의 헤드램프를 갖추고 있습니다.

측면은 사각형 도어(탈거 가능)와 단단한 후면부(Sahara 사양은 탈거 가능)로 구성됩니다. 차체는 높고 휠 아치가 뚜렷하며, 탑승하려면 작게 뛰어올라야 합니다.

후면부는 사각형 디자인이며, 측면으로 열리는 테일게이트(유리와 테일게이트가 따로 열림)와 대형 범퍼를 갖추고 있습니다. 타이어에 펑크가 나면 어떻게 하냐고요? 후면에 일반 크기의 스페어 타이어가 있어서, Wrangler 타이어를 응급 실링 키트로 수리하는 일은 상상하기 어렵습니다.

Jeep Wrangler 컨버터블로 변신하기

차량의 거의 모든 외관 부품을 탈거할 수 있다고 해도 과언이 아닙니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 후면 캔버스(사양에 따라 소프트 탑 또는 하드 탑)입니다. 탈거는 두 사람이 함께 하는 것이 훨씬 수월합니다(유리가 포함된 하드 탑은 꽤 무겁기 때문입니다).

먼저 프런트 루프, 즉 쉽게 분리할 수 있는 두 개의 플라스틱·금속 패널을 제거합니다. 둘째, 특수 렌치로 실내의 여러 볼트를 풀고, 후방 와이퍼 고정부(워셔 튜브와 전원 커넥터)를 분리합니다. 모두 탈거하면(약 5분 정도) 후면 탑을 떼어낼 수 있습니다(두 사람이 하는 것이 좋습니다).

또한 영감이 떠오르거나 도어가 필요 없다면 도어도 탈거할 수 있습니다. 볼트 몇 개만 풀면 됩니다. 윈드실드도 탈거해서 보닛 위로 접을 수 있으며, 고무 스토퍼가 있어 안전하게 고정됩니다. 비가 오는 등 비상시에는 하드 탑을 설치하지 않고도 옵션 소프트 탑을 설치해 덮을 수 있습니다.

전복 시에는 롤 바가 있습니다. 쿠션이 되어 있지만 전복 시 버티도록 설계되었습니다. 컨버터블로 변신하면 차의 인상이 완전히 바뀌며, “해변의 수호자” 같은 룩이 되어 해변, 산, 또는 도심 산책을 특별한 컨버터블로 즐길 수 있습니다.

내부 디자인, 공간 및 마감

실내 디자인은 외관과 일맥상통합니다. 대시보드는 단순한 형태이지만 실용적입니다. 상단에는 라디오(시승차는 터치식), 중앙에는 자동 에어컨, 센터 콘솔에는 기어 레버와 트랜스퍼 레버가 있습니다.

계기판은 단순하지만 온보드 컴퓨터, 나침반, 외기 온도계가 있습니다. 마감은 적절합니다. 대시보드 전체가 단단한 플라스틱이지만, 조립 상태가 양호하고 다른 플라스틱 인테리어에서 보이는 삐걱거림이 없습니다.

운전 자세는 매우 높으며, 시야는 좋고 시트 쿠션은 부드럽습니다. 이는 오프로드나 단거리 주행에는 좋지만, 고속도로에서 장거리를 달리기에는 가장 편안한 시트라고 하기 어렵습니다.

앞좌석은 너비와 머리 위 공간 모두 충분합니다. 뒷좌석 두 자리도 넓지만, 승하차가 조금 까다롭습니다. 뛰어올라 뒷좌석으로 넘어가야 하므로 어느 정도 민첩함이 필요합니다.

트렁크와 수납공간

트렁크는 Wrangler의 강점이 아닙니다. 4도어 버전이든 이 2도어 버전이든 트렁크 공간이 작아 141리터에 불과합니다(Mini 은 190리터로 더 큽니다). 대신 네 명이 탑승하지 않는다면 뒷좌석을 쉽게 접을 수 있어 훨씬 넓고 쓸 만한 적재 공간을 얻을 수 있습니다.

수납공간 항목에서는 도어 포켓이 눈에 띌 것입니다. 매우 단순하고 독특한 그물망 형태이지만, 물건을 넣기에는 공간이 넉넉하지 않아 실용성이 떨어집니다. 실내에는 넓은 센터 박스, 적당한 크기의 글로브박스, 센터 콘솔의 여러 컵홀더가 이를 보완합니다.

시승기 세 번째 편에서는 안전 장비를 포함한 편의 사양, Jeep Wrangler의 가격, 그리고 차량에 대한 전반적인 평가를 알려드리겠습니다.

그리고 늘 그렇듯 사진 갤러리에서 Jeep Wrangler를 자세히 살펴보세요.

사진 | R. Rodriguez, S. Rodriguez, Diego G. Moreira, 그리고 촬영을 가능하게 해 준 팀 전원에게 감사드립니다.

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