Kia 쏘렌토; 바르셀로나 국제 발표회

Kia의 안내로 우리는 바르셀로나를 방문하여 이 한국 회사의 대표 모델 중 하나의 리뉴얼을 직접 확인했습니다.

Kia 쏘렌토 이야기를 하자면, 이 차는 완전히 새롭게 단장되어 훨씬 더 성숙하고, 더 정교하게 만들어졌으며, 그 어느 때보다 흥미로운 제품이 되었습니다.

2002년 출시 이후 쏘렌토는 판매된 모든 곳에서 성공을 거두었습니다. 초기의 공식은 분명했습니다. 크고, 능력 있고, 실용적인 차량이되 가격은 최대한 합리적으로 책정하는 것이었습니다. 시간이 흐르면서, 그리고 Kia의 전반적인 품질 도약과 함께, 쏘렌토는 이번 신세대에서 브랜드 역사상 전례 없는 품질 수준에 이르기까지 계속 다듬어져 왔습니다.

연간 약 1,000대의 판매가 예상되는 가운데, 쏘렌토가 Kia의 베스트셀러가 되려는 것이 아님은 분명하지만, 그 장점 덕분에 쏘렌토는 이 아시아 제조사 라인업의 플래그십, 즉 “최고 중의 최고” 모델이 되고자 합니다.

외관 디자인

쏘렌토의 외관 디자인은 큰 변화를 겪었습니다. 브랜드의 디자인 언어를 전면적으로 받아들여, 매우 견고한 전면부를 갖추었으며, 현대적인 느낌을 주는 길쭉한 헤드램프와 과장된 크기의 그릴이 특징입니다.

17, 18, 19인치 크기의 알루미늄 휠은 검정과 은색의 투톤 도장을 갖추고 있으며, 최근 매우 유행하는 스타일입니다. 쏘렌토의 측면 프로필은 비교적 각진 형태입니다. 이는 항상 곡선형 라인을 추구하는 이런 종류의 차량에서 점점 드물어지는 요소입니다. Kia은 거의 낮아지지 않는 높은 루프를 가지고 있어, 실내에 좋은 공간감을 제공합니다.

쏘렌토의 후면부는 전면부의 존재감을 그대로 유지합니다. 주로 직선 라인이 지배적이며, 독립적으로 열리지는 않지만 시야를 잘 확보해 주는 리어 윈도우가 있습니다. 리어 램프는 사양에 따라 LED 기술을 갖출 수 있어 전위적인 느낌을 더합니다. 플라스틱 검정 보호대와 마감 처리가 된 범퍼는 쏘렌토의 오프로드 지향적 성격을 강조합니다.

인테리어

문을 열고 자리에 앉지 않아도, 쏘렌토가 이전 세대에 비해 놀라운 품질 도약을 이루었다는 것을 곧바로 알 수 있습니다. 대시보드는 단순한 선으로 구성되어 있어, 품질감과 단정함을 매우 편안하게 전달합니다. 다시 말해, 쏘렌토의 인테리어는 결코 답답하지 않습니다. 대시보드 중앙에는 7인치가 기본이며 옵션으로 8인치까지 선택할 수 있는 컬러 터치 스크린이 있습니다. 조금 더 아래에 위치한 에어컨 조작 버튼은 명확하고 간단합니다.

대형 센터 콘솔은 사양에 따라 다양한 마감을 가질 수 있지만, 항상 경질 플라스틱으로 만들어집니다. 플라스틱 이야기를 하자면, 쏘렌토의 가장 좋은 놀라움 중 하나는 인테리어 대부분에 부드러운 소재를 사용했다는 점입니다. 도어에서도 품질 좋은 플라스틱을 발견할 수 있는데, 이는 “유명한” 다른 경쟁 차종들이 자랑할 수 없는 부분입니다.

최상위 사양에서는 계기판에 커다란 디지털 원형 디스플레이가 있는데, 이는 이미 Cee’d에서 볼 수 있는 것과 비슷합니다. 낮은 버전에서는 계기 구성이 보다 전통적입니다. 전동 조절, 운전석의 경우 메모리 기능까지 갖출 수 있는 시트는 가죽 마감이 될 수 있습니다. 또한 중간 사양부터는 1열과 2열 시트 모두에 시트 열선이 제공되며, 앞좌석에는 통풍 기능도 추가할 수 있습니다.

사양에 따라 전동 개폐 기능을 갖춘 트렁크는 3열 시트를 접었을 때 충분한 용량을 제공합니다. 이 경우 605리터의 공간이 확보되며, 2열 시트까지 접으면 1662리터까지 확장됩니다. 5명의 탑승자가 여유롭게 이동할 수 있으며, 이런 차량에서 흔히 그렇듯 3열은 비상 상황이나 어린 아이들을 위한 공간으로 남겨져 있지만, 팔걸이나 공조 조절 장치 같은 요소를 갖추고 있습니다.

기술과 테크놀로지

3세대 Kia 쏘렌토는 Hyundai Santa Fe와 Gran Santa Fe를 기반으로 하지만, 플랫폼은 적절히 업데이트되었습니다. 이로써 Gran Santa Fe와 같은 실내 공간을 갖추면서도 Santa Fe의 외관 크기를 유지합니다. 서스펜션도 개선되어, 커브가 많은 구간을 주행할 때 반가운 약간의 단단함이 더해졌습니다.

전동 파워 스티어링은 운전자에게 많은 정보를 전달하지 않지만, 두 가지 다른 모드로 조향 보조를 조절할 수 있습니다. 자동 변속기를 갖춘 경우 Normal, Eco, Sport의 세 가지 주행 프로필을 선택할 수 있으며, 이는 조향, 가속 페달, 변속기의 작동에 영향을 줍니다.

스페인에서는 경유를 사용하는 엔진 하나만 제공되며, 이는 이전 쏘렌토에 탑재되었던 엔진을 업데이트하고 새롭게 개선한 버전입니다. 배기량은 그대로 유지하면서 2.2 CRDi는 이제 더 강력해졌고(200 CV), 더 큰 토크(441 Nm)를 제공하며, 연비도 더 낮아졌습니다. 수동 변속기 쏘렌토의 공인 평균 연비는 100 km당 5.7리터이며, 자동 변속기에 전륜구동과 사륜구동을 각각 선택할 경우 6.5/6.8리터까지 올라갑니다.

이 엔진은 매우 낮은 소음 수준과 낮은 회전수에서부터 놀라운 추진력을 보여 줍니다. 이 덕분에 긴 기어비의 변속기도 완벽하게 자연스럽게 소화합니다. 또한 Start&Stop 기능이 있으며, 작동이 상당히 빠르고 필요 이상의 진동을 더하지 않습니다.

Kia 측은 쏘렌토가 기술 측면에서도 품질의 도약을 이루었다는 점을 계속 강조하고 있습니다. 실제로 이번 3세대는 사양에 따라 360도 카메라, 적응형 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 유지 시스템, 사각지대 어시스트, 자동 주차 보조 시스템, 적응형 전조등, 교통 표지판 인식 전방 카메라 같은 요소를 갖출 수 있습니다.

버전과 편의 사양

쏘렌토는 세 가지 마감으로 국내 시장에 출시되며, 가장 저렴한 모델은 “Concept”입니다. 27,490€(할인 포함)에서 시작하는 이 모델은 다른 요소들과 함께 전동 사이드미러, 전후방 주차 센서, LED 주간주행등, 7인치 터치 스크린 내비게이션, 후방 카메라 또는 듀얼존 에어컨을 제공합니다.

다음 단계는 “Drive“라고 불리는 모델로, Kia에 따르면 국내 판매의 대부분을 차지할 것이라고 합니다. Concept 사양에 파노라마 선루프, 제논 헤드램프, 디지털 계기판, 전동 조절 운전석 같은 요소가 추가됩니다. 선택 사양으로 사륜구동과 자동 변속기를 추가할 수 있습니다. 가격은 29,900€부터 시작합니다.

가장 상위 사양은 “Emotion“이라고 불리며, 앞선 편의 사양에 가죽 시트, 1열과 2열 시트 열선, 앞좌석 통풍 기능, 스마트 전동 트렁크, 차선 유지 보조 또는 사각지대 감지 기능을 추가합니다. 또한 옵션으로 자동 변속기와 “Luxury”라는 패키지를 추가할 수 있으며, 이 패키지에는 전동 주차 브레이크, 향상된 오디오 시스템 또는 360도 시야 카메라가 포함됩니다. 가격은 35,990€부터 시작합니다.

사진 | Daniel Valdivielso

이 차량의 제원

오프로드KIA Sorento13 버전 · 53,645 €부터