Kia Sorento：バルセロナでの国際プレゼンテーション

Kiaの招きにより、私たちはバルセロナまで足を運び、この韓国メーカーの旗艦モデルの一つの刷新を見てきました。

Kia Sorentoについてお話しすると、これは全面的にアップデートされ、より成熟し、より高品質に作られ、これまで以上に魅力的な製品へと生まれ変わっています。

2002年の発売以来、Sorentoは販売されたあらゆる地域で成功を収めてきました。当初のコンセプトは明快でした。大型で実用性が高く、しかも価格をできる限り抑えたクルマです。年月が経つにつれ、またKia全体の品質向上とともに、Sorentoは洗練されていき、この新世代では、このブランドでかつて見られなかったレベルの品質に到達しています。

年間約1000台という販売見込みを踏まえると、SorentoがKiaのベストセラーになることを狙っていないのは明らかです。しかし、その特性により、Sorentoはこの韓国メーカーのラインナップの中で旗艦モデル、「まさに最高峰」の座を目指しています。

エクステリアデザイン

Sorentoのエクステリアデザインは大きな変化を遂げました。ブランドのデザイン言語を完全に取り入れ、力強いフロントマスクが特徴で、大型化されたグリルと、現代的な印象を与える細長いヘッドライトが組み合わされています。

17、18、19インチのアロイホイールには、黒とシルバーのバイトーン塗装が施されており、近年人気のスタイルです。Sorentoのサイドプロフィールは比較的スクエアです。このタイプのクルマでは、常に丸みを帯びたラインが求められるため、これは次第に珍しくなっています。Kiaは高いルーフを持ち、ほとんど下降しないため、車内に十分な広さを確保しています。

Sorentoのリアは、フロントの力強さを維持しています。直線的なラインが主流で、独立して開閉しないものの、十分な視界を確保するリアガラスがあります。リアコンビネーションランプは、グレードによってLED技術を採用でき、先進的な印象を与えます。プラスチック製のブラックの保護パーツと仕上げが付いたバンパーは、Sorentoのオフローダー的な性格を際立たせています。

インテリア

ドアを開けると、座る前から、Sorentoが前世代から見事な品質向上を遂げていることにすぐ気づきます。ダッシュボードはシンプルなラインで構成され、上質さと簡潔さを感じさせ、非常に心地よい印象を与えます。言い換えれば、Sorentoの室内は決して圧迫感がありません。ダッシュボードには、標準で7インチ、オプションで8インチまで対応するカラータッチスクリーンがあります。やや下に配置された空調コントロールは、分かりやすくシンプルです。

大型のセンターコンソールは、グレードに応じてさまざまな仕上げを選べますが、いずれも硬質プラスチックです。プラスチックといえば、Sorentoの最も良い驚きの一つは、室内の大部分に柔らかい素材を採用していることです。ドアにも上質なプラスチックが使われており、他の「有名な」ライバルが誇れないものです。

上位グレードでは、メーターパネルに大型のデジタルディスプレイがあり、これはCee´dで既に採用されているものに似ています。下位グレードでは、より伝統的な計器になります。シートは電動調整、ドライバー側ではメモリー機能も選べ、レザーシートにすることも可能です。さらに、ミドルグレード以上では、前後两列の両方にシートヒーターが備わり、前席にはベンチレーションも選択できます。

荷室は、グレードによって電動開閉に対応しており、3列目シートを倒した状態では十分な容量を確保しています。その場合、605リットルの容量があり、2列目シートも倒せば1662リットルまで拡大できます。5人の乗員は余裕を持って移動でき、3列目は、このタイプのクルマによくあるように、緊急時や小さな子供向けとなりますが、アームレストやエアコンの操作部などの装備も備えています。

パワートレインと技術

Kia Sorentoの第3世代は、Hyundai Santa FeおよびGran Santa Feをベースにしていますが、プラットフォームは適切にアップデートされています。これにより、Gran Santa Feに匹敵する室内空間を、Santa Feの外寸で実現しています。サスペンションも改良され、カーブの多い道を走る際に心地よい適度な剛性が加わっています。

電動パワーアシストのステアリングは、ドライバーに多くの情報を伝えるわけではありませんが、アシストの量は2つのモードから選択できます。オートマチックトランスミッションの場合、Normal、Eco、Sportの3つの走行モードを選べ、ステアリング、アクセルペダル、トランスミッションの動作が変化します。

スペインでは、軽油を燃料とするエンジン1種類のみが提供されます。これは、先代Sorentoに搭載されていたものを改良・刷新したものです。排気量は維持しつつ、2.2 CRDiは、より強力になり（200 CV）、より大きなトルク（441 Nm）を発生し、燃費も向上しています。マニュアルトランスミッション搭載のSorentoの公式複合燃費は100 kmあたり5.7リットル、オートマチックでFFまたは4WDの場合はそれぞれ6.5／6.8リットルとなります。

このパワートレインは非常に静粛性が高く、低回転域からも驚くほどの力強さを発揮します。ロングギアードのトランスミッションも無理なくこなします。また、スタート＆ストップ機能も備えており、作動は非常に素早く、必要以上の振動を生じさせません。

Kiaは、Sorentoが技術面でも品質の飛躍を遂げたことを強調しています。実際、この第3世代では、グレードによって360度カメラ、アダプティブクルーズコントロール（レーダー式）、レーンキーピングアシスト、死角検知アシスト、自動駐車支援システム、アダプティブヘッドライト、標識認識フロントカメラなどを装備できます。

グレードと装備

Sorentoは3つのグレードで国内市場に導入され、最も手頃なものは「Concept」と呼ばれます。価格は27,490€から始まり（割引を含む）、電動ミラー、フロントとリアの両方のパーキングセンサー、LEDデイライト、7インチのタッチスクリーンナビゲーション、リアカメラ、デュアルゾーンエアコンなどを備えています。

次のグレードは「Drive」で、Kiaによれば、国内販売の大半を占めると見られています。Conceptの装備に加え、パノラマサンルーフ、キセノンヘッドライト、デジタルメーターパネル、電動調整式ドライバーシートなどが追加されます。オプションで4WDとオートマチックトランスミッションも選択可能です。価格は29,900€からとなります。

最上位グレードは「Emotion」で、上記の装備に加え、レザーシート、前後2列のシートヒーター、フロントシートのベンチレーション、インテリジェント電動テールゲート、レーンキーピングアシスト、死角検知などを備えています。さらにオプションでオートマチックトランスミッション、また「Luxury」パッケージも選べ、電動パーキングブレーキ、高性能オーディオシステム、360度カメラが含まれます。価格は35,990€からです。

写真 | Daniel Valdivielso

この車の諸元表

オフロードKIA Sorento13 グレード · 53,645 € より