Lynk & Co는 10월에 유럽 시장을 겨냥한 첫 번째 전기 크로스오버를 발표할 예정입니다

Lynk & Co는 이미 두 번째 전기 모델을 준비해 두었습니다. 이는 Z10 다음 모델로, 지역에 따라 명칭이 다릅니다. 중국에서 이 새로운 전기 크로스오버는 Z20이라는 이름을 받게 되며, 유럽에서는 Z02라는 이름으로 만나게 될 것입니다. Z02의 유럽 데뷔는 10월로 예정되어 있고, Z20은 이달 11월 광저우 오토쇼에서 중국에서 처음 모습을 드러낼 예정입니다.

이 모델에 대한 초기 정보는 중국 공업정보화부(MIIT)에 제출된 승인 신청을 통해 공개되었습니다. 이는 이 아시아 국가에서 새로운 차량을 판매하기 전에 반드시 거쳐야 하는 필수 절차입니다.

Z20/Z02는 지리(Geely)의 SEA2 플랫폼을 사용하며, 이는 소형 차량을 위해 설계된 기존 SEA를 최적화한 버전입니다. 예를 들어 Zeekr X, Smart #1, #3, 또는 Volvo EX30 같은 차량들이 이 플랫폼을 기반으로 합니다. 이들 차량과 많은 공통점을 가지고 있지만, Z20/Z02는 몇 가지 눈에 띄는 차이점도 있습니다.

Zeekr X와의 유사점은 분명합니다

크기 면에서 Z20은 길이가 4.46미터로, Zeekr X보다 불과 1센티미터 깁니다. 너비, 높이, 축거의 차이도 마찬가지로 미미합니다. 가장 큰 변화는 구동 시스템에 있습니다. 중국에서는 250kW 단일 전기 모터로만 제공될 예정입니다. 이 모터가 앞축에 장착될지 뒤축에 장착될지는 명확히 밝혀지지 않았지만, SEA 플랫폼의 사양을 고려하면 뒤쪽일 가능성이 매우 높습니다.

배터리 팩과 관련해서는, MIIT 문서에 리튬철인산(LFP) 배터리가 언급되어 있지만 용량은 자세히 나와 있지 않습니다. 다만 Smart #3에 66kWh NMC 배터리 팩이 장착되어 있고, 작년부터 49kWh 옵션도 선택할 수 있다는 점을 보면, 앞으로 기대할 수 있는 수준을 짐작해 볼 수 있습니다.

마지막으로, Z20/Z02는 Lynk & Co 고유의 디자인 라인을 따르며, 이중 띠 주간주행등과 완전 전기차임을 반영한 막힌 전면부를 갖추고 있습니다. 한편 차량 후면부는 C필러에서 부드럽게 떨어지는 형태여서, 원칙적으로 트렁크 용량이 제한될 것으로 보입니다.

Lynk & Co는 더 이상 구독 모델만 제공하지 않을 예정입니다

유럽에서는 Z02 출시와 함께 새로운 판매 방식도 도입됩니다. 지금까지 Lynk & Co는 01을 구독 방식으로만 판매해 왔는데, 이 방식은 유럽 시장에서의 성공을 제한하는 요인이었습니다. 회사의 새로운 CEO인 로페스 아펠그렌의 지휘 아래, 회사는 올해 안에 최대 10개의 전시장을 열고, 가까운 미래에 이 수를 40개까지 늘린다는 계획입니다.

또한 회사는 유럽에 Lynk 클럽 12곳을 열 계획입니다. 이 클럽들은 Lynk & Co가 직접 운영하며, 전시장은 유통업체들이 맡게 됩니다.