Lynk & Co présentera en octobre son premier crossover électrique destiné au marché européen

Lynk & Co a déjà finalisé son deuxième modèle électrique après le Z10, bien que sa nomenclature varie selon la région. Ainsi, en Chine, ce nouveau crossover électrique portera le nom de Z20, tandis qu’en Europe nous le connaîtrons sous celui de Z02. Les débuts du Z02 en Europe sont prévus pour octobre, tandis que le Z20 fera sa première apparition en Chine au Salon de l’auto de Guangzhou, le mois prochain, en novembre.

Les premières informations sur ce modèle ont été dévoilées à la suite de la demande d’homologation déposée par la marque auprès du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information de Chine (MIIT), une formalité obligatoire dans ce pays asiatique avant de pouvoir commercialiser tout nouveau véhicule.

Le Z20/Z02 utilisera la plateforme SEA2 de Geely, une version optimisée de la célèbre SEA conçue pour des véhicules plus petits, comme le Zeekr X, le Smart #1 et #3, ou encore le Volvo EX30. Bien qu’il partage de nombreuses similitudes avec ces véhicules, le Z20/Z02 présente quelques différences notables.

Les similitudes avec le Zeekr X sont évidentes

En ce qui concerne ses dimensions, le Z20 mesure 4,46 mètres de long, à peine un centimètre de plus que le Zeekr X. Les différences en largeur, hauteur et empattement sont tout aussi minimes. La nouveauté la plus significative réside dans son système de propulsion. En Chine, il sera proposé avec un unique moteur électrique de 250 kW. Bien que l’on ne précise pas s’il sera installé sur l’essieu avant ou arrière, compte tenu des spécifications de la plateforme SEA, il est fort probable qu’il soit placé à l’arrière.

Quant au bloc batterie, la documentation du MIIT mentionne une batterie lithium-fer-phosphate (LFP), mais sa capacité n’est pas détaillée. Néanmoins, si l’on considère que le Smart #3 est équipé d’un bloc batterie NMC de 66 kWh et que, depuis l’année dernière, il est également possible d’opter pour une version de 49 kWh, on peut ainsi se faire une idée de ce qu’il faut attendre.

Enfin, le Z20/Z02 suit la ligne de design propre à Lynk & Co, avec des feux de jour à double bande et une face avant fermée, en raison de son caractère entièrement électrique. Quant à l’arrière du véhicule, il présente une descente douce depuis le montant C qui, en principe, devrait limiter la capacité du coffre.

Lynk & Co ne proposera plus uniquement le modèle par abonnement

En Europe, le lancement du Z02 s’accompagnera d’un nouveau mode de vente. Jusqu’à présent, Lynk & Co n’a commercialisé le 01 que par le biais d’abonnements, une méthode qui a limité son succès sur le marché européen. Sous la direction de Lopez Appelgren, le nouveau directeur général de la marque, l’entreprise prévoit désormais d’ouvrir jusqu’à dix concessions cette année, avec l’objectif d’atteindre à terme le chiffre de quarante.

De même, l’entreprise prévoit d’ouvrir douze Lynk Clubs en Europe. Ces clubs seront gérés directement par Lynk & Co, tandis que les concessions seront confiées à des distributeurs.