Dacia, 누적 판매 100만 대를 돌파한 LPG 시장의 선두 주자입니다. ECO-G100 기술이 특별한 이유는 무엇일까요?

Dacia는 유럽 시장에서 혁신적인 듀얼 퓨얼(가솔린 및 LPG) 파워트레인 라인업으로 계속 트렌드를 이끌고 있으며, 2010년 이후 이 기술을 적용한 100만 대의 차량 판매라는 인상적인 이정표를 달성했습니다. Renault 그룹에 속한 이 브랜드는 2024년 7월 말 기준 67%의 점유율로 유럽 LPG 시장의 절대 선두로 자리매김했습니다. Dacia 고객의 거의 40%가 가솔린과 LPG를 결합한 ECO-G100 차량을 선택했으며, 이는 신뢰성, 경제성, 환경에 대한 배려 덕분입니다.

ECO-G100 기술이 특별한 이유는 무엇일까요?

ECO-G100은 가솔린 전용 엔진과 비교해 더 큰 출력을 내는 듀얼 파워트레인으로, 10마력을 추가해 총 100hp를 제공하고 토크도 10Nm 더 높습니다. 또한 연료 소비는 10% 적고, CO2 배출은 10% 줄어 탄소발자국을 낮추고 공기 중 미세먼지를 90% 감소시키는 데 기여합니다.

이 기술은 14년 넘게 개량되어 왔으며 공장에서 기본 장착되어 나오므로, 이 차량들도 Dacia 특유의 신뢰성과 견고함을 유지하며 Renault 그룹의 풍부한 경험이 뒷받침됩니다. 또한 LPG 모델은 연료 탱크를 스페어 타이어 공간에 배치하여 실내 공간이나 트렁크, 가솔린 탱크를 희생하지 않습니다. 그리고 모든 Dacia 차량과 마찬가지로 ECO-G100 모델은 3년 또는 10만 km 보증이 제공됩니다.

경제적·환경적 이점

이 파워트레인의 가장 큰 매력 중 하나는 일상에서의 절약입니다. 많은 국가에서 LPG는 가솔린보다 상당히 저렴합니다. 예를 들어 프랑스에서는 무연 95 가솔린보다 최대 40% 저렴하여, 가득 주유할 때마다 약 40유로를 절약할 수 있습니다.

경제적일 뿐만 아니라, Dacia의 듀얼 차량 소유자는 낮은 환경세, 차량 교체 인센티브, 경우에 따라서는 등록세의 전부 또는 일부 면제 등 세제 혜택을 받을 수 있습니다.

다용도성과 압도적인 주행거리

Dacia의 듀얼 시스템을 통해 운전자는 가솔린과 LPG를 수동으로 전환하거나, LPG 탱크가 비면 차량이 자동으로 전환하도록 설정할 수 있습니다. 각각 약 50리터 용량의 두 개의 독립된 탱크를 갖춘 ECO-G100 차량은 최대 1,500km의 주행거리를 낼 수 있어, 자주 주유하지 않고도 장거리 주행의 편안함을 누릴 수 있습니다.

접근성 높은 기술의 선구자 Dacia

Dacia는 고객의 필요를 파악하고 합리적이고 효율적이며 환경을 생각한 솔루션을 제공해 왔습니다. Sandero와 Duster에서 Jogger에 이르기까지 라인업의 모든 모델은 ECO-G100 기술로 선택할 수 있으며, 이는 지속 가능한 모빌리티와 절약에 대한 브랜드의 약속을 확인시켜 줍니다. 100만 대 이상의 LPG 차량 판매를 기록하며, Dacia는 끊임없이 변화하는 시장에서 여전히 기준이 되고 있습니다.