Mercedes는 완전한 전동화를 향한 결정적인 발걸음을 내딛습니다: 내연기관 엔진용 플랫폼과 작별합니다

Mercedes는 카탈로그 전체의 완전한 전동화를 향해 한 걸음 더 나아가고자 했습니다. 최근까지 전동화된 모델 대부분은 내연기관과 함께 사용하도록 설계된 플랫폼 위에 장착되어 있었습니다. 이를 통해 전기차의 제조 비용을 낮출 수 있었고, 그 비용이 상당히 줄어들었습니다. 하지만 그 대가로, 전기차를 위해 만들어지지 않은 플랫폼을 사용해야 했습니다. 따라서 이러한 전기 모델에서 얻을 수 있는 전체 성능은 활용되지 못했습니다.

Mercedes-Benz는 몇 년 안에 구식이 될 이 플랫폼들을 이제 버리기로 결정했습니다. 카탈로그의 모든 모델이 전기 버전으로 전환되기 때문입니다. 그래서 이 플랫폼들의 종료 시점이 이미 정해졌으며, 이들은 더 이상 최신 기술이 아닙니다. 차기 Mercedes-Benz 클래스 E는 이 플랫폼을 사용하는 회사의 마지막 모델이 될 것입니다.

내연기관 전용 플랫폼을 사용하는 다른 모델들, 예를 들어 Mercedes 클래스 S와 클래스 C도 상업적 수명이 끝나면 브랜드 카탈로그에서 빠지게 됩니다. 이들의 후속 모델은 전기차가 될 것이므로, Mercedes-Benz 클래스 E가 출시된 이후에는 더 이상 전통적인 플랫폼을 사용하는 자동차가 없을 것입니다.

새로운 전기차 플랫폼의 사용 시점은 2025년으로 정해졌으며, 그때가 되면 모든 모델이 전기차가 되고 플랫폼도 이러한 차량에 적합한 것이 될 것입니다. 현재 Mercedes는 세 가지 전용 전기차 플랫폼을 보유하고 있습니다.

그중 가장 중요한 것은 MB.EA 플랫폼으로, 중형 또는 대형 승용차 대부분에 사용될 예정입니다. 이들이 Mercedes-Benz 라인업의 대부분을 차지하므로 전체 제품군에서 매우 중요한 역할을 할 것입니다. 한편 AMG.EA 플랫폼은 AMG 모델의 요구를 충족하도록 준비되어 있습니다.

마지막으로 VAN.EA 플랫폼은 브랜드의 승합차 및 상용 모델에 전용으로 사용될 것입니다. 이 새로운 배출가스 감축 및 제거 정책의 일환으로, Mercedes는 상용차에 엔진을 공급해 온 Renault와의 계약을 중단할 예정입니다.

Mercedes-Benz의 미래는 신중하게 계획되고 있으며, 이러한 움직임은 완전한 전기 모빌리티를 향해 안정적으로 나아갈 준비를 착실히 하고 있음을 보여줍니다.