Nuevo Kia Carens y Kia Pro_Cee'd, presentación y prueba en Madrid

서코리아 브랜드 Kia가 세그먼트 C에 직접 도전하는 신차 두 종을 소개하는 국가 행사에 우리를 초대했습니다. 다만 스타일은 각각 다릅니다. 한쪽은 컴팩트 미니밴 segment로 향하는 Kia Carens 이고, 다른 한쪽은 브랜드의 2도어 컴팩트 모델인 Kia Pro_Cee’d입니다.

차를 바꿀 생각이고 합리적인 가격의 7인승 미니밴이나 보다 젊은 감각의 컴팩트 모델에 관심이 있다면, 이번 첫 만남에 함께해 주십시오. Kia Carens와 Kia Pro_Cee’d 모두 뛰어난 가성비 덕분에 흥미로운 대안이 될 수 있기 때문입니다.

자동차 업계에 비관적인 분위기가 퍼져 있는 가운데, 한 브랜드가 판매를 잃기는커녕 오히려 성장하고 있다는 소식을 발표회에서 듣게 된 것은 좋은 소식이며, 큰 타격을 받고 있는 업계에 안도감을 줍니다. 제품 리뉴얼과 훌륭한 가성비 유지가 Kia의 판매 증가를 이끄는 핵심 기둥임은 분명합니다.

Kia Carens: 7인승, 완벽한 편의 사양, 14.740유로부터 시작하는 가격

컴팩트 미니밴 세그먼트에는 새로운 모델이 조금씩 늘어나고 있어, 구매자는 몇 년 전보다 훨씬 다양한 선택지를 갖게 되었습니다. Kia Carens는 늘 우리 시장에서 좋은 자리를 차지해 왔지만, 이제 훨씬 현대적인 디자인으로 완전히 새롭게 태어나 이 세그먼트에서 경쟁할 충분한 장점을 갖추었습니다.

이번 4세대는 외관 디자인을 개선했습니다. 브랜드의 상징인 그릴(정체성의 표현)이 적용된 새로운 전면부, 주간주행등을 갖춘 LED 기술 전조등, 그리고 Kia Cee’d 같은 다른 모델에서도 볼 수 있는 디자인 요소가 특징입니다.

측면에서는 축간거리(휠베이스)가 눈에 띄며, 이는 실내에서도 느낄 수 있습니다. 뒷좌석에는 다리를 충분히 펼 수 있는 공간이 있습니다. 후면 디자인은 보다 전통적이고 유럽인의 취향에 맞춰졌으며, 형태에 기이함은 없지만 잘 정리되어 있습니다. 상위 사양에는 LED 후미등이 적용됩니다.

실내에서는 플라스틱 품질이 향상되었습니다. 이전 세대에서는 대시보드 전체에 단단한 플라스틱이 많이 쓰였지만, 이제는 전면적으로 바뀌어 마감이 더 좋은 소재와 부드러운 촉감의 플라스틱을 사용합니다. 다목적성은 7인승(선택 사양)과 완전히 이동하고 슬라이드할 수 있는 좌석에서 나옵니다. 모든 좌석을 원하는 대로 배치할 수 있습니다.

주행 성능 면에서는 디젤 엔진 1.7 CRDI 115 CV를 시승했습니다. 차분한 주행을 원하는 사람에게는 충분하지만 강력하지는 않은 엔진입니다. Carens의 서스펜션은 승차감에 초점이 맞춰져 있어, 조금 더 굽은 도로에 들어서면 그것이 느껴집니다. 다만 ESP가 즉시 작동하여 Carens를 항상 통제된 상태로 유지합니다.

6단 변속기는 촉감 면에서 적절하다고 느꼈습니다. 조향 장치 또한 버튼 하나로 세 가지 모드 사이에서 강도를 조절할 수 있습니다. 짧은 자동차 전용도로와 일반도로 주행 중 연비는 100km당 약 6리터 수준이었고, 아주 드물게만 이 수치 아래로 내려갔습니다.

사양은 Concept, Drive, Emotion의 세 가지 등급으로 나뉩니다. 기본 트림에도 에어컨, ESP, 다수의 에어백, 4개의 전동 유리창, LED 전면등, MP3 지원 CD 라디오, USB 및 블루투스 단자, 크루즈 컨트롤, 온보드 컴퓨터 등이 기본으로 들어 있습니다.

엔진 라인업은 다음과 같이 구성됩니다: 135 CV 가솔린 엔진 하나, 그리고 115 CV와 136 CV의 1.7 CRDi 디젤 두 종입니다. Kia Carens는 135 CV 1.6 GDi(Concept 트림)가 14.740유로부터 시작하고, 115 CV 디젤은 16.740유로(Concept 트림), 136 CV 디젤은 19.440유로(Drive 트림)부터 시작합니다. 모든 가격은 프로모션 할인과 Plan PIVE를 포함합니다.

Kia Pro_Cee’d

Kia가 함께 소개한 또 하나의 신차는 신형 Kia Pro_Cee’d입니다. 이 차는 한국 컴팩트 모델의 3도어 버전입니다. 이제 새로운 외관 디자인을 갖추었습니다. 더 스포티한 전면부와 브랜드의 새 그릴, 그리고 LED 주간주행등이 적용되었습니다. 이전 세대보다 길고 넓으며 낮아졌습니다.

실내에서는 운전 자세에 놀랐습니다. 낮고 살짝 뒤로 기운 자세입니다. 동시에 좋은 소재 덕분에 품질이 높아졌으며, 유럽 경쟁 모델과 같은 수준에 있습니다. 뒷좌석에서는 머리 공간이 다소 제한되지만, 다리 공간은 충분하여 키가 너무 크지 않은 성인 두 명이 편안하게 앉을 수 있습니다.

엔진 라인업은 두 가지 가솔린 엔진 1.4 CVVT 100 CV와 1.6 GDi 135 CV로 구성되며, 디젤은 -1.6 CRDI- 110 CV와 128 CV 두 가지 출력의 단일 엔진입니다. 가솔린 엔진에는 새로운 듀얼 클러치 자동 변속기가 제공됩니다.

라인업은 Concept, Drive, Emotion의 세 가지 사양으로 구성됩니다. 기본 트림에도 다수의 에어백, ESP, 안개등, 에어컨, USB 단자가 있는 CD-MP3 라디오 등이 포함됩니다. 시작 가격은 100 CV 가솔린 Concept 기준 10.900유로이며, 110 CV 디젤 Concept은 12.737유로, 128 CV 디젤은 최상위 Emotion 트림 기준 18.297유로부터 시작합니다. 모든 가격에는 할인과 Plan PIVE가 포함됩니다.

Kia Pro_Cee’d 운전기

시승을 위해 가격 대비 편의 사양이 가장 좋고 매우 합리적인 엔진을 갖춘 버전을 골랐습니다. 바로 110 CV 1.6 CRDI로, 6단 수동 변속기와 거의 모든 사양이 들어간 중간 트림 Drive 입니다.

낮고 살짝 뒤로 기운 시트 때문에 운전석에서 편안함을 느끼기까지 몇 분이 걸렸습니다. 조향 장치는 세 가지 모드로 강도를 조절할 수 있으며, 엔진은 전형적인 터보 특성을 보여 2,000 rpm부터 반응합니다.

강력한 성능의 엔진은 아니며, 추월하려면 안전을 위해 기어를 몇 단 낮춰야 합니다. 하지만 일상 주행에는 충분히 기대에 부응합니다. 오히려 놀라운 것은 Pro_Cee’d의 민첩성과 좋은 거동입니다. 고속도로와 굽은 도로 모두에서 매우 안정적으로 움직입니다.

서스펜션은 지나치게 단단하지도, 지나치게 편안하지도 않은 잘 다듬어진 중간 지점을 갖추고 있습니다. 덕분에 울퉁불퉁한 도로도 실내 승차감을 해치지 않고 지나갈 수 있으며, 조금 더 굽은 도로에서도 역동적인 거동을 유지할 수 있습니다.

6단 변속기의 기어비는 꽤 긴 편입니다. 고속도로에서 6단으로 120km/h를 달릴 때 rpm이 겨우 2,000 부근에 머무는 것에서 이를 느낄 수 있으며, 예기치 않은 상황으로 더 큰 힘이 필요하면 바로 기어를 낮춰야 합니다.

Pro_Cee’d로 한 짧은 주행에서의 연비는 5,6리터였습니다. 연비를 특별히 신경 쓰지 않은 보통의 주행으로 얻은 수치입니다. 사진 속 이 차량은 완전한 사양(Drive)을 갖추고 있으며, 가격은 14.267유로입니다(할인 및 Pive 포함).

사진 | 시승 장비팀