Peugeot Inception Concept: 2025년에 출시될 Peugeot 차량들의 미리보기

Peugeot는 2030년까지 유럽의 선도적인 전기차 브랜드가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 하지만 많은 경쟁 브랜드들도 같은 목표를 가지고 있기 때문에, Peugeot는 브랜드 전반에 걸친 근본적인 변화로 이 도전에 대응하고 있습니다. Peugeot Inception Concept은 Peugeot가 미래를 향해 나아가는 이러한 전환의 출발점입니다. 언론에 공개되는 방식마저 혁신적인 프로토타입입니다. 바로 메타버스에서 직접 공개되었습니다.

Peugeot에 따르면 앞으로의 전기차 모델에 영감을 줄 “매니페스토”는 세 가지 기둥을 바탕으로 합니다. 혁신적인 디자인, 혁신적인 운전석을 통한 새로운 감성, 그리고 독보적인 주행 경험을 위한 새로운 아키텍처입니다. 브랜드의 말대로 이 모든 것이 2025년부터 출시될 모델들에 실제로 구현될지는 지켜봐야 할 것입니다.

한편, 이 흥미로운 컨셉트카의 미리보기를 소개합니다. 이것은 네 개의 문을 가진 세단으로, 뒷문이 진행 방향과 반대로 열리며 쿠페 실루엣을 지니고 있습니다. 두 개의 전기 모터가 500 kW(680 CV)를 발휘하고, 800볼트 기술이 적용된 100 kWh 배터리를 탑재해 최대 800 km의 주행 거리를 자랑합니다.

Peugeot Inception Concept의 디자인

솔직히 말해, 2025년부터 볼 수 있을 미래의 Peugeot 차량에 Inception Concept처럼 승객 공간을 전면이 유리로 된 캐빈으로 구현하는 방식이 적용될 것 같지는 않습니다. 프로토타입에는 무려 7.25제곱미터에 달하는 유리 표면이 있으며, 우주비행사 헬멧 바이저에 쓰이는 것과 같은 “다중 크롬 도금” 처리가 적용되어 있습니다.

오히려 고양이 같은 눈매를 발전시킨 디자인, 더 기하학적인 형태, 그리고 더 수평적인 허리선 같은 요소를 유지할 것 같습니다. 이는 새로운 Peugeot를 더욱 쉽게 알아볼 수 있게 만들 것입니다. 이 프로토타입에서 양산차에도 어느 정도 적용될 수 있을 흥미로운 특징으로는 금속 안료 도장, 헤드램프와 각종 센서를 통합한 유리 가면 형태의 전면 그릴, 그리고 각진 후면부의 새로운 시그니처가 있습니다. 후면부는 이중 유리층으로 되어 있어 조명이 떠 있는 것처럼 보입니다.

Peugeot Inception Concept은 측면을 따라 이어지는 “Tech Bar”라는 일종의 디스플레이로도 혁신을 보여줍니다. 운전자나 승객이 차량에 다가가면 메시지를 표시할 수 있습니다. “Aerorim” 휠은 이미 새로운 Peugeot 408에서 선보인 축 대칭 디자인을 반복하며, 이번에는 바퀴가 회전하는 동안에도 정지해 있는 조명 브랜드 엠블럼과 거울 소재로 덮인 브레이크 캘리퍼를 갖추고 있습니다.

Hypersquare: Peugeot i-cockpit의 진화

Peugeot가 새로운 Hypersquare 제어 시스템으로 시작하려는 인테리어 혁신은 양산차에 적용하기에는 그다지 현실적으로 보이지 않습니다. 적어도 단기간에는 그렇습니다. 다만 Peugeot가 10년 전 i-cockpit 시스템으로 과감한 도전을 했고, 이미 900만 대 이상의 차량에 이 시스템이 적용되었다는 점에서 결과가 나쁘지 않았다는 것도 인정해야 합니다. 어쨌든 Peugeot는 이 콘셉트를 이번 10년이 끝나기 전에 양산차에 도입하겠다고 밝혔습니다.

Inception Concept에서 Peugeot는 전통적인 스티어링 휠과 조작 장치를 비디오 게임에서 영감을 받은 Hypersquare라는 제어 콘셉트로 대체하며 i-cockpit을 재창조합니다. 이를 위해 스티어링 휠 역할을 하는 요소와 바퀴 사이에 기계적 연결이 없는 “바이 와이어” 조향 장치를 구현해야 했으며, 이를 통해 기존의 스티어링 칼럼을 생략할 수 있습니다.

이에 따라 Peugeot는 네 모서리에 원형 제어 영역이 있는 일종의 태블릿을 스티어링 휠로 제안합니다. 운전자는 핸들에서 손을 떼지 않고 엄지손가락으로 여러 시스템을 조작할 수 있습니다. 구상에 따르면 레벨 4 자율주행이 적용되면 Hypersquare를 집어넣고, 바닥에서 펼쳐지는 대형 파노라마 디스플레이에 자리를 내줄 수 있습니다.

이 모든 것은 제어 장치 뒤에 위치한 원형 플로팅 디스플레이 HALO와 결합됩니다. 전통적인 계기판은 없고 대형 디지털 스크린이 그 역할을 합니다. 혁신적인 인테리어 디자인은 각 탑승자의 체형에 맞춰 조정되는 눈길을 끄는 몰입형 시트로 완성됩니다.

새로운 STLA 플랫폼: 680 CV, 800 km 주행 거리

플랫폼과 파워트레인 측면에서 Peugeot Inception Concept은 현재 기술에 가장 가까운 모습입니다. 이 프로토타입은 Stellantis 그룹의 네 가지 미래 전기차 플랫폼 중 하나인 STLA Large 플랫폼을 기반으로 하며, 올해 안에 양산차에서 볼 수 있을 것입니다.

길이 5미터, 높이 불과 1.34미터인 이 쿠페 실루엣 세단에서 플랫폼은 두 개의 전기 모터를 갖춘 파워트레인을 포함하며, 각 축에 하나씩 배치되어 총 500 kW(680 CV)의 시스템 출력을 냅니다. 이를 통해 0에서 100 km/h까지 3초 미만의 가속을 약속할 수 있습니다.

하지만 가장 흥미로운 점은 800볼트 기술이 이미 적용되어 있다는 것입니다. 100 kWh 배터리와 kWh/100 km당 12.5 kWh라는 매우 낮은 전력 소비량 덕분에 Peugeot는 이 프로토타입에 대해 놀라운 수치를 내세울 수 있습니다. 이론적으로는 한 번 충전으로 800 km를 주행할 수 있으며, 5분 이내에 150 km의 주행 거리를 회복할 수 있습니다. 또한 케이블 없이 무선 유도 충전도 지원한다고 발표되었지만, 실제 표준이 되기까지는 몇 년이 더 필요한 이 충전 시스템의 성능 데이터는 제공하지 않았습니다.

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