Tesla는 2분기에 생산량을 늘렸지만, 판매량은 그와 함께 늘지 않았습니다.

Tesla는 2025년 2분기 전기차 생산 및 인도 실적을 공개했으며, 분석해 볼 만한 흥미로운 데이터가 담겨 있습니다. 4월부터 6월까지 회사는 410,244대를 생산했고 384,122대를 인도했습니다. 이 수치는 생산량과 인도량 모두 1분기보다 개선되었음을 보여주지만, 인도량은 다소 더 높을 것으로 예상되었습니다.

과거 연도의 실적과 비교해 보면, Tesla의 상황이 나쁘지는 않지만 최고의 시기에 있는 것은 아니라는 점이 분명해 보입니다.

우선, 연도별 1분기를 제외하면, 이번 분기보다 인도량이 적었던 시기는 2022년 3분기까지 거슬러 올라가야 한다는 점을 짚어 둘 필요가 있습니다. 1분기는 늘 가장 저조한 시기이기 때문입니다. 게다가 이번 2분기 인도량은 443,956대가 인도되었던 2024년 같은 기간 대비 13.5% 감소한 수치입니다.

Tesla의 실적은 시장마다 큰 차이를 보이고 있습니다

그럼에도 낙관적으로 볼 만한 신호도 있습니다. 노르웨이에서는, 저희 HighMotor가 이전 기사에서 이미 전해 드린 것처럼, 지난 6월 Tesla Model Y가 등록 대수에서 압도적인 1위를 차지했으며, 이 30일 동안 전체 등록의 4분의 1 이상을 차지했습니다.

모델별로 보면, 예상대로 Model 3와 Model Y가 회사의 인도량을 계속 주도하고 있습니다. 다만 Tesla는 모델별 수치를 공개하지 않지만, 등록 데이터를 보면 새롭게 출시된 Model Y가 수요를 이끌고 있는 것으로 보입니다. 한편 Model S, X와 Cybertruck은 “기타 모델” 범주로 묶여 있으며, 이들은 합쳐서 10,394대만 인도되어 예상보다 관심이 낮은 것으로 보이며, 특히 Cybertruck이 그렇습니다.

2023년 말과 2024년에 생산 및 인도량이 50만 대에 가까웠던 정점에는 미치지 못하고 있지만, 최근 Model Y의 업데이트는 점진적인 회복의 시작을 알릴 수 있습니다. 올해 1월부터 5월까지 Tesla의 EU 내 등록 대수가 전년 같은 기간 대비 45% 감소했다는 점을 고려하면, 이는 회사에 매우 필요한 일입니다. 유럽이 가장 큰 타격을 받은 시장이었던 것은 사실이지만, 중국과 미국도 감소를 기록했으며 그 폭은 다소 작았습니다.

마지막으로, 연초의 부진한 실적이 미국과 유럽 사업을 책임지던 Omead Afshar의 퇴진으로 이어졌다는 점도 짚어 둘 필요가 있습니다. 이들 지역의 판매 감독은 Elon Musk가 직접 맡은 것으로 보입니다. Tesla는 7월 23일에 상세한 분기 보고서를 발표할 예정이며, 그때 이 미국 제조사가 전략과 향후 전망에 대해 더 자세한 내용을 내놓을 것으로 기대됩니다.