Ares Design presenteert zijn Panther ProgettoUno

Voorgesteld tijdens de 89e editie van de Concorso d’Eleganza maakt de Ares Design Panther ProgettoUno zijn officiële debuut in de best mogelijke omgeving

We kunnen ons geen krachtiger decor voorstellen voor de presentatie van een zo bijzonder voertuig als de Panther ProgettoUno van Ares Design dan aan het Comomeer en het nieuwe showroom, want ‘dealer’ noemen is voor deze carrosseriebouwers veel te banaal, van Ares in Dubai.

Hoe dan ook is de Ares Panther ProgettoUno de verwezenlijking van de drijfveer die dit bedrijf deed ontstaan voor de ondernemer en startupper Dany Bahar: de De Tomaso Pantera vanuit een nieuw perspectief opnieuw tot leven wekken.

Maar, trouw aan zijn slogan “Oorlog aan de middelmatigheid”, zou de nieuwe auto een grotere exclusiviteit moeten uitstralen dan het oorspronkelijke model en die van de basis waarop elk exemplaar wordt gebouwd, nog verder moeten vergroten, want elke Panther ProgettoUno van Ares heeft als donor een Lamborghini Huracán, waarop deze Ares-panter opnieuw wordt uitgevonden.

Daarom brengt Ares een nieuwe auto voort met een uitzonderlijke uitstraling, een Panther ProgettoUno wiens esthetiek niemand onberoerd laat en die, verre van een respectloosheid of een misvorming te zijn, het concept weet te vertalen dat de ontwerpafdeling van Ares, na goedkeuring van Bahar zelf, heeft van wat een De Tomaso Pantera zou zijn geweest als hij in dit decennium was ontworpen.

Ares kiest voor ambacht

Als een ware carrosseriebouwer vervaardigt het bedrijf de carrosserie handmatig, maar met de nieuwste technieken, zodat de Ares Panther ProgettoUno een “huid” van koolstofvezel krijgt waarvan de kneedbaarheid, stijfheid en lichtheid een lak mogelijk maken die de De Tomaso Pantera waardig is, zelfs met inbouw van verborgen koplampen, tegenwoordig.

Om het aerodynamische gedrag te optimaliseren, is de carrosserie ontworpen en gemodelleerd met het computationele CFD-proces, dat de studie, optimalisatie, correctie en het uiteindelijke optimale ontwerp van een voertuig of vaartuig mogelijk maakt.

Daarom moet de auto die aan deze transformatie wordt onderworpen ook architectonische kenmerken hebben die die van de originele Pantera repliceren of evenaren.

Een donor die is opgeofferd voor een hoger doel

Een Huracán kiezen is geen gril of toeval. Sterker nog, slechts 12 centimeter meer dan de De Tomaso Pantera scheidt de voor- van de achteras van deze sportwagen, die niet ver van de fabriek van Ares in Modena wordt geassembleerd, en die van Lamborghini in Sant’Agata Bolognese.

Daarmee meet de Panther ProgettoUno 4.668 mm in de lengte, 1.977 in de breedte en 1.185 in de hoogte.

De motor die dit schepsel tot leven moet wekken is de atmosferische V10 van 5.204 cc van Lamborghini van oorsprong Audi, maar dankzij de herprogrammering van de besturing levert hij meer vermogen, 650 pk, en meer koppel, 600 Nm.

Dit mechanische potentieel wordt naar alle vier de wielen overgebracht en beheerd via een zevenversnellings dubbelekoppelingsbak, waardoor deze sportwagen geschikter is voor dagelijks gebruik dan de originele Pantera, zonder één schijn van de extreme sportiviteit die het geheel uitstraalt op te geven.

Zo heeft de Panther ProgettoUno een maximale snelheid van circa 325 km/u en sprint hij van 0 naar 100 km/u in 3,1 seconden, dat is 2 tienden sneller dan de laatste evolutie van de auto waarop die van Ares is gebaseerd, de nieuwe Lamborghini Huracán EVO.

Het is vermeldenswaard dat de showauto, zonder enige denkbare luxe op te geven, leeg weegt 1.423 kg, slechts 1 kg meer dan de laatste evolutie van de kleinste Lamborghini op de weegschaal.

Exclusief van buiten, maar nog meer van binnen

Het interieur breekt met de oorspronkelijke aard van de donorauto. De indeling van het dashboard, de instrumentatie, het stuurwiel… behalve het middelste knoppenpaneel, geïnspireerd op gevechtsvliegtuigen en overgenomen van de nieuwste modellen van Lamborghini, doet de auto waarop de Panther ProgettoUno is gebouwd snel vergeten.

In de cabine zijn niet alleen de nieuwe edele materialen van zeer hoge kwaliteit exclusief voor Ares, maar zijn zelfs de stoelen het werk van de carrosseriebouwer en ambachtsman. Materialen zoals Nappaleder, dat in sommige onderdelen kan worden vervangen door materialen met een nog sportiever en radicaler karakter, zoals koolstofvezel of Alcantara.

De prijs van exclusiviteit

Vanwege de hoge mate van personalisatie die Ares bij elk van zijn producten toestaat, bijna zo veel als de eisen van de klant, begint de prijs van de Panther ProgettoUno bij 615.000 euro.

De geschatte tijd om elk uniek stuk te maken, en als we zeggen uniek is dat omdat elke Panther ProgettoUno, afhankelijk van de wensen van de klant, misschien niet hetzelfde is, bedraagt 12 weken.