Ares Design prezentuje swoją Panther ProgettoUno

Zaprezentowany podczas 89. edycji Concorso d’Eleganza, Ares Design Panther ProgettoUno debiutuje w najlepszym możliwym otoczeniu

Tylko tak imponujące miejsce wydaje nam się odpowiednie na prezentację tak wyjątkowego pojazdu, jak Panther ProgettoUno od Ares Design, czyli nad jeziorem Como oraz w nowym showroomie — nazwanie go salonem sprzedaży byłoby dla tych karoserii zbyt pospolite — w Ares w Dubaju.

Tak czy inaczej, Ares Panther ProgettoUno jest urzeczywistnieniem motywu, który skłonił przedsiębiorcę i założyciela firmy Dany’ego Bahara do jej powołania: przywrócenia do życia, z nowej perspektywy, De Tomaso Pantery.

Zgodnie z hasłem „Wojna przeciwko przeciętności” nowy samochód powinien jednak emanować większą ekskluzywnością niż oryginalny model i jeszcze bardziej podnosić prestiż bazy, na której powstaje każdy egzemplarz tej motoryzacyjnej ikony, ponieważ każdy Panther ProgettoUno wykonany przez Ares ma za podstawę dawcę, Lamborghini Huracána, na którym Ares reinterpretuje ten drapieżnik.

Dzięki temu Ares powołuje do życia nowy samochód o wyjątkowej sylwetce, Panther ProgettoUno, którego estetyka nie pozostawia obojętnym i który, daleki od bezczelności i aberracji, udaje się przełożyć koncepcję działu projektowego Ares — za akceptacją samego Bahara — tego, czym byłaby De Tomaso Pantera, gdyby powstała w obecnej dekadzie.

Ares stawia na rzemiosło

Jak prawdziwy mistrz karoserii wykonuje ją ręcznie, stosując oczywiście najnowocześniejsze techniki, co pozwala stworzyć dla Ares Panther ProgettoUno „skórę” z włókna węglowego, której plastyczność, sztywność i lekkość umożliwiają lakier godny reprezentowania De Tomaso Pantery, nawet z chowanymi reflektorami, dziś już nieodzownymi.

Aby zoptymalizować zachowanie aerodynamiczne, karoseria została zaprojektowana i ukształtowana w procesie obliczeniowym CFD, który umożliwia badanie, optymalizację, korektę i końcowe, optymalne zaprojektowanie pojazdu lub statku.

Dlatego samochód, który ma zostać poddany tej transformacji, musi również posiadać cechy architektoniczne odtwarzające lub zbliżone do oryginalnej Pantery.

Dawca poświęcony w imię wyższej sprawy

Wybór Huracána nie jest kaprysem ani przypadkiem. Oś przednia od tylnej tego sportowego auta, montowanego niedaleko zakładów Ares w Modenie oraz zakładów Lamborghini w Sant’Agata Bolognese, dzieli zaledwie 12 centymetrów więcej niż w De Tomaso Panterze.

Ze wszystkim tym Panther ProgettoUno ma 4668 mm długości, 1977 mm szerokości i 1185 mm wysokości.

Silnik napędzający to stworzenie powinien być także atmosferycznym blokiem V10 o pojemności 5204 cm³, pochodzącym z Lamborghini, o niemieckim rodowodzie, który jednak dzięki przeprogramowaniu sterownika generuje większą moc, 650 KM, i większy moment obrotowy, 600 Nm.

Ten potencjał mechaniczny przenoszony jest na cztery koła i zarządzany przez siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów, dzięki czemu sportowy samochód jest lepiej przystosowany do codziennego użytkowania niż sama Pantera, nie tracąc przy tym ani odrobiny ekstremalnej sportowości, jaką cechuje całość.

Tak więc Panther ProgettoUno osiąga prędkość maksymalną bliską 325 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,1 sekundy, czyli o 2 dziesiąte sekundy szybciej niż najnowsza wersja samochodu, na bazie którego powstaje auto Ares, Lamborghini Huracán EVO.

Warto zaznaczyć, że bez rezygnacji z jakiegokolwiek możliwego luksusu, auto prezentowane w wersji bez płynów waży 1423 kg, zaledwie 1 kg więcej niż najnowsza wersja najlżejszego z Lamborghini na wadze.

Ekskluzywny na zewnątrz, a jeszcze bardziej w środku

Kabina zrywa z pierwotnym charakterem samochodu bazowego. Układ deski rozdzielczej, zegarów, kierownicy… z wyjątkiem centralnego panelu przycisków inspirowanego samolotami bojowymi, zastosowanego w najnowszych modelach Lamborghini, sprawia, że zapominamy o pojeździe, na którym zbudowano Panther ProgettoUno.

We wnętrzu nie tylko szlachetne materiały najwyższej jakości są ekskluzywne dla Ares, ale nawet fotele są dziełem tego karoserzysty i rzemieślnika. Materiały takie jak skóra Nappa, które w niektórych elementach mogą być zastąpione innymi, o bardziej sportowym i radykalnym charakterze, jak włókno węglowe czy Alcantara.

Koszt ekskluzywności

Ze względu na wysoki stopień personalizacji, jaki Ares oferuje w każdym ze swoich produktów — niemal tak duży, jak wymagania klienta — cena Panther ProgettoUno zaczyna się od 615 000 euro.

Szacowany czas wykonania każdego unikatowego egzemplarza — a mówimy „unikatowego”, ponieważ w zależności od życzeń klienta każdy Panther ProgettoUno może nie być identyczny — wynosi 12 tygodni.