Ares Design stellt seinen Panther ProgettoUno vor

Auf der 89. Ausgabe des Concorso d’Eleganza öffentlich vorgestellt, feiert der Ares Design Panther ProgettoUno seinen großen Auftritt in der bestmöglichen Umgebung

Nur ein so eindrucksvoller Ort wie der Comer See ist für die Präsentation eines so besonderen Fahrzeugs wie des Panther ProgettoUno von Ares Design denkbar, und zwar im neuen Showroom – denn ihn als Autohaus zu bezeichnen, wäre für diese Karosseriebauer viel zu banal –, und zwar von Ares in Dubai.

Wie dem auch sei: Der Ares Panther ProgettoUno ist die Verwirklichung des Gedankens, der dem Unternehmer und Gründer Dany Bahar zur Gründung dieser Firma bewogen hat: den De Tomaso Pantera aus einer neuen Perspektive wieder zum Leben zu erwecken.

Doch wie es sein Slogan „Krieg der Mittelmäßigkeit“ verlangt, sollte das neue Auto eine noch größere Exklusivität ausstrahlen als das Originalmodell und die des Basisfahrzeugs, auf dem jedes Exemplar aufbaut, noch weiter steigern. Denn jeder Panther ProgettoUno, den Ares realisiert, basiert auf einem Spenderfahrzeug, einem Lamborghini Huracán, auf dem dieses Raubtier von Ares neu interpretiert wird.

Deshalb bringt Ares ein neues Auto von außergewöhnlicher Präsenz hervor, einen Panther ProgettoUno, dessen Ästhetik niemanden kaltlässt und der, weit davon entfernt, eine Respektlosigkeit oder Verirrung zu sein, das Konzept umsetzt, das die Designabteilung von Ares – mit dem Segen Bahars selbst – für den De Tomaso Pantera hätte, wäre er in diesem Jahrzehnt entstanden.

Ares setzt auf Handwerkskunst

Wie ein echter Karosseriebauer fertigt das Unternehmen seine Karosserie in Handarbeit, allerdings unter Einsatz modernster Techniken, was dem Ares Panther ProgettoUno eine „Haut“ aus Kohlefaser verleiht. Deren Formbarkeit, Steifigkeit und Leichtigkeit ermöglichen eine Lackierung, die des De Tomaso Pantera würdig ist – und sogar, heutzutage, das Einbauen versenkbarer Scheinwerfer.

Um das aerodynamische Verhalten zu optimieren, wurde die Karosserie im computergestützten CFD-Verfahren entworfen und modelliert, das die Untersuchung, Optimierung, Korrektur und endgültige optimale Gestaltung eines Fahrzeugs oder Flugkörpers ermöglicht.

Daher muss das Fahrzeug, das dieser Umgestaltung unterzogen wird, auch architektonische Merkmale aufweisen, die denen des ursprünglichen Pantera entsprechen oder ihnen ähneln.

Ein Spender, der einem höheren Zweck geopfert wird

Die Wahl eines Lamborghini Huracán ist weder Laune noch Zufall. Tatsächlich trennen den Vorderachs- vom Hinterachsabstand dieses Sportwagens, der nicht weit von den Werken von Ares in Modena und denen von Lamborghini in Sant’Agata Bolognese gebaut wird, gerade einmal 12 Zentimeter mehr als beim De Tomaso Pantera.

Damit misst der Panther ProgettoUno 4.668 mm in der Länge, 1.977 mm in der Breite und 1.185 mm in der Höhe.

Ebenso sollte der Motor, der diesem Geschöpf Leben einhaucht, der atmosphärische V10-Block mit 5.204 cm³ von Lamborghini sein, mit Ursprung Audi, der jedoch durch die Neuprogrammierung des Steuergeräts mehr Leistung, nämlich 650 PS, und mehr Drehmoment, nämlich 600 Nm, erzeugt.

Diese mechanische Kraft wird auf alle vier Räder übertragen und über ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen gesteuert. So ist dieser Sportwagen alltagstauglicher als der Pantera selbst, ohne auch nur ein Stück der extremen Sportlichkeit einzubüßen, die das Gesamtpaket bietet.

So erreicht der Panther ProgettoUno eine Höchstgeschwindigkeit von rund 325 km/h und sprintet in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, das sind 2 Zehntelsekunden weniger als bei der letzten Evolutionsstufe des Fahrzeugs, auf dem der Ares-Wagen basiert, dem neuesten Lamborghini Huracán EVO.

Erwähnenswert ist außerdem, dass das Ausstellungsfahrzeug trotz aller denkbaren Luxusausstattung im leeren Zustand 1.423 kg wiegt, also nur 1 kg mehr als die letzte Evolutionsstufe des kleineren Lamborghini auf der Waage.

Außen exklusiv, innen noch mehr

Das Interieur bricht mit dem ursprünglichen Charakter des Spenderfahrzeugs. Die Anordnung des Armaturenbretts, der Instrumente, des Lenkrads … mit Ausnahme der an Kampfflugzeuge erinnernden Mittelkonsole, die die neuesten Modelle von Lamborghini übernommen haben, lässt das Fahrzeug, auf dem der Panther ProgettoUno aufbaut, vergessen.

Im Innenraum sind nicht nur die neuen edlen und hochwertigen Materialien exklusiv für Ares, sondern sogar die Sitze sind Werk des Karosseriebauers und Handwerkers. Materialien wie das Nappaleder, das in einigen Bereichen durch noch sportlichere und radikalere Werkstoffe wie Kohlefaser oder Alcantara ersetzt werden kann.

Der Preis der Exklusivität

Aufgrund des hohen Grads an Individualisierung, den Ares bei jedem seiner Produkte zulässt – fast so vielfältig wie die Wünsche des Kunden –, beginnt der Preis des Panther ProgettoUno bei 615.000 Euro.

Die geschätzte Fertigungszeit für jedes einzelne Stück – und wenn wir „einzeln“ sagen, dann weil jeder Panther ProgettoUno je nach Kundenwunsch anders aussehen kann – beträgt 12 Wochen.