BMW 3.0 CSL, een meesterwerk en beperkte oplage na 50 jaar geschiedenis

Speciaal, exclusief, meesterwerk, spectaculair… je kunt zonder aarzelen elk bijvoeglijk naamwoord gebruiken dat iets verheerlijkt voor de nieuwe BMW 3.0 CSL, een nieuw beperkt model van BMW M dat hulde brengt aan zijn naamgenoot uit de jaren 70. Het dient niet alleen om de viering van 50 jaar sportwagenafdeling van BMW af te sluiten, maar ook om zich opnieuw te verzoenen met het grootste deel van hun fans na de ramp met de nieuwe BMW M2.

Hoe je er ook naar kijkt, de nieuwe BMW 3.0 CSL is gewoon prachtig, maar laten we beginnen met de voorkant: een carrosserie in Alpine White in combinatie met het driekleurige embleem van BMW M. Het voorwerk toont een agressieve blik vanuit de markante koplampen met BMW Laser Light-technologie, geflankeerd door een grille met enorme nieren met een ruitvormig patroon en lijsten in goudkleurige afwerking, terwijl lager een bumper met een onderspoiler in koolstofvezel en twee ronde luchtinlaten zich een weg baant, die doen denken aan die van de 3.0 CSL uit 1971.

Aan de zijkant komt de coupé-silhouet het best tot zijn recht, met perfecte proporties en zijpanelen die vooral bij de wielkasten breder worden en zo de stevige uitstraling benadrukken. In die wielkasten zitten velgen van gesmeed aluminium, 20 inch voor de vooras en 21 inch voor de achteras. Ook vanaf de zijkant, maar nu vanaf achteren, zien we hoe een bovenspoiler overgaat in het prachtige, aan de “Batmobiel” herinnerende achterspoilerontwerp van de 3.0 CSL uit de jaren 70, samen met een diffuser die perfect bij het geheel past en de vier uitlaten huisvest.

Als we nu het interieur van de BMW 3.0 CSL binnengaan, merken we dat er aan alle kanten sportiviteit, luxe en exclusiviteit ademt, vooral op de voorstoelen, want de achterbanken zijn geschrapt om gewicht te besparen; de ruimte is benut voor een helmvak. Dat is niet het enige waarmee BMW M gewicht heeft willen besparen: ook de portierpanelen zijn voorzien van CFRP-afwerking en de geluidsisolatie is verminderd.

Dit betekent niet dat er geen andere materialen zijn toegepast die de sportieve en exclusieve sfeer creëren die elke BMW M nodig heeft. De sportstoelen van koolstofvezel zijn bekleed met Alcantara, een materiaal dat ook elders wordt gebruikt, zoals op het sportstuur en de bekleding van de pookknop. Dit alles wordt gecombineerd met afwerkingen van koolstofvezel in mat finish en een dakbekleding in antracietgrijs stof, afgerond met het nummerplaatje dat elk exemplaar uniek maakt.

Mechanisch wordt de BMW 3.0 CSL de sterkste BMW M met de 3,0-liter zescilinder-lijnmotor die het merk ooit voor de weg heeft goedgekeurd, met een vermogen van 560 pk en een koppel van 550 Nm. Dit wordt uitsluitend naar de achterwielen gestuurd dankzij de handgeschakelde zesversnellingsbak, iets wat de puristen zeker zullen waarderen. Daarnaast beschikt de auto over een actief M-differentieel op de achteras.

Wat andere mechanische onderdelen betreft: de BMW 3.0 CSL is ook uitgerust met de adaptieve M-ophanging met elektronisch geregelde schokdempers en de elektromechanische M Servotronic-besturing met variabele overbrenging. Het remsysteem berust op M-carbon-keramische remmen die voor uiterst krachtige vertragingen zorgen.

Voorlopig heeft BMW de prijs van de nieuwe 3.0 CSL nog niet bekendgemaakt, maar het zal ongetwijfeld een bedrag zijn dat slechts weinigen kunnen betalen. Wie er toch een wil bemachtigen, moet echter goed opletten, want er worden er slechts 50 voor de hele wereld gebouwd, en de productie duurt het merk drie maanden.