Controversiële hervorming van de DGT: zo zal dit de inhaalmanoeuvres beïnvloeden

De verkeersregelgeving gaat er ingrijpend op veranderen, waardoor er veel sancties worden toegevoegd die momenteel niet zijn opgenomen, zoals het gebruik van de mobiele telefoon terwijl je stilstaat voor een verkeerslicht. De veranderingen zijn belangrijk, en de DGT verzekert dat zij de verkeersveiligheid willen verbeteren en het aantal ongevallen willen verminderen.

Een van de meest controversiële beslissingen die uit deze wijziging voortvloeien, is het schrappen van de mogelijkheid om voor een inhaalmanoeuvre de maximumsnelheid van een weg met 20% te overschrijden. Dit betekent dat je op een weg met een maximumsnelheid van 90 km/u tot nu toe een snelheid van 91 tot 120 kilometer per uur kon bereiken om zonder problemen in te halen.

Vanaf de inwerkingtreding van de nieuwe regelgeving verdwijnt die mogelijkheid, en mag de maximumsnelheid niet meer worden overschreden tijdens een inhaalmanoeuvre. Dat betekent dat je, net als op snelwegen en autosnelwegen, de maximumsnelheid van de weg niet mag overschrijden. Het doel is uiteraard ongevallen door overmatige snelheid te voorkomen op secundaire wegen met een weghelft voor elke rijrichting.

Sancties voor onterecht inhalen

In de nieuwe regelgeving worden sancties ingevoerd die van toepassing worden vanaf één kilometer per uur boven de maximumsnelheid. Het goede nieuws binnen deze nieuwe regel is echter dat voor het eerste traject van onterecht hoge snelheid, dat nu nog is toegestaan, de boete wordt verlaagd tot 100 euro en er geen punten van het rijbewijs worden afgetrokken.

Verder met het vorige voorbeeld: als je om in te halen een snelheid van 91 tot 120 km/u bereikt, bedraagt de sanctie 100 euro, zonder aftrek van punten. Als de maximumsnelheid 80 km/u is, wordt er beboet bij een snelheid tussen 80 en 110 km/u. Maar vanaf die snelheid wordt er op dezelfde manier beboet als tot nu toe.

Het is begrijpelijk dat deze maatregel bij veel bestuurdersverenigingen niet in goede aarde is gevallen, die haar nogal onlogisch vinden. De mogelijkheid om op een bepaald moment de snelheid te verhogen en een ongeval te voorkomen door snel terug te keren naar de rechterrijstrook, kan veel praktischer zijn dan de snelheid verlagen en het inhalen laten varen.

Wat vind jij van deze nieuwigheid in de regelgeving van de DGT die in 2021 van kracht wordt?