De interieur van de Lynk & Co Zero wordt voor het eerst getoond

Stilaan en in overvloed maken de opkomst, verschijning, groei en komst van Chinese merken in of naar of voor Europa ons ertoe om steeds meer en exotischere voorstellen op te nemen. 2020 was het jaar van de elektrificatie, maar ook van de Chinese automerken, vooral die van elektrische wagens, waar voorbeelden als Lynk & Co ons volledig voor hebben ingenomen.

Qua ontwerp, technologie en zelfs de kwaliteit van de afwerking kan het “Made in China” van de automobielsector de hegemonie van zowel de Europese merken op hun eigen markt als, nog meer, van andere Aziatische fabrikanten uit Zuid-Korea of Japan ernstig in gevaar brengen, met voorstellen zo verrukkelijk als die welke zich vanuit het interieur van de Lynk & Co Zero aan ons voordoet.

Laten we vooraf duidelijk zijn: dit voertuig is een prototype, dat is zeker. Het bevindt zich momenteel in een volle ontwikkelingsfase, dat klopt. Maar volgens wat we hebben kunnen vernemen, zou het model dat in productie gaat als topmodel de beelden die we vandaag tonen van het prototype Lynk & Co Zero kunnen evenaren.

Vooroordelen doorbreken

We gaan geen economische, geopolitieke of marketinganalyse van China maken, omdat we op geen van die gebieden specialist zijn. Maar er bestaat geen twijfel over dat het eerder vermelde stigma van de productie van goederen in dit land gepaard ging met twee kenmerken: lage prijs en overeenkomstige kwaliteit, wat op zijn minst verwerpelijk of teleurstellend was of

Op subtiele wijze heeft de technologische transformatie van het land geleid tot een lancering van China die bijna astronomisch, letterlijk, is. Het is inderdaad de wereld die naar dit land kijkt, en niet andersom, wanneer het erom gaat een gids of “inspiratie” te zoeken. En de Chinezen hebben bewezen dat ze in staat zijn veel te bestuderen, goed te kopiëren en het resultaat van hun eigen productie toe te passen, tot ze de inspiratiebronnen overtreffen.

https://youtu.be/CJXsQWpaRFo

Iets dergelijks zouden we kunnen zeggen over wat de Lynk & Co Zero ons van veraf overbrengt sinds de onthulling.

Het interieur van de Lynk & Co Zero

Om te begrijpen dat Lynk & Co zou fungeren als de eigen vlaggenschip van de Geely-groep, een Chinees consortium waarin merken van grote betekenis zijn opgenomen, zoals de Europese Volvo of Lotus, binnen het nieuwe tijdperk van de industrie wat betreft de auto’s van de nieuwe generatie, is er geen twijfel over dat het bedrijf, dat nog geen vijf jaar geleden onbekend was, erin is geslaagd de goede smaak van de Zweden te combineren met de sportieve impact van de Britten, en zelfs de herziene luxemerk van de bedrijfsgroep, dat oorspronkelijk afhankelijk was van Volvo en Polestar, in de schaduw te stellen.

De Lynk & Co Zero, als concept car of op zijn minst als pre-productievoertuig, toont zich simpelweg subliem.

Het resultaat is een demonstratie van dat de spanningen die altijd moeilijk in balans te brengen zijn tussen luxe, ontwerp en onderscheidend vermogen, toegepast op bewoonbaarheid, comfort en functionaliteit, samenkomen in het interieur van een personenauto waaruit je liever niet wilt stappen.

Zonder over de nodige informatie te beschikken over de materialen of de technologische voordelen, roepen het gebruik van componenten die, althans op het eerste gezicht, van hoge kwaliteit of de nieuwste generatie lijken een gevoel van verheffing op, kenmerkend voor hoogwaardige voertuigen en een aanzienlijke uitgave.

De zorgvuldigheid waarmee elk element, en zelfs elk onderdeel of elke centimeter van onderdelen zoals de panelen, het knoppenpaneel, de brug tussen de stoelen of de stoelen zelf, lijkt te zijn doorgelicht, zonder iets aan het toeval over te laten, evenals het technologische geheel aanwezig in, achter en naast het stuur, met de digitale schermen als vensters naar en verbinding met de technologische bibliotheek van de auto zelf en, naar we aannemen, verbonden met internet of het internet der dingen,

Een cabine die er om gestreeld te worden lijkt te vragen, rustig met het oog verslonden, heerlijk geïnspireerd door de reuk… kortom, door elk van onze zenuwuiteinden genoten, gezien de emotionele lading die, volgens de circuittests die zijn uitgevoerd, ook tijdens het rijden zal blijken.