Deze auto's hebben briljante namen: Bedenk jij er nog een paar?

Er zijn veel factoren die ervoor kunnen zorgen dat een auto een succes wordt op de markt of, integendeel, een flop die het merk veel geld kost. Niet alles hangt af van de ingenieurs, want iets zo eenvoudigs als de naam kan ervoor zorgen dat de auto er ineens heel anders uitziet. Als je een paar voorbeelden wilt zien, mis dan onze lijst niet met de 10 auto’s met de lelijkste en meest aanstootgevende namen uit de geschiedenis.

De overgrote meerderheid van de auto’s die we nu op de markt hebben, respecteert de familietradities en behoudt de achternamen van hun voorgangers. Toch hebben er in de geschiedenis van de auto-industrie enkele modellen en merken bestaan die ervoor hebben gekozen hun bijzonderste auto’s eveneens met briljante namen te dopen.

Daarom hebben we vandaag een verzameling samengesteld van de briljantste autonamen die ons het meest zijn opgevallen. We brengen er tien voorbeelden, al zullen jullie er ongetwijfeld nog een paar in gedachten hebben. Zonder verder oponthoud gaan we ze één voor één bekijken:

Suzuki Samurai

De Suzuki Samurai is de overgrootvader van de Suzuki Jimny die we hebben kunnen testen, een kleine terreinwagen die eind jaren tachtig op onze markt verscheen en die dankzij zijn robuustheid vandaag nog steeds een van de meest efficiënte 4×4’s is die je kunt kopen.

De naam Samurai komt uit Japan, zijn geboorteland. Zo werden de krijgers van het Japanse keizerrijk genoemd, die dankzij hun zwaarden de moeilijkste hindernissen konden overwinnen. De kleine terreinwagen van Suzuki deed hetzelfde, maar ruilde het zwaard in voor een onverwoestbaar chassis van langsbalken en dwarsbalken waar geen enkel obstakel tegen opgewassen was.

Seat Bocanegra

De Seat Bocanegra is een van die populaire klassiekers die in de jaren zeventig en tachtig onze wegen bevolkten. Destijds verwees deze benaming naar de sportieve compacte auto van het Spaanse merk, een soort Cupra León van nu.

De vermogens waren echter heel anders: afhankelijk van of het een 1200 of een 1430 Sport was, had hij een motor van 1,2 liter met 67 pk of een van 1,4 liter met 77 pk. Beide wogen echter bijna 800 kilo, wat ze tot echte “vederlichte” auto’s maakte, waardoor het zonder twijfel leuke auto’s om te rijden waren.

Renault Fuego

Hoewel het merk met de ruit momenteel geen Coupé-model in zijn assortiment heeft, heeft het er in de loop van de geschiedenis wel een aantal gemaakt. Een van de populairste was de Renault Fuego, een model dat met alle conventies van het merk brak, te beginnen met de naam, want de broers in het gamma hadden numerieke namen.

Onder de motorkap hadden we een flinke keuze aan mechanische opties, maar het interessantste van het aanbod kon worden samengevat in twee: de 1.6 Turbo met 132 pk en de 2.0 turbodiesel met 88 pk, een motor die zich erop kon beroemen de snelste ter wereld op diesel te zijn. Er is sindsdien veel veranderd, want actuele auto’s zoals de Audi S6 die we hebben getest bereiken met hun TDI-motor inmiddels 350 pk.

Mercedes-Benz 300 E 5.6 AMG “Hammer”

Meer dan de naam is het de bijnaam, want de eerste creatie van AMG verdiende de naam “hamer” dankzij zijn spectaculaire prestaties. Onder de klassieke carrosserie van een Mercedes-Benz 300 E – die wel een stuk dikker was – zat een V8-motor van 5,6 liter met een speciaal door AMG ontwikkelde cilinderkop met 32 kleppen.

Met dit hart onder de motorkap kon hij een vermogen van 360 pk leveren, waardoor hij in 5,3 seconden de 100 km/u haalde en bijna 300 km/u haalde. In 1986 waren deze cijfers spectaculair, en daarom verdiende hij zijn bijnaam volledig.

Plymouth Barracuda

Onze lijst omvat alle nationaliteiten, dus de categorie Muscle Car mocht uiteraard niet ontbreken. We zouden veel leden kunnen kiezen, zoals de Plymouth Road Runner of de Dodge Super Bee, maar we houden het bij de Plymouth Barracuda.

Zoals we allemaal weten, is een barracuda een roofdier dat in de diepten van de zee leeft en zijn prooi met grote snelheid kan aanvallen. Ook de Plymouth Barracuda was zo, want aan het begin van de jaren zeventig had hij in zijn meest radicale versie de 426 Hemi-motor, een achtcilinder-V-beest dat 425 pk en 664 Nm koppel naar de achterwielen leverde. Daarmee haalde hij in 5,6 seconden de 0 naar 100 km/u, al moest je hem wel recht kunnen houden.

De Tomaso Pantera

Foto: MLR/DivexMotor

De De Tomaso Pantera was een Italiaanse supersportwagen uit de jaren zeventig die tot doel had concurrenten als de Lamborghini Countach of de Ferrari 288 GTO van de troon te stoten. Ondanks zijn Italiaanse uiterlijk had hij een Amerikaans hart, want hij deelde zijn motor met de Ford GT.

Daarom had hij onder de motorkap een motor van 5,8 liter die, afhankelijk van de versie, tot 500 pk kon leveren. Deze kat was dus snel genoeg om de andere rivalen oog in oog te kunnen aankijken, al zorgde de geringere reputatie van het merk ervoor dat hij geen succes werd. Enkele jaren later is het een klassieker die bewondering verdient, zelfs zo erg dat de jongens van Ares Design je een geactualiseerde versie kunnen maken om van het klassieke ontwerp te genieten met alle comfort van een moderne auto.

Ferrari Testarossa

De Ferrari Testarossa is een van de meest mythische modellen van het merk met het “Cavallino Rampante”, want zijn atmosferische V12 van 4,9 liter met 390 pk zal voor het nageslacht bewaard blijven. Niet alleen dat, maar ook zijn spectaculaire, aerodynamische uiterlijk markeerde een tijdperk, zodanig dat sommige tuners zoals de Duitsers van Rieger besloten imitaties te maken van de Opel Calibra onder de naam Catano – eentje hebben we in Spanje gezien.

Testarossa betekent roodharig in het Italiaans, een naam die verwees naar de kleppendeksels van zijn prachtige V12, want elke cilinderbank was afgedekt met een rode plaat die door het achterraam zichtbaar was.

Lamborghini Diablo

De Lamborghini Diablo was de laatste creatie van het merk voor het tijdperk van de Groep Volkswagen, wat zeker niet beter had kunnen uitpakken. Toch was dit laatste hoofdstuk een echt spektakel, want waar je ook keek, het was pure waanzin, precies wat een “Lambo” hoort te zijn.

Wat de Lamborghini Diablo echter “duivels” maakte, was zijn enorme V12 in middenmotorpositie. Deze had 5,7 liter cilinderinhoud en leverde van 492 pk in de standaardversie tot 575 pk in de GT-versie.

Ford Ranger Raptor

Vertaald naar het Spaans betekent raptor roofvogel, dat wil zeggen een roofvogel die zijn snavel en klauwen gebruikt om te jagen en zich zo te voeden. Wij hebben de test van de Ford Ranger Raptor gedaan en kunnen bevestigen dat weinig voertuigen zo handig zijn in off-road, waardoor hij een echte roofvogel op wielen is.

In plaats van een snavel heeft hij 283 mm bodemvrijheid en in plaats van klauwen een 2.0 EcoBlue-motor met twee turbo’s die 213 pk levert. Het goede nieuws is dat deze brute pick-up voor het eerst bij de Spaanse dealers staat, zodat je deze roofvogel in je garage kunt zetten.

McLaren Senna

In een lijst met auto’s met originele of beroemde namen mag de McLaren Senna niet ontbreken, een hypersportwagen die zijn naam rechtstreeks ontleent aan een van de grootste legendes van de autosport: de meester Ayrton Senna, drievoudig Formule 1-kampioen en beschouwd als een van de beste coureurs aller tijden.

De auto die zijn naam draagt, zal ongetwijfeld ook een legende worden, want met zijn turbo-V8 van 4,0 liter met 800 pk en zijn 1.374 kilo op de weegschaal haalt hij in 2,8 seconden de 0 naar 100 km/u en biedt hij zeer radicale sensaties. We kunnen dus stellen dat het een eerbetoon is dat past bij de persoon.