De nieuwe Mercedes-Benz EQV maakt zijn prijs en lanceringsdatum op de Spaanse markt bekend

Mercedes zet de elektrificatie van zijn grote modellen voort en, zoals jullie zich wellicht herinneren, begon begin mei de verkoop van de nieuwe eSprinter, die op de markt kwam nadat ook de verkoop van een ander 100% elektrisch model was gestart, de eVito. Nu is het de beurt aan een van de meest representatieve modellen in het segment van de grote MPV’s, ik heb het over de Klasse V.

De Mercedes-Benz Klasse V krijgt een volledig elektrische variant en, zoals we al eerder hebben gemeld, wordt deze hernoemd tot Mercedes-Benz EQV. Hij zal veel overeenkomsten vertonen met zijn broer met verbrandingsmotor. In feite wordt de nieuwe EQV ook geproduceerd in de fabriek die het Duitse merk in Vitoria heeft, waar ook de Klasse V, de Vito en de eVito worden gebouwd, wat het merk in staat stelt de productie gemakkelijk af te stemmen op de marktvraag.

Zoals we al eerder meldden, deelt de nieuwe Mercedes-Benz EQV de meeste elementen met de Klasse V en wijkt hij esthetisch niet veel af, aangezien de belangrijkste veranderingen zich concentreren op de voorgrill, de lichtmetalen velgen van 18 inch en de plaatsing van de laadaansluiting onder de linker koplamp. Maar wat nog belangrijker is en waar dit soort MPV’s in uitblinken: in de EQV beschikken we over dezelfde modulariteit als in de Klasse V, waardoor hij eenvoudig kan worden omgebouwd tot een voertuig met zes, zeven of acht zitplaatsen dankzij de individuele stoelen of de doorlopende banken.

De grote nieuwigheid zit uiteraard onder de motorkap, waar we een compacte eenheid vinden die bestaat uit de elektromotor, de eATS-transmissie met een vaste overbrengingsverhouding, het koelsysteem en de elektronische besturingscomponenten. Met deze motor levert de nieuwe Mercedes-Benz EQV een vermogen van 204 CV, waarmee hij een beperkte topsnelheid van 140 km/u bereikt, die optioneel kan worden verhoogd tot 160 km/u, met een gecombineerd verbruik van 28 kWh/100 km volgens de WLTP-testcyclus.

Bovendien wordt het systeem aangevuld met een accu van 100 kWh, waarvan er in werkelijkheid 90 kWh bruikbaar zijn. De accu is onder de vloer gemonteerd om dezelfde capaciteit en ruimte te bieden als in de Klasse V. Met deze accu beschikken we over een actieradius van 357 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus en 487 km in de WLTP-cyclus voor het midden-lage traject (vergelijkbaar met wat bekendstaat als de stadscyclus). Het opladen gebeurt via de boordlader (OBC) met watergekoelde techniek en een capaciteit van 11 kW, zodat hij kan worden gebruikt met huishoudelijke wisselstroomaansluitingen (AC) of bij openbare laadstations. Standaard is er ook een gelijkstroomsysteem (DC) en een gecombineerd laadsysteem (CCS), waardoor laadstations tot 110 kW kunnen worden gebruikt. Zo gaat de accu in minder dan 45 minuten van 10% naar 80%.

Zoals gebruikelijk bij elektrische voertuigen kan de bestuurder de accu ook gedurende het rijden bijladen of op peil houden via het energieterugwinningssysteem, dat wordt geactiveerd bij vertragen of remmen. De beschikbare modi kunnen worden geselecteerd via de schakelpeddels achter het stuur. Daarnaast stelt Mercedes-Benz, als we dat willen, zijn Wallbox ter beschikking voor snel laden thuis, met professioneel advies en een eenvoudige en snelle installatie dankzij de samenwerking van het merk met Iberdrola.

De nieuwe Mercedes-Benz EQV komt in september bij de dealers met een startprijs van 78.885 euro. Inbegrepen zijn drie jaar lang de basisdiensten Mercedes me, de diensten voor toegang op afstand en navigatie, en gedurende de eerste vier jaar een geïntegreerd onderhoudspakket.