이 차들은 멋진 이름을 가지고 있었습니다. 혹시 떠오르는 다른 이름이 있나요?

Redacción 27 May 2020 7 min.

이 차들은 멋진 이름을 가지고 있었습니다. 혹시 떠오르는 다른 이름이 있나요?

일부 자동차는 멋진 이름을 자랑해 왔기에, 가장 눈길을 끄는 이름들을 모아 정리해 드립니다.

자동차가 시장에서 성공하거나 반대로 회사에 큰 손실을 안기는 실패작이 되는 데에는 많은 요인이 있습니다. 모든 것이 엔지니어에게 달린 것은 아니며, 그저 이름 하나처럼 단순한 것이 차를 전혀 다르게 보이게 만들 수도 있습니다. 예시를 보고 싶다면 역사상 가장 못생기고 공격적인 이름을 가진 10대 자동차 목록을 꼭 확인해 보세요.

오늘날 시장에 나온 대부분의 자동차는 가문의 전통을 존중하며 선대의 이름을 그대로 이어받습니다. 그러나 자동차 역사에는 가장 특별한 모델에게 역시 멋진 이름을 붙이기로 결정한 모델과 브랜드들도 있었습니다.

그래서 오늘은 가장 멋진 자동차 이름들과 특히 우리의 눈길을 끈 이름들을 모아 보았습니다. 열 가지 사례를 소개하지만, 분명 여러분의 머릿속에도 더 떠오르는 이름이 있을 것입니다. 더 이상 지체하지 않고 하나씩 살펴보겠습니다.

Suzuki Samurai

Suzuki Samurai는 우리가 시승했던 Suzuki Jimny의 증조할아버지격 차량으로, 1980년대 후반 국내 시장에 출시된 소형 오프로더입니다. 뛰어난 견고함 덕분에 오늘날에도 구입할 수 있는 가장 효율적인 4×4 중 하나로 꼽힙니다.

Samurai라는 이름은 그 고향인 일본에서 왔습니다. 일본 제국의 전사들을 그렇게 불렀는데, 그들은 검 덕분에 가장 어려운 장애물도 넘을 수 있었습니다. Suzuki의 소형 오프로더도 이와 같아서, 검 대신 어떤 장애물에도 굴하지 않는 튼튼한 프레임과 가로대 구조의 섀시를 갖추고 있었습니다.

Seat Bocanegra

Seat Bocanegra는 70~80년대 우리 도로를 가득 채웠던 대중적인 명차 중 하나입니다. 당시 이 이름은 스페인 브랜드의 콤팩트 스포츠카를 가리켰으며, 오늘날의 Cupra León과 같은 위치였습니다.

다만 출력은 아주 달랐습니다. 1200 또는 1430 Sport 중 어느 쪽이냐에 따라 1.2리터 67마력 또는 1.4리터 77마력 엔진을 탑재했습니다. 다만 두 모델 모두 무게가 약 800킬로그램 정도여서 진정한 ‘깃털 무게’였고, 덕분에 운전하는 재미는 확실했습니다.

Renault Fuego

현재 마름모 로고의 브랜드는 라인업에 쿠페 스타일 모델이 없지만, 역사적으로는 여러 대를 만들었습니다. 그 가운데 가장 인기 있던 모델이 Renault Fuego입니다. 이 차는 이름부터 브랜드의 모든 틀을 깼는데, 같은 라인업의 형제 모델들은 숫자로 이름이 붙어 있었기 때문입니다.

보닛 아래에는 다양한 파워트레인 선택지가 있었지만, 가장 흥미로운 구성은 두 가지로 요약할 수 있습니다. 132마력의 1.6 터보와 88마력의 2.0 터보 디젤인데, 후자는 경유로 달리는 세계에서 가장 빠른 엔진이라고 자랑했습니다. 지금은 많이 달라졌는데, 우리가 시승했던 Audi S6 처럼 TDI 엔진을 얹은 최신 차량은 이미 350마력에 이릅니다.

Mercedes-Benz 300 E 5.6 AMG “Hammer”

이름보다 별명이 더 유명한데, AMG의 첫 번째 작품은 뛰어난 성능 덕분에 “망치”라는 별명을 얻었습니다. 클래식한 Mercedes-Benz 300 E 차체를 기반으로 하되(물론 훨씬 더 떡 벌어진 모습으로), AMG가 특별히 개발한 32밸브 실린더 헤드를 얹은 5.6리터 V8 엔진을 탑재했습니다.

이 심장을 품고 360마력의 출력을 냈고, 그 덕분에 100km/h까지 5.3초 만에 도달했으며 최고 속도는 300km/h에 거의 닿았습니다. 1986년 당시로서는 이 수치가 엄청났기에, 별명을 제대로 얻을 만했습니다.

Plymouth Barracuda

우리 목록에는 모든 국적의 차가 포함되므로, 머슬카 부문도 빠질 수 없습니다. Plymouth Road Runner나 Dodge Super Bee처럼 고를 만한 후보가 많지만, 여기서는 Plymouth Barracuda를 택했습니다.

모두가 알다시피 바라쿠다는 깊은 바다에 사는 포식자로, 먹잇감을 아주 빠르게 공격합니다. Plymouth Barracuda도 마찬가지였는데, 70년대 초에 가장 과격한 버전에는 426 Hemi 엔진이 있었습니다. 이는 V형 8기통의 야수로서 뒷바퀴에 425마력과 664Nm의 토크를 전달했습니다. 덕분에 0에서 100km/h까지 5.6초에 도달했지만, 직선 주행 상태를 유지하는 것이 관건이었습니다.

De Tomaso Pantera

사진: MLR/DivexMotor

De Tomaso Pantera는 70년대에 개발된 이탈리아의 슈퍼카로, 목표는 Lamborghini Countach나 Ferrari 288 GTO 같은 모델들을 제치는 것이었습니다. 외관은 이탈리아풍이었지만 내부는 미국산이었는데, Ford GT와 엔진을 공유했기 때문입니다.

그래서 보닛 아래에는 5.8리터 엔진이 들어 있었고, 버전에 따라 최대 500마력까지 낼 수 있었습니다. 그 덕분에 이 맹수는 다른 라이벌들과 대등하게 맞설 만큼 빨랐지만, 브랜드의 역사가 짧아 성공을 거두지는 못했습니다. 몇 년이 지난 지금은 감상할 가치가 있는 클래식이 되었으며, Ares Design 같은 곳에서는 클래식한 감성과 현대 자동차의 편의성을 모두 갖춘 업데이트 버전을 제작해 주기도 합니다.

Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa는 “Cavallino Rampante(뛰는 말)” 브랜드의 가장 상징적인 모델 중 하나이며, 390마력을 내는 4.9리터 자연흡기 V12 엔진은 오래도록 기억될 것입니다. 그뿐 아니라 독특하고 화려한 공기역학적 외관은 한 시대를 풍미했고, Rieger 같은 독일 튜너들은 Opel Calibra를 기반으로 Catano라는 이름의 복제 모델을 만들기도 했습니다. 스페인에서도 이런 차를 본 적이 있습니다.

Testarossa는 이탈리아어로 ‘붉은 머리’를 뜻합니다. 이 이름은 멋진 V12 엔진의 밸브 커버를 가리키는데, 각 실린더 뱅크가 붉은색 플레이트로 덮여 있어 후면 유리창 너머로 붉게 드러났기 때문입니다.

Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo는 그룹 Volkswagen 시대 이전 마지막으로 내놓은 브랜드의 작품으로, 그 시대에 어울리는 마무리였습니다. 이 마지막 걸작은 그 자체로 하나의 볼거리였는데, 어디서 보든 완벽히 과격한 모습이었고, 그야말로 “람보”라면 마땅히 그래야 하는 모습이었습니다.

하지만 Lamborghini Diablo를 ‘악마’처럼 만든 것은 중앙에 배치된 거대한 V12 엔진이었습니다. 배기량은 5.7리터였고, 표준 버전의 492마력부터 GT 버전의 575마력까지 출력을 냈습니다.

Ford Ranger Raptor

스페인어로 raptor는 맹금류, 즉 부리와 발톱으로 사냥해 먹이를 잡는 육식 조류를 뜻합니다. 우리는 Ford Ranger Raptor 시승을 해 보았는데, 오프로드에서 이만큼 능숙한 차는 드물다고 단언할 수 있습니다. 바퀴 달린 진정한 맹금이라 할 만합니다.

부리 대신 283mm의 지상고를 갖추고 있으며, 발톱 대신 두 개의 터보차저가 달린 2.0 EcoBlue 엔진을 탑재해 213마력을 냅니다. 반가운 소식은 이 강력한 픽업이 처음으로 스페인 대리점에 들어왔다는 점입니다. 이 맹금을 손에 넣어 차고에 두고 싶다면 지금이 기회입니다.

McLaren Senna

독창적이거나 유명한 이름을 가진 자동차 목록에 McLaren Senna가 빠질 수 없습니다. 이 하이퍼카는 자동차 스포츠의 가장 큰 신화 가운데 한 사람의 이름을 그대로 가져왔습니다. 바로 F1 3회 챔피언이자 역사상 가장 위대한 드라이버 중 하나로 꼽히는 Ayrton Senna입니다.

이 차의 이름 역시 신화가 될 것입니다. 800마력의 4.0리터 트윈터보 V8과 1,374킬로그램의 공차중량으로 0에서 100km/h까지 2.8초에 도달하며, 매우 강렬한 주행 감각을 선사합니다. 그러니 이 차는 그 인물에게 걸맞은 헌정이라고 말할 수 있습니다.