Een uitdaging van Mercedes-Benz met zijn nieuwe elektrische CLA: tot 792 km actieradius en vol technologie!

Bijna 800 km actieradius, ultrasnel laden waarmee tot 325 km kan worden bijgeladen in tien minuten, een buitengewone efficiëntie met WLTP-verbruik vanaf 12,2 kW/100 km en de vierde generatie van het MBUX-multimediasysteem dat het dashboard vrijwel in een scherm verandert. Dit zijn slechts enkele troeven waarmee de nieuwe Mercedes-Benz CLA, die aanvankelijk wordt gepresenteerd met volledig elektrische versies maar ook hybride varianten krijgt, zijn grootste concurrenten uitdaagt… en iedereen die nog altijd op verbrandingsmotoren vertrouwt.

Tot 792 km zonder bijladen en laden zo snel als tanken

Voorlopig debuteert de CLA met de versies CLA 250+ en CLA 350 4MATIC, beide met 100% elektrische EQ-aandrijving. De CLA 250+ met een motor op de achteras levert een maximaal vermogen van 200 kW (272 CV) en een maximaal koppel van 335 Nm, waarmee de sprint van 0 naar 100 km/h in 6,7 seconden wordt gehaald. De cijfers voor de CLA 350 4MATIC, die een tweede motor op de vooras toevoegt, bedragen 260 kW (354 CV) en 515 Nm, met een 0-100 km/h in 4,9 seconden. Beide hebben een beperkte topsnelheid van 210 km/h.

Maar als vermogens- en acceleratiecijfers bij elektrische auto’s niemand meer verbazen, dan zijn de efficiëntie en de actieradius die de CLA belooft zo dat zijn rivalen maar beter hun accu’s kunnen opladen. Met een lithium-ionaccu van 85 kWh die anodes van siliciumoxide in plaats van grafiet gebruikt, wordt een WLTP-actieradius van tot 792 km voor de CLA 250+ aangekondigd, en tot 771 km voor de CLA 350 4MATIC. Het gehomologeerde gemiddelde verbruik is opvallend laag: vanaf 12,2 kWh/100 km. Eind dit jaar komt er ook een accu met een kleinere capaciteit van 58 kWh, dit keer met lithium-ijzerfosfaatchemie (LFP).

Met 800-voltstechnologie is laden, ook al is het bijna een cliché, bijna net zo snel als tanken bij een verbrandingsauto: met een DC-snellaadvermogen van tot 320 kW kan in ideale omstandigheden in 10 minuten tot 325 km actieradius worden bijgeladen… die in de praktijk echter zelden worden gehaald. Maar goed, dat is wat er staat. Het maximale laadvermogen bij wisselstroom bedraagt 11 kW.

Andere opvallende punten zijn de tweetraps-transmissie, een nieuwe multibron-warmtepomp die de restwarmte van de aandrijflijn, de accu en de omgeving benut, een intelligent energieterugwinningssysteem dat tijdens het remmen tot 200 kW kan terugwinnen, en bidirectioneel laden, dat kort na de marktintroductie beschikbaar komt als draadloze update.

Later zullen ook de versies met 48-voltse lichte hybridisatie aan het gamma worden toegevoegd, met een elektromotor geïntegreerd in een nieuwe geëlektrificeerde dubbelekoppelingstransmissie, waarmee bij manoeuvres en lage snelheid volledig elektrisch kan worden gereden, naar het voorbeeld van de MHEV plus van Audi. De verbrandingsmotor is eveneens nieuw: een 1.5-liter viercilinder met Miller-cyclus.

Meer ruimte, meer comfort en vol technologie

Qua uiterlijk toont de CLA zijn kenmerkende coupé-sedanlijn met raamloze portieren. De lengte groeit met 3,5 cm tot 4,72 meter, de breedte neemt met 2,5 cm toe en de hoogte met 3 cm. Proportioneel verandert de wielbasis het meest: die wordt 6 cm langer en komt uit op 2,79 meter. Dit verbetert de ruimte binnenin. De kofferbak biedt 405 liter laadvermogen; in de elektrische versies komt daar nog eens 101 liter onder de voorkap bij. Mercedes heeft zich bijzonder toegelegd op de aerodynamica, met een Cx van 0,21 in de gunstigste versies, wat bijdraagt aan de efficiëntie. Alle versies beschikken over een glazen panoramadak met thermische isolatie.

Voor het eerst gebruikt het stermerk het nieuwe besturingssysteem Mercedes-Benz, met kunstmatige intelligentie en draadloze updates voor enkele van de belangrijkste functies, inclusief de rijhulpsystemen. Tegelijk debuteert in de CLA ook de vierde generatie van het MBUX-systeem, het eerste in een auto dat de AI van Microsoft en Google integreert. Het bevat twee schermen, een van 10,25 inch voor de instrumentatie en een van 14 inch voor het multimediasysteem. Later wordt ook de mogelijkheid aangeboden om een derde scherm van 14 inch voor de passagier te monteren, zodat het hele dashboard uit schermen bestaat, geflankeerd door de ronde ventilatieroosters.

De spraakassistent is gebaseerd op ChatGPT4o, Microsoft Bing en Google Gemini, en beantwoordt allerlei vragen in natuurlijke taal, en je kunt zelfs “praten” met de avatar op het scherm, die de vorm van de ster van het merk heeft. De navigatie is gebaseerd op Google Maps, en het systeem combineert het beeld van de rijhulp met een driedimensionale weergave van de omgeving en routebegeleiding op het scherm, waarbij andere weggebruikers zoals auto’s, fietsers, motorrijders en zelfs voetgangers worden getoond. Als vernieuwing binnen de rijhulpsystemen valt de automatische rijstrookwisselassistent op, die zich activeert zodra je het knipperlicht inschakelt.

Mercedes-Benz CLA – Fotogalerij