Heeft u al een prijs gezien voor de Audi RS 5 Coupé en Sportback? Welke zou u kiezen?

Audi start in de Spaanse markt met de verkoop van de vernieuwde Audi RS 5 Coupé en RS 5 Sportback, met een prijs vanaf 105.090 euro.

We zijn het eens: 105.900 euro is niet bepaald een betaalbare prijs. Maar wie deze bedrag wil en kan investeren in een sportwagen met zeer hoge prestaties, die tegelijk dagelijks bruikbaar is, heeft weinig keuze buiten deze nieuwe Audi RS 5 Coupé en Cabrio.

De eerste alternatieven zou je moeten zoeken bij de “M”-modellen van BMW, zoals.En uiteraard bij de AMG’s van Mercedes. En voor dit type auto zijn dit de prijzen. Zo is het nu eenmaal.

Eind 2019 presenteerde Audi de bijgewerkte versies van zijn nieuwe modellen, met de vernieuwingen die eerst in het assortiment van de Audi A4 en Audi A5 verschenen. Hier vertelden we u over de belangrijkste nieuwigheden van de bijgewerkte Audi RS 5 Coupé en RS 5 Sportback.

Dezelfde Audi RS 5, maar met een ander gezicht

Samengevat gaat het vooral om een reeks ingrijpende esthetische veranderingen en vooral om de volledige vernieuwing van het interieur, in lijn met de digitaliseringstrend die Audi in zijn hele gamma doorvoert. Opvallend is het nieuwe MMI touch-scherm in zwevende opstelling van 10,1 inch en het standaard virtual cockpit plus-instrumentarium, met RS-specifieke informatie.

De RS 5 krijgt ook de modi “RS1” en “RS2” in de Audi drive select, die je kunt selecteren via de knop “RS Mode” op het stuur.

Maar het belangrijkste, het “hart” van de RS 5, klopt nog even krachtig. We hebben het hier over een van de beste hoogwaardige sportwagens voor vier passagiers, dankzij een bijna perfect evenwicht tussen het vermogen van de motor en de afstellingen van het chassis die de RS-versies van het Duitse merk kenmerken.

Overigens vierde dit gamma in 2019 zijn 25-jarig bestaan. Dat hebben we in het volgende artikel behandeld: 25 jaar RS-versies van Audi: sportwagens voor de weg en het circuit.

Hoge prestaties en comfort voor elke dag

Het gaat om een V6 TFSI biturbo van 2,9 liter die 450 pk aan vermogen en een maximumkoppel van 600 Nm levert, die via een Tiptronic-automaat met 8 versnellingen en specifieke afstellingen naar alle vier de wielen worden overgebracht. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 3,9 seconden, met een topsnelheid die elektronisch is begrensd op 250 km/u, die met het RS-pakket kan worden verhoogd tot 280 km/u. Het gecombineerde gemiddelde verbruik volgens de WLTP-cyclus bedraagt 9,5 l/100 km voor de Coupé en 9,6 l/100 km voor de Sportback.

Tot de maatregelen die van het rijden met deze auto’s een echte ervaring maken, zowel op de weg als op het circuit, behoren de standaard progressieve sturing en de RS sport plus-ophanging met het antirolsysteem Dynamic Ride Control. Om nog een stap verder te gaan, kan optioneel worden gekozen voor de dynamische sturing, het sportieve achterdifferentieel of de keramische remschijven.

Fotogalerij Audi RS 5 Coupé

De extra informatie van Audi, naast de nieuwe beelden in de galerijen en de eerder genoemde gehomologeerde verbruikscijfers, betreft vooral de prijs en de opties.

Zowel de Audi RS 5 Coupé als de RS 5 Sportback hebben op de Spaanse markt een startprijs van 105.090 euro. De keuze is eenvoudig: de auto die je het mooist vindt, als esthetiek belangrijker is dan praktisch gebruik. Ik vind het persoonlijk moeilijk om te weerstaan aan de mogelijkheden van de twee achterdeuren van de Sportback, wiens coupé-achtige lijn me bevalt… ook al is het geen echte coupé.

Je offert het ontwerp niet op… en je krijgt een extra praktisch voordeel dat altijd van pas kan komen, qua toegang en ruimte op de achterbank, die volledig bruikbaar is om in te reizen. Want ja, met de RS 5 kun je ook reizen. Daarvoor is de “comfort”-modus van de Audi drive select. Bovendien beschik je over een veel bruikbaarder kofferbak, dankzij de grote achterklep… en de 465 liter inhoud, tegenover de 410 van de Coupé.

Als curiositeit de prijs van enkele opties, voor de meer “eigenzinnige” kopers. De Matrix LED-koplampen met lasertechniek (de standaardversie heeft geen laser) kosten 1.145 euro. Het sportieve achterdifferentieel kost 1.845 euro, en de dynamische sturing nog eens 1.365 euro. Het sportieve RS plus-onderstel met het antirolsysteem kost 2.665 euro, en de keramische remschijven kosten 6.485 euro. Tel het op… en je hebt de perfecte sportwagen voor de weg én het circuit.

Fotogalerij Audi RS 5 Sportback