Le Audi RS 5 Coupé e Sportback hanno già un prezzo: quale sceglieresti?

Audi inizia la commercializzazione sul mercato spagnolo delle rinnovate Audi RS 5 Coupé e RS 5 Sportback, con un prezzo di partenza di 105.090 euro.

Siamo d’accordo, 105.900 euro non sono certo un prezzo accessibile. Ma chi può e vuole investire questa cifra in un’auto sportiva dalle prestazioni altissime, che allo stesso tempo possa usare ogni giorno, ha poche alternative oltre a queste nuove Audi RS 5 Coupé e Cabrio.

Le prime alternative andrebbero cercate tra le “M” di BMW, come. E, naturalmente, tra le AMG di Mercedes. E per questo tipo di auto, questi sono i prezzi. È quello che c’è.

Alla fine del 2019, Audi ha presentato le versioni aggiornate dei suoi nuovi modelli, incorporando le novità che sono arrivate per prime nella gamma Audi A4 e Audi A5. Qui vi raccontavamo le principali novità delle Audi RS 5 Coupé e RS 5 Sportback aggiornate.

La stessa Audi RS 5 ma con un altro volto

In sintesi, si tratta essenzialmente di una serie di profondi cambiamenti estetici e, soprattutto, del rinnovamento completo degli interni, in linea con la tendenza alla digitalizzazione che Audi sta implementando in tutta la sua gamma. Qui spiccano il nuovo display MMI touch a disposizione flottante da 10,1 pollici e la strumentazione Audi virtual cockpit plus di serie, con informazioni specifiche RS.

Le RS 5 ricevono anche le modalità “RS1” e “RS2” nel Audi drive select, selezionabili dal pulsante “RS Mode” posto sul volante.

Ma la cosa davvero importante, il “cuore” delle RS 5, continua a battere con la stessa forza. Siamo di fronte a una delle migliori auto ad alte prestazioni per quattro passeggeri, grazie a un equilibrio quasi perfetto tra il rendimento del motore e le regolazioni dello telaio che caratterizzano le versioni RS della casa tedesca.

Per inciso, una gamma che nel 2019 ha celebrato il suo 25° anniversario. Ve ne parlavamo nel seguente articolo: 25° anniversario delle versioni Audi RS: sportive per strada e circuito.

Alte prestazioni e comfort per ogni giorno

Parliamo di un V6 TFSI biturbo da 2,9 litri che eroga 450 CV di potenza e una coppia massima di 600 Nm, trasmessi alle quattro ruote tramite un cambio Tiptronic a 8 marce con tarature specifiche. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 3,9 secondi, con una velocità massima autolimitata a 250 km/h, che può essere portata a 280 km/h con il pacchetto RS. Il consumo medio combinato secondo il ciclo WLTP è di 9,5 l/100 km per la Coupé e di 9,6 l/100 km per la Sportback.

Tra gli elementi che rendono la guida di queste auto un’esperienza completa, che sia su strada o in circuito, spiccano lo sterzo progressivo di serie o le sospensioni RS sport plus con il sistema antirollio Dynamic Ride Control. Per spingersi ancora oltre, in opzione si può optare per lo sterzo dinamico, il differenziale posteriore sportivo o i freni carboceramici.

Galleria di immagini della Audi RS 5 Coupé

Le informazioni extra fornite da Audi, oltre alle nuove immagini che potete vedere nelle gallerie, e i già commentati consumi omologati, riguardano principalmente il prezzo e le opzioni.

Sia la Audi RS 5 Coupé che la RS 5 Sportback hanno un prezzo di partenza sul mercato spagnolo di 105.090 euro. La scelta sarebbe facile: quella che piace di più, se l’estetica viene prima della praticità. Personalmente trovo difficile resistere alle possibilità offerte dalle due porte posteriori della Sportback, la cui linea da coupé mi piace moltissimo… anche se non è propriamente una coupé.

Credo che non si sacrifichi il design… e si ottiene un vantaggio in praticità che può sempre tornare utile, per l’accesso e per lo spazio nei posti posteriori, totalmente sfruttabili per viaggiare. Perché sì, con la RS 5 si può viaggiare. Per questo esiste la modalità “comfort” del Audi drive select. Inoltre, si dispone di un bagagliaio molto più sfruttabile, grazie al grande portellone… e ai suoi 465 litri, contro i 410 della Coupé.

Come curiosità, vale la pena menzionare il prezzo di alcune opzioni, per i più “anticonformisti”. I fari Matrix LED con luce laser (quelli di serie sono senza laser) costano 1.145 euro. Il differenziale posteriore sportivo comporta una spesa di 1.845 euro, e altri 1.365 la sterzata dinamica. Il pacchetto sospensioni sportive RS plus con il sistema antirollio ha un prezzo di 2.665 euro, e i freni carboceramici costano 6.485 euro. Sommate… e vi portate a casa la sportiva perfetta per strada e per il circuito.

Galleria di immagini della Audi RS 5 Sportback