Kia Cee´d 2016, presentatie en test in Madrid

Kia zet vol in. Voorbij zijn de tijden waarin Kia synoniem stond voor een goede prijs maar een twijfelachtige stijl en een stroef gevoel.

Nu is het verhaal veranderd, en het bewijs daarvan is de nieuwe Cee´d, die we hebben mogen testen op de wegen van de Madrileense bergen.

Exterieurontwerp

Het exterieurontwerp van de Cee´d 2016 is licht gewijzigd ten opzichte van de vorige modellen. Met de komst van het MY2016 is van de gelegenheid gebruikgemaakt om het ontwerp van de bumpers te verbeteren, die sportiever zijn, vooral in de GT Line-uitvoering. Daarnaast zijn er nieuwe ontwerpen toegevoegd aan het assortiment lichtmetalen velgen, met maten van 15 tot 17″. Ook ontbreken er geen nieuwe tinten in het kleurenpalet.

Zonder twijfel is het uiterlijk van de Cee´d een van zijn sterkste troeven, dankzij lijnen die door hun eenvoud en soepelheid niet saai hoeven te zijn. De koplampen vormen samen met de achterlichten een lichtsignatuur die steeds duidelijker herkenbaar is bij de modellen van het Koreaanse merk. Ze kunnen worden uitgerust met adaptieve bixenontechnologie (voor) en LED (achter).

De komst van de GT Line-uitvoering voor de drie carrosserievarianten is groot nieuws voor het model. Deze uitrustingslijn benadrukt sportiviteit en dynamiek dankzij bumpers met specifieke sierlijsten. De LED-dagrijlichten verhuizen naar de onderkant. Er komen lichtmetalen velgen van een specifiek ontwerp en van 17″ bij, evenals zijskirts, een bumper die lijkt op die van de GT-uitvoering en een dubbele (functionele) uitlaatuitgang.

Interieurontwerp

Het interieur van de Cee´d is de afgelopen jaren niet veel veranderd. Het basisontwerp is nog steeds hetzelfde, met een op de bestuurder gericht dashboard waarin een groot centraal scherm het hoofdelement vormt. De instrumentatie kan in het middengedeelte digitaal zijn, wat het geheel een extra technologische en vooruitstrevende toets geeft. Het stuur is “heel Kia”, met talloze knoppen die soms wat lastig te bedienen lijken.

De kwaliteit van de materialen van de Cee´d is werkelijk goed. Het is een van de meest opvallende punten van het model, want de goede afwerking van het geheel is verrassend en overtreft zelfs de ervaren kwaliteit van sommige Europese concurrenten. De hoogglanszwart gelakte kunststoffen, de stof van de stoelen en de gewatteerde materialen die in een groot deel van het interieur worden gebruikt, maken het leven aan boord aangenamer.

De uitrusting van de Cee´d is zijn Europese concurrenten waardig, in lijn met wat elke compacte auto op dit moment op de markt biedt. Zaken als zelfaanpassende bixenonkoplampen, verkeersbordenherkenning, rijbaanassistent, sleutelloos toegangs- en startsysteem of adaptieve cruisecontrol zijn inmiddels opties die de Cee´d kan krijgen.

Het interieur is ruim, zowel op de voorstoelen als op de achterbank. De hoogte- en breedtematen zijn meer dan voldoende, met een beenruimte in de lengterichting die in lijn is met wat gebruikelijk is in het segment. De kofferbak heeft eveneens een inhoud die in het segmentgemiddelde ligt, namelijk 380 liter. Bovendien beschikt hij over een zeer nuttige dubbele bodem.

Rij-indrukken

Tijd om op pad te gaan. Onze testauto is uitgerust met de 1.6 CRDi-motor die we al kenden van eerdere Cee´d-modellen, al is het vermogen bij deze facelift verbeterd van 128 CV naar 136 CV. Nu werkt hij verfijnder en aangenamer en maakt hij minder geluid en trillingen. Bovendien was deze motor in onze auto gekoppeld aan een andere grote nieuwigheid van het merk: een nieuwe automatische versnellingsbak met dubbele koppeling en 7 versnellingen, ontwikkeld en gebouwd door Kia. Vreemd is echter het ontbreken van een Start&Stop-systeem, een voorziening die op de huidige markt al volledig gemeengoed is. We begrijpen het oprecht niet.

Het resultaat is meer dan verrassend. Een combinatie die snel genoeg is voor dagelijks gebruik, zeer soepel en zeer verfijnd. De prestaties zijn correct, met een acceleratie van 0 tot 100 km/h in 10,6 seconden en een topsnelheid van 200 km/h. De combinatie van motor en versnellingsbak is erg aangenaam, want de transmissie schakelt snel en zonder schokken. Hij haalt de snelheid van een DSG niet, maar is in ruil daarvoor soepeler en beter bruikbaar bij manoeuvres op lage snelheid, een terrein waar DSG-bakken nog moeite mee hebben.

Ook het chassis heeft lichte aanpassingen ondergaan. De ophanging behoudt hetzelfde schema, zowel voor (McPherson) als achter (vervormbaar parallellogram), maar nu zijn zowel de schokdempers als de veren harder afgesteld. Onderweg laat de Cee´d goede manieren zien: hij verliest zijn lijn niet en maakt het de bestuurder gemakkelijk. Hij is niet de meest dynamische of sportieve van het segment (nog minder in de Tech-uitvoering, zonder enige sportieve pretentie), maar hij voldoet ruimschoots in elke situatie.

De andere grote nieuwigheid van de nieuwe Cee´d-reeks is de komst van een nieuwe 1.0 GDI-T-benzinemotor. Kia sluit zich aan bij de downsizingtrend met deze driecilindermotor met directe inspuiting en turbo. Hij levert 100 CV of 120 CV, afhankelijk van de gekozen uitvoering, en valt op door zijn vermogen om snelheid te winnen, maar niet door zijn verfijning, die lager ligt dan bij vergelijkbare motoren zoals de 1.0 Ecoboost van Ford of de 1.2 PureTech van PSA.

Gamma en uitvoeringen

Het motorenaanbod van de Cee´d 2016 begint met de 1.4 CVVT-benzinemotor van 100 CV, waaraan de eerder genoemde 1.0 GDI-T van 100 en 120 CV worden toegevoegd. Daarboven, exclusief voor de ProCee´d, de 1.6 GDI-T van 204 CV.
Bij de diesels zijn er een 1.4 CRDi van 90 CV en de eerder geteste 1.6 CRDi van 136 CV.

De uitrustingsniveaus beginnen bij de Concept, de meest basale, die al zaken als ESP, mistlampen, stuurbekrachtiging met drie werkingsmodi, airconditioning en cd-radio aan boord heeft. Daarboven zit de Drive, die onder meer tweezone-klimaatregeling en 16″-lichtmetalen velgen toevoegt.
De twee best uitgeruste versies zijn de Tech en de GT-Line, laatstgenoemde met de mogelijkheid om het Pack Luxury toe te voegen, dat onder meer bixenonkoplampen of het sleutelloze startsysteem omvat.

Fotografie | Daniel Valdivielso

Technische fiche van deze auto

HatchbackKIA Ceed10 versies · vanaf 25.815 €