Maserati Grecale: officiële presentatie van de langverwachte SUV van de drietand

De eerste keer dat we van onze protagonist hoorden, dateert al van september 2020, toen het merk met de drietand, aanknopend bij de introductie van zijn MC20, aankondigde dat zijn supersportwagen vergezeld zou worden door een nieuwe middelgrote SUV die de naam Grecale zou krijgen.

Nu, anderhalf jaar later, kunnen we u officieel de nieuwe Maserati Grecale presenteren, een nieuwe SUV die volgens het merk het perfecte evenwicht bereikt tussen veelzijdigheid, elegantie, prestaties en innovatie, en bovendien beschikt over opmerkelijke capaciteiten buiten het asfalt en een rijplezier van hoog niveau, belangrijke troeven om het hoofd te bieden aan de Porsche Macan, zijn grote concurrent.

Drie beschikbare versies

Met een lengte van 4.846 mm, een wielbasis van 2.901 mm, een hoogte van 1.670 mm en een breedte van 2.163 mm, is de nieuwe Grecale gepresenteerd in drie beschikbare versies: de GT met een micro-hybride viercilindermotor van 300 pk, de Modena, eveneens met een micro-hybride viercilindermotor, van 330 pk, en de Trofeo, die beschikt over de V8 Nettuno-motor van 3,0 liter en 530 pk, afgeleid van de MC20.

Voor de lancering stelt Maserati aan zijn klanten een versie beschikbaar genaamd PrimaSerie Launch Edition, die beschikt over uitrustingselementen en een ontwerp die exclusief zijn voor deze versie.

Een andere grote vernieuwing van de nieuwe Grecale is de 100% elektrische versie die de naam Maserati Grecale Folgore zal krijgen. Naast de aankondiging dat deze een technologiesysteem van 400 V zou bevatten, zijn ook de beelden volledig onthuld.

We bekijken het ontwerp

Wat het ontwerp betreft, neemt de nieuwe Grecale de nieuwe visuele identiteit van Maserati over, met een lage en grote grille, ronde koplampen die zeker doen denken aan die van de Ford Puma, en grote luchtinlaten in het onderste deel van de bumper om de motor en het remsysteem te koelen.

Kijkend naar het profiel zien we zeer vloeiende en vrij strakke lijnen die, in combinatie met de nieuwe velgen van 19 tot 21 inch, afhankelijk van de versie, en het gebruik van koolstofvezel in sommige onderdelen, het sportieve en elegante zijaanzicht van deze nieuwe SUV compleet maken.

Aan de achterkant beschikt de nieuwe Maserati Grecale over LED-achterlichten in boemerangvorm die geïnspireerd zijn op de Giugiaro 3200 GT en een grotere visuele breedte geven dankzij hun horizontale opstelling en de hellende achterruit in coupéstijl. Daarbij mag de sportieve diffuser niet vergeten worden, vooral in de Trofeo-versie, die de vier uitlaten in zwarte kleur omvat, kenmerkend voor de drietand.

Technologisch, maar met elementen van klassieke inspiratie

Eenmaal binnen in de nieuwe Grecale zien we een modern en strak interieur met veel technologie: het beschikt over een nieuw centraal touchscreen van 12,3 inch voor het multimediasysteem en een kleiner comfortpaneel van 8,8 inch waarmee u diverse instellingen kunt regelen, zoals de airconditioning, parkeersensoren, Start&Stop, enz.

Maar niet alleen moderne elementen zoals schermen of volledig digitale instrumentenpanelen vinden we hier. De Italiaanse fabrikant heeft ook een nieuwe digitale klok in klassieke stijl opgenomen, die er bijzonder elegant uitziet in het midden van het dashboard, bekleed met saffiano-leer, en lasergesneden metalen roosters onder de tweeters van het Sonus Faber-geluidssysteem met 14 luidsprekers en 3D-geluid, of tot 21 als u voor het High Premium-niveau kiest.

Ruime personalisatiemogelijkheden

Zoals gebruikelijk bij het merk, gebruikt de nieuwe Grecale verschillende kleuren voor het leer van zijn stoelen, deurpanelen en dashboard. Opvallend zijn de levendige chocoladekleur, een grijsachtig beige of een intens zwart dat contrasteert met stiksels in een andere kleur om een sfeer te creëren die elegantie en grote kwaliteit uitstraalt.

Naast een lange lijst van rijhulpsystemen als standaarduitrusting en zelfs een pneumatisch vering­systeem, ook standaard, beschikt de nieuwe Grecale over een nieuw systeem genaamd VDCM (Vehicle Dynamic Control Module), de evolutie van de CDCM van de MC20, dat de rijdynamiek van het voertuig regelt en het middelpunt vormt van het nieuwe E&E MASAH-platform.

Ongeacht de versie beschikt de Grecale over vier rijmodi: Comfort, GT, Sport en Off-road, waarmee hij zich perfect aan elke situatie kan aanpassen. Daarbij geldt dat alleen in de Trofeo, de meest radicale variant, de Corsa-modus beschikbaar is.

Prestaties die de referentie zijn in hun segment

Wat de prestaties betreft, zoals we al eerder vertelden, beschikt de nieuwe Grecale over drie motoren: twee viercilinders met microhybride-systeem die respectievelijk 300 en 330 pk leveren, die de sprint van 0 naar 100 km/u in 5,3 seconden afleggen voor de krachtigste en in 5,6 seconden voor die van 300 pk.

De biturbo V6 van 530 pk op zijn beurt sprint van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden en van 0 naar 200 km/u in 13,8 seconden, en haalt een topsnelheid van maximaal 285 km/u.

Voorlopig heeft Maserati nog geen verdere details onthuld over de Grecale Folgore, behalve dat deze een batterij van 105 kWh met 400 V-technologie en een koppel van 800 Nm zal hebben. We zullen dus nog even moeten wachten op meer informatie over de prijzen en de datum van aankomst bij onze dealers.