Mazda ontwikkelt een benzinemotor die net zo schoon is als een elektrische auto

Tegenwoordig is het bijzonder dat er in de week geen nieuw elektrisch of hybride model is waarover we jullie niet moeten vertellen, of geen merk dat zijn plannen voor de elektrificatie van zijn modellen al binnen slechts één of twee jaar aankondigt. Maar midden in deze massale komst van hybride en elektrische modellen, en de modellen die nog moeten komen, zijn er enkele merken die denken dat de verbrandingsmotoren nog lang mee kunnen.

Tot die merken behoort Mazda, en die overtuiging is niet lichtvaardig aangenomen of het resultaat van simpele koppigheid; sterker nog, ze hebben het recentelijk al met cijfers aangetoond. Volgens Mazda zal in het jaar 2020 meer dan 80% van de voertuigen nog steeds een verbrandingsmotor gebruiken, en desondanks zullen die motoren schoner blijven dan een elektrisch model, zolang dat laatste geen hernieuwbare energie gebruikt voor de opwekking van stroom. Maar laten we ons niet voor de gek houden: Mazda zal zijn gamma vanaf volgend jaar ook elektrificeren.

Maar naast zijn hybride en elektrische modellen blijft Mazda zeer efficiënte verbrandingsmotoren ontwikkelen, steeds efficiënter, en het beste voorbeeld daarvan is de Skyactiv-X-technologie. Deze nieuwe generatie motoren komt vanaf volgend jaar op de markt: benzinemotoren die de ontbranding teweegbrengen door compressie, net als bij dieselmotoren, zodat we een motor krijgen die zo efficiënt is als een diesel maar met de uitstoot van een benzinemotor.

Zo biedt de Skyactiv-technologie Mazda een belangrijke basis om verbrandingsmotoren verder te ontwikkelen, die aan de regelgeving kunnen voldoen en tegelijk zeer efficiënt zijn. Daarom is Mazda, volgens verklaringen aan Automotive News van de verantwoordelijke voor motoren bij het merk, Mitsuo Hitomi, volop bezig met de ontwikkeling van de nieuwe generatie Skyactiv-motoren, benzinemotoren die volgens Hitomi zo schoon zullen zijn als een elektrisch voertuig. Uiteraard kunnen we die bewering niet letterlijk nemen, want de uitstoot van een elektrische auto is nul, maar zoals gezegd houdt Mazda rekening met het productieproces van de energie voor deze modellen, dat op dit moment nog niet schoon is.

Deze derde generatie motoren, Skyactiv-3 genoemd, komt na de Skyactiv-X en heeft als doel de thermische efficiëntie met minstens 26% te verbeteren, zodat ze 56% van de energie kan benutten. Bovendien zegt Mitsuo Hitomi dat, als het nog mogelijk is de CO2-uitstoot met tot 25% te verlagen, de motoren van Mazda net zo zuinig zullen zijn als een elektrisch voertuig.

Het enige wat Hitomi niet heeft gedaan, is een datum noemen voor de komst van de Skyactiv-3-motoren, maar helaas heeft hij dat niet gedaan, dus we houden jullie op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen. Wat wel vaststaat, is dat wie van de autowereld houdt, enkele zeer opwindende jaren tegemoet gaat wat betreft motoren en hun technologieën, misschien minder opwindend voor wie over een aantal jaar moet beslissen welke motorisering er in zijn nieuwe auto komt.