Mazda développe un moteur à essence aussi propre qu'une voiture électrique

Ces temps-ci, il serait étrange qu’une semaine passe sans que nous vous parlions d’un modèle électrique ou hybride, nouveau, voire d’une marque qui annonce déjà ses plans d’électrification de ses modèles en un an ou deux seulement. Mais au milieu de cet afflux massif de modèles hybrides et électriques, et de ceux qui vont encore arriver, certaines marques pensent que les moteurs à combustion ont encore de beaux jours devant eux.

Parmi ces marques figure Mazda, et son raisonnement n’est pas pris à la légère ni dicté par un simple entêtement ; il a même déjà été démontré par des données récemment. Selon Mazda, en 2020, plus de 80 % des véhicules utiliseront encore un moteur à combustion interne, et malgré cela ils resteront plus propres qu’un modèle électrique, tant que ces derniers continueront à ne pas utiliser d’énergies renouvelables pour produire leur électricité. Mais ne nous voilons pas la face : Mazda électrifiera aussi sa gamme à partir de l’année prochaine.

Parallèlement à ses modèles hybrides et électriques, Mazda continuera de développer des moteurs à combustion interne très efficaces, toujours plus, et le meilleur exemple en est sa technologie Skyactiv-X. Cette nouvelle génération de moteurs arrivera sur le marché l’an prochain : des moteurs essence qui se distinguent par leur capacité à provoquer l’allumage par compression, comme cela se produit dans les moteurs diesel, de sorte que nous aurons un moteur aussi efficace qu’un diesel mais avec les émissions d’un essence.

Ainsi, la technologie Skyactiv offre à Mazda une source importante pour continuer à développer des moteurs à combustion interne capables de respecter la réglementation tout en étant très efficaces. C’est pourquoi Mazda, dans des déclarations à Automotive News du responsable des moteurs de la marque, Mitsuo Hitomi, est en pleine élaboration de la nouvelle génération de moteurs Skyactiv, des moteurs essence qui, selon Hitomi, seront aussi propres qu’un véhicule électrique. Bien sûr, nous ne pouvons pas prendre cette affirmation au pied de la lettre, car les émissions d’un véhicule électrique sont nulles mais, comme nous l’avons dit, Mazda tient compte du processus de production d’énergie de ces modèles, qui pour l’instant n’est pas propre.

Cette troisième génération de moteurs, baptisée Skyactiv-3, arrivera après les Skyactiv-X et aura pour objectif d’améliorer le rendement thermique d’au moins 26 %, atteignant ainsi 56 % d’exploitation de l’énergie. De plus, Mitsuo Hitomi affirme que, s’il est encore possible de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 25 %, les moteurs de Mazda pourront rivaliser avec un véhicule électrique en matière d’économie de carburant.

Hitomi n’a qu’un regret : ne pas s’être aventuré sur une date d’arrivée des moteurs Skyactiv-3, mais malheureusement il ne l’a pas fait, nous vous tiendrons donc informés des prochaines nouveautés à ce sujet. Ce qui est sûr, c’est que pour les passionnés de mécanique, s’annoncent des années très passionnantes en matière de moteurs et de leurs technologies, peut-être moins pour ceux qui, dans quelques années, devront décider quelle motorisation choisir pour leur voiture neuve.