Meer dan 120.000 elektrische en plug-inhybride auto's van Volkswagen kunnen in aanmerking komen voor een terugroepactie

De Duitse autoriteiten onderzoeken de aanwezigheid van een giftig materiaal in de laders van de accu’s van meer dan 120.000 plug-inhybride en elektrische auto’s van de Volkswagen-groep, die mogelijk teruggeroepen moeten worden.

Voorlopig zal men moeten afwachten of de mogelijke terugroepactie daadwerkelijk wordt doorgevoerd en welke markten erdoor getroffen worden. Maar Volkswagen heeft al naar voren getreden om te verzekeren dat de voertuigen waarin cadmium is aangetroffen in de laders van de accu’s van enkele van hun modellen plug-inhybride en elektrische geen gevaar opleveren voor de gebruikers en zonder problemen kunnen blijven rijden.

De waarschuwing volgt na de ontdekking van cadmium, een kankerverwekkend materiaal waarvan het gebruik in de auto-industrie verboden is, in een partij laders die door een leverancier zijn geleverd voor modellen Volkswagen, Audi en Porsche, die dit materiaal mogelijk bevatten. Er wordt gesproken over een hoeveelheid die geen duizendste gram bedraagt cadmium per lader, wat voor de gebruikers van het voertuig niet gevaarlijk zou zijn, aangezien de hoeveelheid klein is en bovendien is ingesloten in een beschermende behuizing. Maar de KBA, de Duitse federale autoriteit die verantwoordelijk is voor het vervoer, heeft vragen over de uiteindelijke verwerking van dit in de autoproductie verboden materiaal wanneer de auto gerecycled moet worden.

Naar verluidt zouden ongeveer 124.000 voertuigen van de Volkswagen-groep, geproduceerd tussen 2013 en de afgelopen maand juli, verdacht worden van deze onregelmatigheden, waardoor Volkswagen in mei de productie van enkele modellen zoals de Volkswagen Golf GTE tijdelijk moest opschorten. De productie werd hervat nadat het probleem bekend was geworden en Volkswagen de leverancier voor het getroffen onderdeel had vervangen. Als de terugroepactie wordt bevestigd, zou dit een zware klap zijn voor Volkswagen, na het schandaal rond de Dieselgate.