MV Agusta reageert met de nieuwe Brutale 1000 RR en zijn 208 pk aan vermogen

Ondanks de onzekerheid rond de aandrijflijnen (verbrandingsmotor of elektrisch) en de opkomst van motorfietsen tussen 250 cc en 500 cc, blijven de grote sportmotoren een zeer aantrekkelijke markt, grotendeels dankzij de hypernaked, de naam die is aangenomen voor motorfietsen die, volgens de filosofie van de naked (ongestroomlijnd, zonder kuip), de technische en mechanische kenmerken van de beste sportmotoren krijgen.

In deze strijd om de beste hypernaked heeft Ducati de lat erg hoog gelegd met zijn nieuwe Streetfighter V4, waarover we onlangs hebben geschreven, gevolgd door de Kawasaki ZH 2, waarover we de komende dagen zullen berichten. Maar er is nog een merk dat ons al gewend is om een hypernaked in zijn catalogus te hebben die je adem doet stokken: MV Agusta, dat niet lang heeft geduurd om te reageren op Ducati en Kawasaki met de nieuwe Brutale 1000 RR.

De MV Agusta Brutale 1000 RR heeft als referentie de Brutale 1000 Serie Oro, een motorfiets die het beste biedt op het gebied van technologie en onderdelen. De Brutale 1000 RR bereikt dat niveau niet helemaal, maar daardoor zien we wel in het compacte geheel elementen die rechtstreeks van de Serie Oro zijn overgenomen, zoals de vorken, de koplamp of de agressieve styling, waarbij overigens ook de overdreven grote spoilers ter hoogte van de radiator behouden zijn. Deze leveren aerodynamische neerwaartse kracht die vooral de voorwielen op hoge snelheid stabiel houdt; MV Agusta stelt zelfs dat het effect duidelijk merkbaar is vanaf 200 km/u.

Bij deze aantrekkelijke verschijning van de MV Agusta Brutale 1000 RR zult u zich voorstellen dat onder de zitbank een even krachtig hart schuilgaat, en u heeft gelijk: hij gebruikt de motor van de MV Agusta F4 1000 RC, maar met verschillende aanpassingen om hem geschikt te maken voor deze nieuwe hypernaked, met name aan onderdelen zoals de zuigers, de drijfstangen, de krukas en de kleppen, onder andere. Zo levert deze viercilinder van 1000 cc een niet te versmaden vermogen van 208 pk samen met een koppel van 115 Nm, cijfers die licht kunnen worden verhoogd met de uitlaat van SC Project.

Rondom deze motor vinden we een gemengd frame zoals bij de Serie Oro, dat voorin buisvormig is en achterin van aluminium platen, met een iets andere en lichtere chassisuitvoering bij de Brutale 1000 RR, hoewel van zeer hoge kwaliteit. Het ophangingsysteem is van Öhlins, met een elektronisch geregelde EC-voorvork, een achterste monoshock TTX36 en een stuurdemper. Het remmen wordt verzorgd door een Brembo-remsysteem, met vierzuigerremklauwen voor de twee schijven van 320 mm aan de voorkant en, aan de achterkant, een tweezuigerremklauw voor de schijf van 220 mm, en tot slot velgen van gesmeed aluminium. Het droge gewicht blijft beperkt en bedraagt 186 kg.

Al dit vermogen en deze technologie moet je te allen tijde onder controle houden, zodat de motor volledig beheersbaar blijft. Daarom maakt de MV Agusta Brutale 1000 RR gebruik van de nieuwste elektronica uit de racerij, zoals het inertiële meetplatform (IMU), naast tractiecontrole met acht beschikbare kaarten en de mogelijkheid tot uitschakeling, anti-wheelie, Launch Control of ABS met bochtassistentie, onder andere. Bij deze technologische uitrusting komt nog het nieuwe tweede generatie TFT-instrumentenpaneel van 5 inch, dat onder meer Bluetooth en GPS bevat en de mogelijkheid biedt om de MVride-app te gebruiken.

Let op: genieten van dit juweel van het huis uit Varese zal, zoals u zich kunt voorstellen, niet bepaald goedkoop zijn, want de adviesprijs van de MV Agusta Brutale 1000 RR bedraagt 29.990 euro.