Nieuwe ontwikkelingen bij het maken van 'groene benzine'

Benzine en groen lijken misschien wat tegenstrijdige begrippen in deze wedloop tegen de klok om andere stoffen, zoals waterstof, de opvolgers van de fossiele brandstoffen te laten worden. Maar zo tegenstrijdig is het niet. Het wereldwijde wagenpark en de kosten, inspanningen en tijd om het volledig om te vormen naar een volledig ecologisch exemplaar met brandstoffen zoals de genoemde, is een taak die niet van de ene op de andere dag wordt volbracht.

De NSF (National Science Foundation van de Verenigde Staten) weet dat maar al te goed en daarom werken ze aan de zogenaamde ‘Groene Benzine’. Deze stof heeft dezelfde eigenschappen als gewone benzine -daarom zou ze in de huidige voertuigen kunnen worden gebruikt- maar verschilt in herkomst en productie. Uit biomassabronnen zoals populieren of panicum, en door bepaalde chemische processen te versnellen, verkrijgt men een reeks verbindingen die, eenmaal geraffineerd, binnen twee minuten de gewaardeerde vloeistof opleveren.

In theorie vraagt de productie ervan veel minder energie dan ethanol, wat zorgt voor minder koolstofuitstoot en het goedkoper maakt.

Aldus Regalbuto, een van de onderzoekers van de NSF. Sterker nog, ze beweren dat de koolstofemissies nul zijn, iets waarvan ik zeker ben wat het productieproces betreft, maar niet zozeer wat het gebruik betreft. Over 5 of 10 jaar zou het beschikbaar kunnen zijn bij de pompen van de tankstations, tenzij de olie-belangen dat verhinderen. Hoewel het niet de definitieve oplossing is -helemaal niet- is het een perfecte tussenstap om de huidige transportinfrastructuur niet omver te werpen zonder het milieu daardoor al te zeer te schaden.

Toch, en ik hou niet van pessimisme, zijn er veel voorstellen en weinig realiteiten die al werkelijkheid zijn geworden.

Via | Genciencia