Plan B om niet door een flitspaal gepakt te worden: blijven gas geven

Allereerst wil ik duidelijk maken dat ik op geen enkele manier onwettig gedrag wil aanmoedigen, en al helemaal geen roekeloos rijgedrag -in dit geval bijna zelfmoordachtig-. Het gaat er simpelweg om een gegeven te delen dat velen van jullie vast niet kennen, of dat jullie alleen als stadslegende van horen zeggen.

Anders dan de heer Navarro en de ingenieurs die de gewone radars op onze wegen ontwerpen misschien zouden willen, hebben die apparaten een aantal beperkingen. Een daarvan is, zoals we in de video hieronder zullen zien, dat boven de 300 km/h kunnen ze de snelheid van het voertuig niet meer registreren.

Ik vermoed dat er niet veel gevallen zijn geweest waarin iemand via deze methode aan een flitser is ontsnapt, zowel vanwege de eisen die het voertuig stelt als vanwege het waanzinnige manoeuvre, maar het feit staat er. Het is echter duidelijk dat dit een aantal modellen kan betreffen, misschien vooral die welke door de autoriteiten worden gebruikt, want je hoeft maar naar een willekeurige race of een specifieke snelheidsproef te kijken om te zien dat radars zeer hoge topsnelheden kunnen vaststellen.

Hieronder vind je de reportage die een Oostenrijkse televisiezender maakte, met als proefkonijnen een Audi A5 op ongeveer 250 km/h, een Chrysler 300C SRT8 op 265 km/h, een Porsche 911 Carrera S Cabrio op bijna 280 km/h, en tot slot een Lamborghini Gallardo Spyder op meer dan 300 km/h.

Bron | Diariomotor