BYD Elektrische auto's Industrie
Nog een elektrische auto die het loodje legt: de BYD F3e
Fernando Alvarez
14 December 2010
1 min. 
Elektrische auto’s lijken in China nog niet echt aan te slaan. Een van de belangrijkste merken op deze markt (dat de eerste plaats in de verkoop voor 2015 als doel heeft) had twee jaar geleden zijn eerste hybride model gepresenteerd, de F3DM, waarvan in de eerste maanden van dit jaar slechts 13 exemplaren werden verkocht en waarvan het nu 48… Nu was het de beurt aan de elektrische variant van de F3, de F3e, die door het merk geschrapt werd.
Een van de oorzaken van de schrapping is het gebrek aan officiële steun van de Chinese overheid, die laadpunten had moeten bouwen en de voorzieningen voor elektrische auto’s had moeten uitbreiden. Daarnaast had het bedrijf nog andere elektrische modellen in de planning, zoals de e6 crossover, waarover weinig nieuws bekend is en waarvan ik vrees dat het niet goed met hem zal gaan.
Het lijkt erop dat de mening van een van de belangrijkste aandeelhouders van BYD, de Amerikaanse (overigens miljardair) Warren Buffett, weinig gewicht in de schaal heeft gelegd. De plannen omvatten ook een soort intrede in de VS, waar het voor de nabije toekomst gepland stond.
En nu iets van de spreekwoordelijke Oosterse wijsheid. Het is opmerkelijk dat de F3e zo vroegtijdig is gestorven, terwijl de industriële groep BYD een producent van lithiumbatterijen is. De Chinese overheid steunt de aankoop van auto’s die nieuwe energiebronnen gebruiken, maar de nodige infrastructuur ontbreekt, iets wat men bij BYD als een verzwarende factor voor hun elektrische sedan heeft gezien; als mensen geen beschikbare laadpunten hebben, waarom zouden we dan in elektrische auto’s investeren?. En ze hebben gelijk.
Via | Gasgoo
Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties 
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 3 comentarios
Deja un comentario
La nota es totalmente desinformada.
Nunca el F3E fue un modelo pensado en venta masiva.
podrias averiguar que el e6 es el modelo que si quiere potenciar la marca, que ya esta en circulación en China, que entrará a EEUU y a Europa pronto.
O si estudias sólo un poco más conoceras el bus 100% eléctrico de la marca que ya fue presentado en china
Estimado jose andres: la nota es completamente subjetiva desde el punto de vista de que si una compañía saca a la venta un modelo, es porque espera venderlo. Y eso fue lo que BYD esperaba del F3DM, sobre el cual no se puede decir que es masivo. El modelo eléctrico iba a ser vendido primero en China y después en EEUU, así que si eso no es masivo, dime qué es.
Pues sí, el e6 está casi listo y llegará también a España según se anunció, lo cual no quita que BYD cambie de idea de un día para el otro. Aunque no creo que corra la misma suerte que el F3e ya que promete cosas realmente interesantes en materia de consumos y motorizaciones.
Un saludo
Jose Andres, que no estes de acuerdo con lo que se dice, no significa que sea “desinformada la nota”, todos los editores nos informamos muy bien y contrastamos fuentes a la hora de publicar algo. Y en este caso bueno es cuanto menos curioso que se abandone este proyecto, y a ver que pasa finalmente con el e6 del que tanto se ha hablado.
Muchas gracias por comentar, un saludo