Op dit tempo wordt het sneller om een elektrische auto op te laden dan een verbrandingsauto te tanken: het Super e-platform van BYD laadt al 400 km bij in 5 minuten

BYD, wie anders, revolutioneert het opladen van elektrische auto’s met zijn nieuwe Super e-Platform, waarmee het opladen van een accu voor een ontspannen reis nu vrijwel gelijk is aan de tijd die nodig is om een auto met benzine- of dieselmotor te tanken. Niet minder dan twee kilometer actieradius per seconde, of 400 km in vijf minuten herstellen, is wat deze nieuwe architectuur mogelijk maakt, die het Chinese merk net heeft gepresenteerd voor de nieuwe modellen HAN L en TANG L, die op de lokale markt worden verkocht.

Voor het begin gebruiken deze modellen een platform met één motor van 580 kW (789 pk), die opnieuw een record verbreekt: hij kan draaien op toerentallen tot 30.000 rpm, ruim boven de 23.000 rpm waar de Sealion 7 mee pronkt. Er komen ook versies met twee motoren, die meer dan 1.000 pk zullen leveren. Nu moeten we afwachten of deze modellen naar Europa komen, wanneer dat gebeurt… en in welke andere elektrische voertuigen BYD deze technologie toepast, die in principe is voorbehouden aan de topmodellen.

Ultrasnel laden: tot 1.360 kW vermogen

De sleutel tot deze nieuwe architectuur is dat de spanning wordt verhoogd tot 1.000 volt, met een maximaal laadvermogen tot 1.000 kW. Ter vergelijking: een Porsche Taycan met zijn 800-voltarchitectuur accepteert een maximaal laadvermogen van 320 kW. BYD geeft de totale laadtijd van de accu voor de nieuwe modellen met deze architectuur niet op, maar spreekt over maximale laadstromen van 1.000 ampère en maximale laadsnelheden van 10C, waarbij tot nu toe geen enkele andere serieproducent in de buurt is gekomen.

Deze laadsnelheid betekent dat een accu van 100 kWh een laadvermogen van 1 megawatt aankan. Om deze waarden te bereiken heeft BYD de thermische en chemische beperkingen van accu’s opgelost met een nieuwe generatie siliciumcarbidechips die werken bij een nominale spanning van tot 1.500 volt, opnieuw de hoogste waarde in de auto-industrie.

Maar een voertuig met zo’n geavanceerde laadtechnologie helpt weinig als er geen geschikte laadstations zijn. Ook hier zet BYD de toon met de eerste ultrasnelle laadstation dat een maximaal vermogen van tot 1.360 kW kan leveren, dat zelfs vloeistofkoeling heeft. De plannen van het merk voorzien in de bouw van meer dan 4.000 van dit soort stations in China. Bovendien heeft BYD ook een technologie ontwikkeld waarmee de huidige laders kunnen worden omgebouwd tot ultrasnelle laadstations.