以这样的速度，给电动汽车充电将比给燃油车加油更快：BYD的Super e-platform仅需5分钟即可补充400公里续航

BYD（还有谁能做到呢）以其全新Super e-Platform革新了电动汽车的充电方式，几乎让给电池充电以完成安心长途行驶所需的时间，与给汽油或柴油车加油的时间相当。每秒可增加两公里续航，或在五分钟内补充400公里，正是这款中国品牌刚刚发布的新架构所能实现的效果，该架构首先应用于已在国内市场销售的HAN L和TANG L车型。

最初，这些车型采用单电机平台，功率为580 kW（789 CV），再次刷新纪录：其转速最高可达30,000 rpm，远超Sealion 7宣称的23,000 rpm。还将推出双电机版本，功率将超过1,000 CV。至于这些车型何时进入欧洲市场，以及BYD会将这项技术应用于哪些其他电动车型，目前仍有待观察，这项技术似乎首先只会用于高端车型。

超快速充电：最高1,360 kW功率

这一新架构的关键在于将电压提升至1,000伏，最大充电功率可达1,000 kW。作为对比，采用800伏架构的Porsche Taycan最大充电功率为320 kW。BYD并未公布新架构车型的完整充电时长，但提到最大充电电流可达1,000安培，最大充电倍率达10C，这一数值是迄今为止量产车企从未接近过的水平。

该充电倍率意味着，若电池容量为100 kWh，则可接受1兆瓦的充电功率。为实现这些指标，BYD利用新一代碳化硅芯片解决了电池的热与化学限制，该芯片额定电压高达1,500伏，同样是汽车行业的最高水平。

但如果没有合适的充电站，再先进的充电技术也无用武之地。在这方面，BYD再次引领潮流，推出了首个最大功率可达1,360 kW的超快速充电站，并配备液冷系统。该品牌计划在中国建设4,000多座此类充电站。此外，BYD还开发了一项技术，可将现有充电桩升级为超快速充电站。