Renault revolutioneert de hybridemarkt: van nul naar marktleider in vier jaar

Renault heeft sinds 2020 een lange weg afgelegd, toen het slechts één hybride model had en een bescheiden marktaandeel van 1%. Vandaag heeft het merk zich gepositioneerd als marktleider op de hybridemarkt met een indrukwekkend gamma van zeven modellen E-Tech Full Hybrid, waarvan vijf in Spanje worden geproduceerd. Het marktaandeel is gestegen tot 17%, waarmee het op de tweede plaats staat in de verkoop van hybride voertuigen. Deze evolutie toont niet alleen hun aanpassingsvermogen, maar ook hun visie en inzet voor een duurzamere toekomst.

Op weg naar de top heeft Renault zijn aanbod hybridemodellen aanzienlijk uitgebreid. Binnen het segment B vallen de Clio en de Captur op. In het segment C hebben de Arkana, de Austral en de innovatieve Symbioz de aandacht van consumenten getrokken. In het segment D hebben de Espace en de Rafale, beide geproduceerd in Spanje, het verschil gemaakt.

De E-Tech Full Hybrid-technologie van Renault is ontworpen met efficiëntie en duurzaamheid in gedachten, en dat is zeker gelukt. Deze voertuigen hebben het ECO-label, waardoor ze het verbruik kunnen verminderen en in stedelijke omgevingen tot 80% van de tijd volledig elektrisch kunnen rijden. Een aanpak die niet alleen voordelig is voor het milieu, maar ook economisch voor de bestuurders.

Innovatie in motoren

Renault biedt twee soorten hybride motoren in het E-Tech Full Hybrid-gamma, afgestemd op verschillende vermogensbehoeften:

1. E-Tech Full Hybrid van 145 CV: Deze versie combineert een verbrandingsmotor van 94 CV met 1,6 liter en vier cilinders, met een elektromotor van 50 CV en een accu van 1,2 kWh capaciteit.
2. E-Tech Full Hybrid van 200 CV: Hier wordt een verbrandingsmotor van 130 CV en 1,2 liter driecilinder aangevuld met een elektromotor van 70 CV en een accu van 2 kWh.

Deze motoren onderscheiden zich door hun efficiëntie qua CO2-uitstoot. Zo is de Renault Austral het model in zijn categorie met de laagste netto-emissies, met slechts 105 g/km CO2, en overtreft het de Nissan Qashqai van 190 CV, die 119 g/km uitstoot. Bovendien leidt de Austral ook qua brandstofverbruik met 4,4 l/100 km, tegenover de 5,2 l/100 km van de Qashqai.

De toekomst met de Rafale en de R5

Renault blijft hier niet bij stilstaan. De volgende motor die de Rafale krijgt belooft de categorie te revolutioneren met zijn E-Tech Full Hybrid 4×4 van 300 CV-technologie. Dit model verhoogt het vermogen van de verbrandingsmotor met 70 CV en bereikt een elektrische autonomie van tot 100 km, met een verbruik van slechts 0,7 l/100 km. Daarnaast beschikt het over een accu van 22 kWh, tien keer zoveel capaciteit als de huidige.

Het merk bereidt ook de lancering van de nieuwe Renault R5 voor, een belangrijke stap richting elektrificatie. Met bijna 200 vooraanmeldingen wordt verwacht dat de verkoop eind dit jaar start, wat een nieuw tijdperk inluidt voor Renault.