Sono Sion, de auto met zonnepanelen die op weg is naar productie

Hoewel we al een tijdje over dit model praten, leek het alsof het stilstond en dat we er een tijdje niets meer van zouden horen. Maar de Sono Sion vordert in zijn ontwikkeling en we hebben al een voorbeeld kunnen zien van een preproductie-exemplaar dat ons wat meer laat zien van dit model. We weten al dat alle modellen een eigen naam hebben, maar voor de nieuwe die verschijnen moet er een nieuwe naam worden bedacht.

In dit geval gaat het om een SEV, oftewel een Solar Electric Vehicle, een voertuig dat op zonne-energie rijdt. Dat is een van de verschillen van deze prototype van Sono Motors, dat klaar is begonnen te worden voor tests. De exemplaren die tot nu toe zijn geassembleerd zijn bedoeld om de haalbaarheid van het project aan te tonen, dus alle gegevens die bij deze eerste volledige tests worden verzameld, zijn belangrijk.

Het model is in Duitsland ontstaan, hoewel het in Zweden is ontwikkeld, in de voormalige faciliteiten waar ooit het inmiddels verdwenen Saab gevestigd was. Een van de nieuwigheden van dit nieuwe prototype is de integratie van de zonnepanelen in de carrosserie zelf, in plaats van dat ze gewoon op het dak zijn gemonteerd, zonder functie buiten het praktische, en die bij de Sion Sono onderdeel van de carrosserie worden.

Wat Sion ons met dit preproductiemodel laat zien, is een auto waar nog details aan ontbreken om af te zijn, maar de vorm en de meeste onderdelen die deel zullen uitmaken van het model zijn aanwezig. Opvallend is een eenvoudig en praktisch interieur, maar er ontbreekt nog iets om af te zijn, volgens de informatie van het bedrijf.

Wat wel blijft bestaan in dit prototype is het mos dat groeit in het luchtfiltersysteem. Dit systeem gebruikt dit levende element dat dankzij zijn eigenschappen helpt om een schonere lucht te leveren en een groter welzijn voor de inzittenden van het voertuig mogelijk maakt.

Accu en actieradius

De Sono Sion is uitgerust met een accu van 35 kWh, waarmee hij een afstand van 255 km kan afleggen. Deze laadt tot 80% op in slechts 30 minuten met een laadstation met hoog vermogen, terwijl opladen met een standaard openbare laadpaal 13 uur duurt als er met een gewoon huishoudelijk stopcontact wordt geladen. Wel genereren de 248 fotovoltaïsche cellen die over de hele carrosserie zijn geplaatst voldoende elektriciteit om 30 kilometer extra actieradius te bieden.

Deze actieradiusgegevens zijn gebaseerd op de WLTP-cyclus en wat de zonne-energie betreft zijn ze gebaseerd op de zonnecondities in Duitsland, dus ze kunnen behoorlijk verschillen per land en de klimatologische omstandigheden daar. Voorlopig gaat het prototype verder en naar verwachting zullen we binnen een relatief korte periode eindelijk het productiemodel zien.

https://youtu.be/OhlHJ9FA7q0