Subaru Outback, proefrit in de sneeuw (II)

Deze dagen hebben we onze gebruikelijke tests even onderbroken om te genieten van het winterseizoen achter het stuur van de Subaru Outback. We hebben Frankrijk gekozen om hem op de sneeuw te testen en zo onze ervaring bij Highmotor met je te delen.

In het eerste deel vind je allerlei informatie over het gedrag van de Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel van 150 pk Lineartronic. Daarnaast vertellen we je alles over de motor en onze ervaring met hem in de sneeuw. In dit tweede deel gaan we het ontwerp van de auto, het interieur, de uitrusting en de prijzen nog eens doornemen.

Vernieuwd exterieurontwerp, interieur van kwaliteit

Deze crossover heeft vorig jaar lichte exterieurwijzigingen ontvangen, en daarnaast nieuwigheden zoals de automatische transmissie in combinatie met de dieselmotor. Concreet zijn de veranderingen aan de voorkant van de auto het best zichtbaar: een nieuwe grille of mistlampen in een nieuw ontwerp zijn enkele van de wijzigingen die je aan de nieuwe Outback ziet.

Binnen is het dashboardontwerp veranderd en ook de kleurtint van de materialen; je merkt de afwerking van kwaliteit, zowel aan de zachte materialen als aan de verschillende pasvorm en afwerkingen. Het ontwerp heeft wel een zekere Japanse stijl, maar met kwaliteit.

Opvallend is het nieuwe navigatiesysteem met 8-inch touchscreen. Jammer dat de toetsen wat klein zijn voor wie dikke vingers heeft, maar het is erg compleet qua functies en de werking tijdens de test was goed.

Het beste aan de Outback is echter de ruimte binnenin: het is een zeer ruime auto, zowel op de voorstoelen, die werkelijk als echte fauteuils aanvoelen, als op de achterbank, waar ruimte genoeg is voor de benen en het hoofd. Daarnaast beschikt hij over een royale kofferbak van 526 liter.

Uitrusting en prijzen

Onze testauto was een Executive Plus, dus de topversie. Maar elke Subaru Outback heeft standaard al: boordcomputer, USB + Bluetooth, verwarmde stoelen, achteruitrijcamera, dubbele airconditioning en 17-inch lichtmetalen velgen, naast andere zaken.

De adviesprijs is 33.700 euro voor de diesel van 150 pk en alle hierboven genoemde standaarduitrusting. Vanaf het tweede afwerkingsniveau Executive komen daar onder meer xenonkoplampen of elektrisch verstelbare leren stoelen bij, en de prijs begint bij 35.400 euro voor de diesel.

De Executive Plus heeft navigatie, zonnedak, keyless entry en startknop en is verkrijgbaar vanaf 38.900 euro. Als we daar de automatische versnellingsbak bij optellen, komt de eindprijs uit op 39.000 euro. (Alle prijzen zijn zonder korting; tot nu toe bedroeg die 3.000 euro voor alle versies.)

Algemene beoordeling

Als je op zoek bent naar een ruime auto om met de sneeuw te gaan skiën, of als je woont in een gebied met een ongunstig klimaat, dan is een Subaru misschien iets voor jou. Dankzij de permanente vierwielaandrijving zijn ze juist de favoriet van de Zwitsers in bergachtige gebieden.

En de Subaru Outback die we hebben getest heeft ons in de sneeuw allerminst teleurgesteld, integendeel. Hoewel hij geen speciale winterbanden heeft, heeft de auto zich met kalmte gedragen en stuurt hij nauwkeurig, en hij heeft steeds goed gereageerd.

Bovendien is het een comfortabele auto met een complete uitrusting, hoewel de prijs misschien hoog lijkt, is alles in ieder geval standaard en zijn de interieurafwerkingen meer dan correct, passend bij het segment.

Technische fiche van deze auto

StationwagenSubaru Outback3 versies · vanaf 42.900 €