Toyota voedt zijn auto's met waterstof, en nu ook zijn fabrieken

Toyota meent het serieus met de stimulering van waterstof als energiebron. Tot nu toe richtte de Japanse fabrikant zich vooral op de promotie en groei van zijn waterstofauto, de Toyota Mirai, maar nu is het bedrijf begonnen met het gebruik van brandstofceltruks in zijn fabrieken.

Het doel van Toyota met dit initiatief is de CO₂-uitstoot in zijn productiefabrieken te verminderen, en daarom zal het de bestaande heftrucks vervangen door waterstofheftrucks. De eerste twee exemplaren van deze machines zijn al in gebruik in de fabriek van Motomachi, gelegen in Toyota City (Japan). De autofabrikant wil tot 180 exemplaren in 2020 in gebruik nemen.

Deze machines, door het bedrijf zelf gebouwd, gebruiken waterstof om elektriciteit op te wekken en hebben een laadcapaciteit van 2,5 ton. Tijdens het gebruik stoten ze geen CO₂ of potentieel schadelijke stoffen uit. Ze zijn ook zeer praktisch, omdat ze in ongeveer drie minuten kunnen worden bijgetankt.

We hebben recentelijk al gezien hoe het project van de brandstofcelauto, de Toyota Mirai, in meer landen werd ingevoerd: eerst in de Verenigde Arabische Emiraten en daarna in Canada, dankzij de waterstofproductiecapaciteit van dat Noord-Amerikaanse land.

De Japanse fabrikant ontwikkelt en implementeert al technologieën die gebruikmaken van waterstofenergie sinds het in 2015 de “Toyota 2050 Environmental Challenge” aankondigde (Toyota Environmental Challenge 2050).