Wist je dat er een Mercury uit 1949 bestaat met Tesla-batterijen?

ICON 4×4, het Amerikaanse restauratiebedrijf voor klassieke auto’s, heeft een Mercury uit 1949 uitgerust met Tesla-batterijen van 85kWh en een snellaadpoort van 125A.

Het restauratiebedrijf voor verlaten voertuigen in de VS, ICON 4×4, heeft zijn nieuwe restauratieproject gepresenteerd: Mercury 1949. De Californiërs hebben deze klassieke naoorlogse auto voorzien van een dubbele elektromotor. Dit voertuig beschikt over Tesla-batterijen van 85kWh. Bovendien hebben ze een snellaadpoort van 125 ampère geïnstalleerd en verschillende onderdelen van het chassis vervangen. Momenteel wordt deze elektrische Mercury 1949 tentoongesteld op de SEMA-beurs voor gepersonaliseerde voertuigen in Las Vegas.

Mercury Coupe 1949: de elektrische versie van een klassieker

Dit voertuig breidt de collectie verlaten en gerestaureerde auto’s van dit Amerikaanse bedrijf uit. De elektrische versie van de Mercury 1949 is werkelijkheid geworden na de bestelling van een van hun klanten. Welke wijzigingen zijn er aan deze auto aangebracht? We lopen ze hieronder door.

Dubbele motor en Tesla-batterijen

ICON 4×4 en Stealth EV hebben een dubbele motor geplaatst, aangedreven door Tesla-batterijen Performance van 85kWh. Hierdoor heeft de auto een actieradius van ongeveer 240 km tot 320 km. De aandrijflijn levert 400 CV aan vermogen en 637 Nm koppel en is gekoppeld aan een automatische versnellingsbak.

De batterijen zijn over de lengte van de auto verdeeld om een “betere balans” te bereiken. De Amerikaanse restaurateurs hebben de elektromotoren in de transmissietunnel geplaatst. Een aluminium onderdeel, vergelijkbaar met de verbrandingsmotoren met acht cilinders, maakt het mogelijk de batterijcontrollers en enkele modules onder te brengen. Bovendien is de kabelmantel van gevlochten stof, vergelijkbaar met het origineel van de Mercury 1949.

Volledig opladen in 90 minuten

Daarnaast heeft het restauratiebedrijf een snellaadpoort van 125A aan de voorkant toegevoegd en een stekker van de Tesla Supercharger geplaatst in de originele brandstoftank (achterlinks). De duur om deze batterijen met snelladen volledig op te laden is 90 minuten.

Tot slot is het interieur van de Mercury-coupé ook gerenoveerd met nieuwe rubberen onderdelen, thermische isolatie en geluidsisolatie. Bovendien zijn een nieuw chassis en volledig onafhankelijke voor- en achterwielophangingen geïnstalleerd.