Zijn panoramische glazen daken van auto's veilig?

Meestal letten we op het esthetische aspect dat het panoramadak van ons voertuig ons biedt, maar het komt zelden voor dat we ons afvragen of dit veiligheid aan onze auto toevoegt of juist wegneemt…

Vaak wordt gezegd dat auto’s met een panoramadak bij een ongeval er slechter vanaf komen, en de algemene opinie wijst doorgaans in deze richting. Vandaag gaan we nagaan of het panoramadak de veiligheid van onze auto nu wel of niet vermindert.

Laten we beginnen met het voor de hand liggende. Een van de meest opvallende nadelen van het panoramadak, vooral als het geen zonnescherm heeft, is dat in perioden zoals de zomer het interieur ongetwijfeld meer opwarmt en dat de zon tijdens het rijden zelfs rechtstreeks op onze huid kan schijnen, die bij langdurige blootstelling brandwonden kan oplopen, enzovoort.

Als je zeker wilt zijn van een betere veiligheid tijdens je ritten, raden we je aan een blik te werpen op deze nuttige tips voor rijden in de regen, zodat je alvast anticipeert op de naderende winter.

Naast het zonnescherm zijn de meeste panoramadaken tegenwoordig getint, waardoor het effect van externe factoren zoals de zon niet meer zo problematisch is als vroeger.

Maar goed, hoe zit het met de veiligheid? Onze informatie is afkomstig van eigen onderzoeken en van meningen van autofabrikanten.

Zij beweren dat de stijfheid van een dak waarin een stuk glas als panoramadak is geplaatst zelfs hoger is dan die van een volledig metalen dak. Dit verwijst uiteraard vooral naar de torsiestijfheid.

Als je er goed over nadenkt, is het eigenlijk volkomen logisch. De dikte van het glas is aanzienlijk groter dan die van de metalen plaat die het vervangt. Bovendien versterken de bevestigingssystemen van het panoramadak of zonnedak de weerstand tegen verdraaiing.

Bij een ongeval verliezen deze beweringen echter aan kracht, want als we bijvoorbeeld over de kop slaan, kunnen de gebroken glasscherven als scherven tegen ons eigen lichaam fungeren, om nog maar te zwijgen van het feit dat elk gevaarlijk voorwerp of elke externe factor via deze opening in het voertuig kan terechtkomen.

Hoewel deze zeldzame situatie zich kan voordoen, zijn er ontelbare veiligheidstests uitgevoerd door de verschillende fabrikanten, waarbij deze mogelijke afwijking naar we zeker weten tot een minimum is beperkt, en zelfs het gevaar is verminderd mocht het zich voordoen.