Alfa Romeo Alfa Romeo Giulia zostaje zaprezentowana światu

Nadszedł moment, na który czekali liczni miłośnicy Alfa RomeoAlfa Romeo. Giulia trafiła na rynek międzynarodowy, prezentując samochód, na który czekało wielu. Ten model ma oddawać hołd 105 latom włoskiej mechaniki i wzornictwa, a jego wygląd i osiągi kryją trzy cechy charakterystyczne dla włoskiego designu: poczucie proporcji, prostotę i jakość powierzchni.

Zmiana w stronę nowoczesności, która nie zapomina o przeszłości i jest obecna w tym modelu, reprezentowana jest przez logo umieszczone z przodu. Głównym atutem, na który postawiła marka, jest doznanie za kierownicą, które pozwoli kierowcy przeżywać z emocją i intensywnością chwile za sterami. Dewiza marki brzmi „la meccanica delle emozioni”, i to widać w tym samochodzie.

Aby wzmocnić to doznanie za kierownicą w Alfa RomeoAlfa Romeo Giulia, zdecydowano się wyposażyć model w dwa warianty napędu: tylny lub na cztery koła, by zapewnić mu pełną moc potrzebną do bezproblemowej jazdy. Jeśli chodzi o konstrukcję, dążono do rozłożenia masy w proporcji 50/50, dzięki czemu silnik i mechanika znajdują się między obiema osiami. Pod względem wyglądu oznacza to, że Giulia ma krótkie zwisy, długą maskę i kabinę przesuniętą w stronę tylną, opierającą się na kołach napędowych.

Na szczycie gamy, Quadrifoglio, zastosowano turbodoładowany benzynowy silnik 6-cylindrowy wyprodukowany przez inżynierów Ferrari. Ten silnik potrafi oddać 510 KM, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy. Zużycie paliwa jest jednak znacznie ograniczone dzięki systemom oszczędzania paliwa, takim jak elektroniczne wyłączanie cylindrów. Silnik wykonano z aluminium, co pozwala zaoszczędzić na masie i poprawia efektywność.

Technologia w służbie innowacji i wzornictwa samochodu, który szanuje dziedzictwo Alfa Romeo

Alfa Romeo Alfa Romeo Giulia wyposażono w kilka technologii poprawiających zachowanie modelu, zapewniając mu lepszą aerodynamikę i zwiększając efektywność. Układ Torque Vectoring wykorzystuje podwójne sprzęgło, które pozwala tylnemu dyferencjałowi niezależnie kontrolować moment obrotowy każdego koła, poprawiając przyczepność i efektywność.

Samochód debiutuje także z nowym zintegrowanym układem hamulcowym, łączącym kontrolę stabilności z tradycyjnym wspomaganiem hamulców, co zwiększa reakcję hamulców i skraca drogę hamowania. Dodatkowo pozwala ograniczyć masę pojazdu, co korzystnie wpływa na jego prowadzenie. Aby zwiększyć tę efektywność, Giulia wyposażona jest też w selektor trybów jazdy, który umożliwia wybór spośród czterech: Dynamic, Natural, Advanced Efficient i Racing.

Źródło | Alfa Romeo