Bentley przesuwa na rok 2035 termin zakończenia przejścia na mobilność elektryczną

W listopadzie 2020 roku Bentley ogłosiła swoją strategię Beyond100, zgodnie z którą producent zobowiązywał się, że wszystkie pojazdy dostępne w jego ofercie będą od 2030 roku wyposażone wyłącznie w napęd w pełni elektryczny. Cztery lata później nowa sytuacja rynkowa oraz perspektywy na przyszłość zmusiły markę ekstremalnego luksusu z Grupy Volkswagen do przesunięcia tego terminu na rok 2035.

Nowa strategia korporacyjna Beyond100+, przedstawiona przez Franka-Steffena Walliser, nowego dyrektora generalnego Bentley, utrzymuje ten sam cel na rzecz zdekarbonizowanej przyszłości poprzez sprzedaż wyłącznie pojazdów w pełni elektrycznych, lecz odsuwa go o pięć lat. Walliser uzasadnia tę nową strategię obecnymi warunkami ekonomicznymi, rynkowymi i regulacyjnymi, a jej zdaniem pozwoli ona wzmocnić reputację marki jako brytyjskiego producenta pojazdów o najwyższym poziomie luksusu od ponad stu lat.

Ogłoszenie to nie zaskakuje, ponieważ poprzednik Walliser na tym stanowisku, który pełnił je od lipca ubiegłego roku, już wcześniej zapowiedział przesunięcie końca przejścia marki na mobilność elektryczną na rok 2033, czemu towarzyszył nowy plan inwestycyjny wart setki milionów funtów na rozwój nowych hybryd plug-in.

Obecne postawienie na układy napędowe hybryd plug-in widać już w modelach sprzedawanych przez brytyjskiego producenta. Modele Continental GT Coupé, Continental GT Convertible i Flying Spur są obecnie oferowane wyłącznie z nowym wysokowydajnym silnikiem hybrydowym plug-in V8. Tymczasem produkcja legendarnego silnika spalinowego W12 marki Bentley, opuszczającego główny zakład w Crewe (Wielka Brytania), została zakończona po ponad dwóch dekadach obecności na rynku.

Co wiemy o pierwszym elektryku Bentley?

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwszy w pełni elektryczny pojazd Bentley trafi na rynek w 2026 roku. Firma określa go jako pierwszy miejski SUV o prawdziwie luksusowym charakterze i uważa, że stworzy on nowy segment rynku. Ten elektryczny model będzie projektowany, rozwijany i produkowany w głównym zakładzie Bentley w Wielkiej Brytanii, a wszystko wskazuje na to, że oparty zostanie na platformie PPE, opracowanej wspólnie przez Porsche i Audi. Tę samą, na której powstały Porsche Macan i Audi Q6 e-tron.

Aby zrealizować ten projekt, Bentley rozpoczęła już budowę nowych obiektów w Crewe, znanych jako „Fabryka Marzeń”. Obiekty te obejmą nowe centrum projektowe, nowy lakiernię oraz nową linię montażową, poświęconą wyłącznie elektrycznym modelom marki. Firma mówi o inwestycji sięgającej 2,5 miliarda funtów, co stanowi najodważniejszy wysiłek finansowy podjęty przez Bentley w ponad stuletniej historii.