Cadillac wprowadza na nasz rynek spektakularne coupé CTS

Po niekończącym się oczekiwaniu Cadillac w końcu zdecydował się wprowadzić na nasz rynek atrakcyjne CTS Coupé, mimo że sprzedaż amerykańskiej marki w Hiszpanii, podobnie jak w całej Europie, nie jest nawet bliska poziomowi potrzebnemu, by utrzymać sprzedaż jej pojazdów na rynku.
Mimo to Cadillac postanowił podjąć ostatni wysiłek, by zdobyć nasz rynek, a do tego nie ma lepszego narzędzia niż CTS Coupé, model niezwykle atrakcyjny, który na naszym rynku będzie dostępny z dwoma różnymi silnikami, z pewnością sprawiającymi radość jego szczęśliwym właścicielom.

Z drugiej strony, jak widać na zdjęciach, jego stylistyka jest wiernie zachowana względem prototypu, który podczas prezentacji zauroczył niemal cały świat. Bez wątpienia znakomity kandydat do zajęcia tronu, o który rywalizują pewne modele.
Jak widać poniżej, Cadillac wszystko postawił na jedną kartę, wprowadzając na nasz rynek nawet najmocniejszą wersję wyposażoną w silnik V8 o mocy 565 KM, dlatego bez wątpienia ma na myśli rywali spoza „zwykłej” klasy, takich jak Klasa E Coupé, A5 czy Seria 3 Coupé, lecz zamierza konkurować na własnym polu, ze swoimi najmocniejszymi wersjami, jak RS5 czy M3 E92.
Na koniec warto podkreślić jego bogate wyposażenie seryjne, obejmujące m.in. tapicerkę skórzaną, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele, automatyczną klimatyzację, felgi aluminiowe, zintegrowany system audio, tempomat, pakiet elektryczny, pakiet widoczności, wstawki aluminiowe, port USB…
W wersji najwyższej, konkretnie CTS-V, oprócz wszystkiego wymienionego powyżej, dodano m.in. felgi aluminiowe 19 cali, fotele Recaro, system nawigacji, aktywne zawieszenie Magnetic Ride, system audio Bose, kontrolę ciśnienia w oponach…
Zalecane ceny dla Hiszpanii to:
- 3.6i V6 309 KM Sport Luxury – 60.391 euro
- 3.6i V6 309 KM Sport Luxury Automatic – 62.622 euro
- 3.6i V6 309 KM Sport Luxury Automatic 4×4 – 65.377 euro
- 6.2i V8 565 KM – 89.478 euro
- 6.2i V8 565 KM Automatic – 89.790 euro
Źródło | Cadillac
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny