Czy nowe Toyota Supra wydawało ci się drogie? To przygotuj się na cenę, jaką może osiągnąć Supra MK4.

Toyota Supra, jeden z tych sportowych samochodów, które są uwielbiane przez wielu, a znienawidzone przez bardzo nielicznych. To właśnie w ciągu tego roku 2019 japoński producent w końcu zaprezentował piątą generację tego kultowego pojazdu, który pożegnał się z nami w 2002 roku. Po poznaniu koalicji Toyota z BMW i konieczności wyłożenia 69 000 euro, jeśli chcemy zdobyć Supra piątej generacji, najwięksi miłośnicy marki podnieśli larum.

Pewnie po poznaniu wydatku, jaki trzeba ponieść, by ożywić nasz garaż obecnością japońskiego sportowego auta, pomyślałeś o poszukiwaniu na rynku wtórnym któregoś z przodków Supra. Musimy ci jednak powiedzieć, że sytuacja się nie poprawia, a cena, jaką Toyota żąda za swój sportowy samochód, staje się przystępna , jeśli porównamy ją z egzemplarzami MK4, takimi jak ten, o którym dziś mowa.

Supra Toyota stało się samochodem kultowym po pojawieniu się w serii Fast and Furious, gdzie zdobył ogromną sławę także jeden z jego głównych rywali, Nissan Skyline GT-R R34. Obecnie wielu właścicieli Supry czwartej generacji sięga po części aftermarket, aby ją zmodyfikować i uczynić mocniejszą, ale jeśli jesteś szczęśliwym posiadaczem takiego egzemplarza i chcesz pomnożyć jego wartość, radzimy zostawić go w stanie ściśle seryjnym.

Dowodzi tego ta Supra Toyota z 1998 roku, która, mając na liczniku zaledwie 60 000 kilometrów, osiągnęła wartość nie do pomyślenia 21 lat temu. Japoński sportowiec budzi emocje wszędzie, gdzie się pojawi, a prawda jest taka, że utrzymanie go w stanie fabrycznym może być bardzo korzystne, mimo że kuszące wydaje się wyciśnięcie z jego sześciocylindrowego silnika, jednego z najbardziej podatnych na tuning silników na świecie, ostatniej kropli sportowego charakteru.

Pojazd, o którym dziś mowa, zachował nienaruszony układ mechaniczny, z jakim Toyota go zaprojektowało, co dodaje mu jeszcze więcej ekskluzywności. Mamy do czynienia z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem 3.0 litra z podwójnym turbo, zdolnym generować 330 CV i 440 Nm momentu obrotowego, dzięki czemu Supra przyspieszała do 100 km/h w 5,1 sekundy i osiągała prędkość maksymalną 282 km/h bez ogranicznika.

Fakt, że do ostatniego szczegółu zachowano w nienaruszonym stanie tę Supra Toyota, pozwala jej przyszłemu właścicielowi zażądać za japoński sportowy samochód aż 499 999 dolarów, co odpowiada 450 000 euro według kursu wymiany. Bez wątpienia to oszałamiająca suma, która sprawia, że czwarta generacja Supry jest znacznie bardziej wyjątkowa i ceniona, niż można by sądzić na pierwszy rzut oka.