Czy to koniec kryzysu? Chęć zakupu nowych samochodów rośnie wśród hiszpańskich kierowców

Nieco ponad połowa hiszpańskich kierowców (51%) chciałaby zmienić samochód w ciągu najbliższych 12 miesięcy, co wyraźnie kontrastuje z zaledwie 13%, które miały taki zamiar w 2007 roku, czyli w roku poprzedzającym początek kryzysu gospodarczego. Ta informacja jest jedną z wielu zawartych w Observatorio Cetelem del Motor, badaniu, które od 20 lat przeprowadza Banco Cetelem, instytucja finansowa należąca do Grupy BNP Paribas.

Observatorio Cetelem del Motor „przedstawia istotne informacje o nawykach i zachowaniach zakupowych Hiszpanów w sektorach motoryzacyjnym, motocyklowym i kamperowym”, wskazuje Liliana Marsán, odpowiedzialna za to badanie w Hiszpanii. „W odniesieniu do sektora motoryzacyjnego przedstawiamy dane, które umożliwiają porównanie wyników badania z 2007 roku z danymi z tego roku, 2018”, mówi Marsán.

Zaledwie 1% kupujących rozważa inne technologie, takie jak GNC„Hiszpański rynek motoryzacyjny będzie kontynuował ten pozytywny trend, a rok zamkniemy liczbą 1 300 000 zarejestrowanych samochodów, do tego z dużą dynamiką w zakresie odnawiania parku pojazdów. Oczywiście nie osiągniemy poziomu z 2006 czy 2007 roku, ale będziemy mieli znaczące wskaźniki odnawiania parku samochodowego”, stwierdza Javier de Ulacia, dyrektor Działu Motoryzacji Cetelem España.

Observatorio Cetelem del Motor wyraźnie odzwierciedla ten trend, ponieważ wskazuje nie tylko na wspomnianą już przeważającą chęć zmiany samochodu wśród konsumentów, ale również na wysoką kwotę, jaką przeznaczyliby na ten cel. Spośród wszystkich kierowców, którzy chcieliby zmienić samochód w ciągu najbliższych 12 miesięcy, 89 procent wybrałoby zakup nowego samochodu, a pozostałe 11 procent sięgnęłoby po rynek samochodów używanych. Pierwsi przeznaczyliby średnio 22 360 euro na zakup nowego samochodu, natomiast osoby kupujące używane auto wydałyby średnio 13 560 euro. Kwota ta silnie kontrastuje z tą, którą wydano w ostatnim roku, wynoszącą średnio 17 155 euro na zakup samochodu.

„Wielkie pytanie w sektorze motoryzacyjnym brzmi: które paliwo będzie sprzedawane najczęściej. Trwa ogólna refleksja na temat diesla, choć Niemcy nadal twierdzą, że diesel jest paliwem przyszłości, podczas gdy inni uważają, że benzyna ma znacznie dłuższą tradycję i logikę. Hybrydy będą nadal dobrze się rozwijać, a wielką niewiadomą pozostaje udział samochodów elektrycznych”, stwierdza de Ulacia.

Według danych Observatorio Cetelem del Motor odpowiedź na to wielkie pytanie wygląda następująco: 37% konsumentów wybrałoby silniki benzynowe, a 26% diesla. Nowe technologie przyciągają wielu, ponieważ 29% skłania się ku hybrydzie, a nawet 7% kupiłoby już pojazd elektryczny, podczas gdy 1 procent wybrałby inne technologie, takie jak GNC. Dane te silnie kontrastują z wynikami z 2007 roku, kiedy 61 procent kupujących szukało modelu diesel, 23 procent benzynowego, 10 procent hybrydowego, 3% benzynowego, a 3% wybierało inne technologie.

Rośnie atrakcyjność nowych technologii

Hybrydy przekonują bardziej i z wynikiem 29% są już bardzo blisko przyciągnięcia jednej trzeciej zainteresowania konsumentów, natomiast technologie takie jak samochody na gaz ziemny nadal pozostają wielką niewiadomą dla kupujących samochody. Mimo ich dużych zalet zaledwie 1 procent rozważa ich zakup lub zakup modelu z inną technologią.

Aż 64 procent osób zainteresowanych zakupem samochodu elektrycznego jest świadomych ograniczeń, jakie niesie jego zasięg, ponieważ zadowoliliby się zasięgiem do 250 km. Nawet 15 procent uważa, że wystarczy maksymalnie 100 km. Jednak 36 procent chce więcej niż 350 km, które oferuje obecnie większość samochodów elektrycznych na rynku.

Mimo to zasięg nadal pozostaje głównym hamulcem wprowadzania pojazdów elektrycznych na rynek. Dla 57% oferowany zasięg nie jest wystarczający. Problemem jest także ich zbyt wysoka cena. 54% uważa, że samochody elektryczne są zbyt drogie. Ponadto procesy ładowania akumulatorów również stanowią przeszkodę, ponieważ 40% odrzuca te pojazdy z powodu braku niezbędnej infrastruktury, a dla 27 procent czas potrzebny na ich naładowanie jest zbyt długi.

Większość kupujących samochody finansuje swój zakup. 61% osób, które kupiły samochód, zrobiło to na raty, a z nich 32% skorzystało z finansowania oferowanego w salonie sprzedaży. 17 procent sięgnęło w tym celu po pożyczkę w swoim zwykłym banku, a 12% skorzystało z usług wyspecjalizowanej instytucji finansowej. Tylko 33 procent zapłaciło za samochód gotówką.

Według badania Cetelem 29 procent ankietowanych posiadających motocykl kupiło obecny pojazd 1–3 lata temu, a 53% użytkowników dwukołowych pojazdów ma od 18 do 24 lat. Motocykliści wydali średnio 7242 euro na zakup motocykla szosowego, podczas gdy na skuter przeznaczyli średnio zaledwie 3517 euro. W przypadku motocykli terenowych średni wydatek wyniósł 3384 euro. 52 procent ankietowanych dotyczących zakupu w sektorze motocykli wydało dodatkowo średnio 210 euro na akcesoria i dodatki.