Chevrolet Samochody elektryczne Opinión
Czy warto kupić Chevroleta Volta?
Denns Albi
29 July 2010
1 min.
General Motors kilka dni temu ogłosił cenę jednego z najbardziej wyczekiwanych samochodów na rynku, jednak koszt Chevroleta Volta w Stanach Zjednoczonych (około 31 500 euro) może zniechęcić konsumentów, którzy planowali zakup egzemplarza.
Przypomnijmy, że tylko dwa samochody elektryczne z przedłużonym zasięgiem będą dostępne na rynku od przyszłego roku: Nissan Leaf (którego liczba zamówień niepokoi Japończyków) oraz Volt; zatem użytkownicy, którzy kochają przyrodę i chcą oszczędzać pieniądze, będą mogli wybierać wyłącznie spośród tych modeli.
Różnica między nimi polega przede wszystkim na cenie i sposobie użytkowania pojazdu; podczas gdy japoński elektryk oferuje zasięg 160 km, propozycja amerykańska może zapewnić nam zasięg 300 km przed kolejnym ładowaniem.
Podejmując decyzję, musimy także wziąć pod uwagę ulgi podatkowe, które obecnie nie obejmują Volta w Stanach Zjednoczonych; mimo to oba samochody pozwolą użytkownikom cieszyć się dość atrakcyjnymi oszczędnościami w dłuższej perspektywie.
W moim przypadku zdecydowanie wybrałbym Volta, ponieważ potrzebuję samochodu, który pokona codziennie kilka kilometrów; poza tym nie mogę zaprzeczyć, że podoba mi się jego design.
Źródło: Motor Auhority
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El precio es terriblemente caro. Con esos 31.500€ (aunque nunca hay que atender al precio de cambio porque practicamente nunca se cumplen) tal vez compense mucho más el nuevo híbrido-diesel DS5, que cuesta sólo un poquito más, de Citröen, y que si uno hace estimaciones (desde mi punto de vista personal a mi situación claro) :
·El Volt se hace 500km en totalidad, tras haber consumido los 80km de autonomía de la batería y haber pasado al motor de Gasolina para cargar la batería (no es un híbrido) hasta poder hacer el resto y consumido todo su deposito (modelo a marzo/2012).
·El DS5 hace 3.4L/100km de Diesel con un depósito de 60L, lo que supone ~1.760Km (por regla de 3) hasta haberlo consumido todo.
-Mi coche (que es ninguno de los dos) se hace 580km con el depósito lleno de gasolina, y me hago 120km diarios… Quien tenga mi misma situación sabe lo que hay y qué conviene más.
Además, lo peor para el Volt y lo que acabaría siéndole un chasco es el tema de las infraestructuras para estos vehículos, o lo enchufas en tu casa o te aguntas, y como no tengas garaje propio, o como mínimo, comunitario y que te lo adapten para poder enchufarlo lo que supone un contador (que a ver quién lo paga y te asegura su mantenimiento); y si fuese posible en un parking habría que mejorar los pagos con teléfonos NFC que serán el futuro sin duda y lo harán todo más fácil.
También habría que ver que sean en relación consumo-gasto del mismo muy rentables para los consumidores porque el precio kw/hora está subiendo (0,1423€/kW-h en la actualidad) hay que estimar cuántos consumen estos coches eléctricos y cúanto de más barato está con respecto al combustible ordinario. Para trayectos cortos de 50km segurísimo que lo valen estos coches, para uno que hace trayectos largos como yo no compensa nada.
P.D.: No es el momento de los coches eléctricos, sí de los híbridos, las compañías los están sacando porque hay que meterse en el mercado, investigar la tecnología y mejorarla, y eso se tiene que financiar y para ello venden estos coches aun medio maduros. Conviviremos con coches eléctricos en 10años, antes seguro que no; el precio de la gasolina todavía no ha pasado los 2€/L .